我國(guó)公路與城市交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的騰飛，建養(yǎng)并重的格局已經(jīng)形成。目前我國(guó)公路與市政道路基層基本設(shè)計(jì)成半剛性（或剛性）基層的形式。半剛性基層有其強(qiáng)度高、承載能力大等優(yōu)點(diǎn)，但也有易形成溫、干縮裂縫的缺點(diǎn)，而瀝青路面由于半剛性基層裂縫的反射造成路面開(kāi)裂，進(jìn)而造成雨水下滲，給路面帶來(lái)了唧漿、網(wǎng)裂、沉陷等較大的病害，也造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。我們結(jié)合京滬高速公沂淮江段，在鐵刨治理中對(duì)基層裂縫處理效果進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)處理半剛性基層病害做了一點(diǎn)嘗試，用貼縫帶來(lái)處理基層裂縫問(wèn)題。
    為預(yù)應(yīng)力管樁樁帽澆筑攤鋪40cm碎石墊層后，于墊 層內(nèi)鋪設(shè)兩層鋼塑土工格柵，分別位于墊層的10 cm和30cm位置；土工格柵伸長(zhǎng)量10%的強(qiáng)度；經(jīng)向≥80KN/m，緯向≥80KN/m。

一、貼縫帶簡(jiǎn)介，路面裂縫貼縫帶是以基質(zhì)瀝青為原料，以SBS、高分子橡塑改性材料，通過(guò)剪切、攪拌等方法使SBS等高聚物均勻地分散于瀝青中，形成SBS共混材料，經(jīng)科學(xué)工藝涂覆纖維織物或纖維氈胎體上，以粉狀、粒狀、片狀或薄膜材料為覆面材料制成可卷曲的片狀材料。該貼縫帶厚度大約2mm左右，主要用來(lái)處理路面各種形態(tài)裂縫。使用時(shí)揭去隔離紙直接鋪貼在路面裂縫上，不僅便起到密封、并防止路面裂縫擴(kuò)散，而且可有效防止?jié)B水對(duì)下面層結(jié)構(gòu)和路基造成破壞，延緩路面使用壽命。二、貼縫帶適用范圍可廣泛用于瀝青路面、水泥混凝土路面、停車(chē)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所、碼頭裂縫處理等領(lǐng)域。三、貼縫帶技術(shù)指標(biāo)及規(guī)格型號(hào)產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到企業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，以及道路應(yīng)用性能要求。根據(jù)路面裂縫寬度不同可選擇3cm、4cm、5cm、8cm等不同規(guī)格。