人工挖孔單樁基礎(chǔ)

  人工挖孔樁由于施工設(shè)備少，工程造價低，近年來在北方硬土地區(qū)也有所使用。

  這一基礎(chǔ)型式一般包括1根人工挖孔樁，樁頂澆注有一承臺，以求共同抵抗風(fēng)荷載，而這一基礎(chǔ)型式一般純屬套用，缺乏計算依據(jù)。

  從事巖土工作的工程師一般均知道，單樁的抗彎矩能力都是很低的，采用單樁抗傾覆設(shè)計原理上是不合理的，該種基礎(chǔ)型式在北方硬土地區(qū)之所以可以使用主要有2方面的原因，其一是土體強(qiáng)度很高，其二是只使用于風(fēng)力小的區(qū)域。該種基礎(chǔ)型式應(yīng)該有嚴(yán)格的使用條件，在以下情況下不可使用：

  1）軟土地區(qū)不可使用，主要因?yàn)橐环矫孳浲恋貐^(qū)不能施工人工挖孔樁，其二是土體強(qiáng)度低，人工挖孔樁的的抗彎能力太小。

  2）在風(fēng)力大的區(qū)域不能使用，主要原因是單樁不能提供足夠的抗風(fēng)彎矩。

  3）在較高的廣告牌中不能使用，主要原因是較高的廣告牌抗風(fēng)要求高，單樁抗傾覆能力不能滿足設(shè)計要求。

石家莊恒科鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司高炮廣告牌制作步驟:

  一：組裝式單立柱在現(xiàn)場的施工時間僅為兩天，總時長不到20小時；現(xiàn)場基礎(chǔ)預(yù)埋澆筑（實(shí)際用時不到8小時）；待到8天左右后（混凝土凝固期），現(xiàn)場組裝（實(shí)際用時約12小時）。

  二：單立柱的所有組裝結(jié)構(gòu)件，全部在廠房制作而成，由公司多位人員層層把控，不存在結(jié)構(gòu)件焊接不牢固和電壓不穩(wěn)的隱患。

  三：組裝單立柱所有的組裝結(jié)構(gòu)件全部使用螺絲栓接，對尺寸要求非常高；誤差僅在1mm。因?yàn)槌^1mm 螺栓就無法栓接。組裝單立柱的結(jié)構(gòu)件全部由的模具加工而成，不存在尺寸不對牌傾斜的隱患。

  四：組裝單立柱螺旋管之間采用法蘭盤栓接，螺旋管形變的使用專門的工具調(diào)校；有效的避免了焊接單立柱所存在的問題。

  五：組裝單立柱的牌是可以調(diào)節(jié)的，牌與主立柱之間使用法蘭盤栓接的，法蘭盤上20根螺栓孔均勻分布，牌可以以18°一次調(diào)節(jié)；不存在牌朝向無法的問題。

  高炮牌明細(xì)組裝單立柱綜合起來的優(yōu)勢可以定義為：結(jié)構(gòu)牢固，靈活性強(qiáng)，現(xiàn)場占用時間少；還有一個優(yōu)勢就是單立柱整體結(jié)構(gòu)可拆卸。

  高炮牌明細(xì)相做戶外的，尤其是做高速的同行都知道高速上的那些單立柱是怎么建立上去的。除界外牌，近些年高速都是通過的形式產(chǎn)生的，所以你除了要拍的好路段外，更要對現(xiàn)場進(jìn)行勘察，方便以后建設(shè)，下面普及下怎么建單立柱塔。

  1、地下。選定立柱牌的施工地址前，需確定附近有無禁止施工的標(biāo)志，確定地下是否有不可預(yù)見的光纜和管道。提前規(guī)避風(fēng)險。

  2、土質(zhì)。土質(zhì)對基礎(chǔ)施工的影響有： 1）放坡系數(shù) 2）基礎(chǔ)土方開挖（施工） 3）護(hù)坡、擋墻的處理 4）地下降水的選擇等等

  3、路況。戶外單立柱牌施工中需用到半掛車（把半成品運(yùn)到施工地），吊車（立柱和牌面吊裝中會用到，具體噸位由單立柱牌的規(guī)格而定，一般情況下，單立柱牌兩面的18*6*18M的用25T的吊裝，三面的單立柱牌用25T和50T兩個吊裝）。罐車（地基澆筑的混凝土）。所以路況一定要好，硬度一定要能承受半掛車，吊車，罐車等運(yùn)輸工具。

  4、上空。注意場地上空附近有無高壓線。的單立柱牌是18米高，如果施工地上空有高壓線，電線等物，會妨礙到牌面的吊裝。

  5、效果。在立單立柱牌之前，一定要先預(yù)估一下牌面立起來后的效果，好做一個效果圖。判斷選定的施工適合立幾面的單立柱牌。確保位置充分的利用。

  選址小貼士， 媒體所在的位置量一定要大，例如十字路口，轉(zhuǎn)盤，大型購物中心的廣場，工業(yè)園區(qū)，樓盤附近。 戶外單立柱牌一般有18米高，在所有宣傳媒體中比較遠(yuǎn)矚，所處位置一定要車流量密集，例如市區(qū)入口，收費(fèi)站附近，國道省道，高速路兩旁。 由于施工需要出入大型車輛，所以場地一定要足夠?qū)挸?，路面要有足夠的硬度和承受力?/div>

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