PE管-值得信賴
①接受您的咨詢,根據(jù)您的需求,確定合適的 mpp電力管;
②為您提供 mpp電力管設(shè)計(jì)、工藝流程設(shè)計(jì);
③適合您的 mpp電力管選購方案;
④根據(jù)您的特殊需求,設(shè)計(jì) mpp電力管產(chǎn)品;
九孔格柵管以聚氯乙烯為主要原料,配以增韌劑,抗老化劑及其它輔助添加劑等,集護(hù)套與子管為一體,一次擠壓成型,造型美觀。是多孔格柵管中的一種。
在生產(chǎn)九孔格柵管過程中,嚴(yán)格要求質(zhì)量過關(guān),并配有專業(yè)的原材料檢測人員,生產(chǎn)過程中監(jiān)督人員,物理測試人員,化學(xué)測試人員,車間成品檢驗(yàn)員,出廠產(chǎn)品檢驗(yàn)員等。產(chǎn)品檢驗(yàn)嚴(yán)格按照材料檢驗(yàn),班組自檢,專職檢驗(yàn),出廠檢驗(yàn)的程序執(zhí)行,確保產(chǎn)品質(zhì)量符合 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
九孔格柵管產(chǎn)品生產(chǎn)出后,每年定期到 有關(guān)檢測部門檢測,以確保產(chǎn)品的質(zhì)量合格,在檢測過程中,保證產(chǎn)品的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都符合 標(biāo)準(zhǔn),檢測完成后,并附上各檢測報(bào)告。客戶可通過打或傳真訂貨后,簽訂合同,保證以短的時候把貨物送到指定場地。
九孔格柵管在施工埋設(shè)時應(yīng)注意深度(管頂至路面),在人行道下不應(yīng)小于0.5M,在車行道下不應(yīng)小于0.7M,與電車軌道交越(管頂至軌道底)不應(yīng)小于1.00M,與鐵道交越(管頂至軌道底)不應(yīng)小于1.5M,當(dāng)多層敷設(shè)九孔格柵塑料管時,宜分層填實(shí),并應(yīng)適當(dāng)加大埋深。如果達(dá)不到這些要求時,應(yīng)采用混凝土包封或采用鋼管等保護(hù)措施。
因此在不受施工干擾,施測方便,易于保護(hù)的地方測設(shè)施工控制樁,測設(shè)中線方向控制樁,采用延長線或?qū)Ь€法,測設(shè)構(gòu)筑物位置控制樁,采用交會法或平行線法。施工過程中的測量主要是槽底高程的確定,機(jī)械開挖后,采用跟機(jī)測量,隨挖隨測,杜絕超挖現(xiàn)象,確保槽底高程符合設(shè)計(jì)要求,管道安裝后,進(jìn)行復(fù)測,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,使管底高程控制在允許偏差范圍內(nèi)。每天測量工作開始前,都要進(jìn)行相鄰水準(zhǔn)復(fù)核測量。由于管道中線樁在施工中要被挖掉。
通過控制樁在管道基礎(chǔ)上打出邊線,確定管道的鋪設(shè)位置。井室高程根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制,管道鋪設(shè)完畢后,要進(jìn)行管頂及構(gòu)筑物的竣工復(fù)核測量。熟悉圖紙,根據(jù)設(shè)計(jì)給定的水準(zhǔn)點(diǎn)及坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行測量,放線,引臨時水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁,經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)證批準(zhǔn)后方可進(jìn)行溝槽開挖。工程采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖,溝槽開挖要嚴(yán)格控制挖深及管道中心線,機(jī)械開挖留20cm的余量,由人工清槽至設(shè)計(jì)槽底高程位置,并將里程樁引至槽底。管道中心由中線控制樁來確定。
韌性好:彎曲自由一段6米管材,彎曲半徑可達(dá)4米,施工中碰到障礙物或交越其它管線時能輕松避開。施工便捷:省工省時護(hù)套與子管成一體,無需三次穿子管,一次鋪設(shè)即可穿纜,避免了二次穿子管變形扭結(jié),排序混亂,重復(fù)施工的麻煩;重量輕,搬運(yùn)方便;內(nèi)壁光滑,穿線省力。
利用率高:綜合造價(jià)低,集護(hù)套與子管位一體,內(nèi)孔有效空間大,截?cái)嗪罂蛇B接使用,省材耗,工程投入少。這兩者看似是沒有區(qū)別的,但是實(shí)際上他們的作用的是有這細(xì)分的,首先方格管的分隔空間較大,適用于較粗的通線纜以及基站,梅花管由于其空間較小,適用于樓宇以及其他直接入戶的項(xiàng)目。二者在布線的時候也有不同的講究,方格管在布線時由于線纜較粗,所以要采取布線與穿線同時進(jìn)行,并且一次整體安裝到位,但是梅花管由于線纜相對較細(xì)所以可以采取先安裝管材后布線的方案是為妥當(dāng)?shù)摹?
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