不銹鋼復合管焊接過程中，工件和焊料熔化形成熔融區(qū)域，熔池冷卻凝固后便形成材料之間的連接。這一過程中，不銹鋼復合管通常還需要施加壓力。焊接的能量來源有很多種，包括氣體焰、電弧、激光、電子束、摩擦和超聲波等。19世紀末之前， 的焊接工藝是鐵匠沿用了數百年的金屬鍛焊。早的現代焊接技術出現在19世紀末，先是弧焊和氧燃氣焊，稍后出現了電阻焊。20世紀早期，隨著 次和第二次世界大戰(zhàn)開戰(zhàn)，不銹鋼復合管對軍用器材廉價可靠的連接方法需求極大，故促進了焊接技術的發(fā)展。今天，隨著焊接機器人在工業(yè)應用中的廣泛應用，研究人員仍在深入研究焊接的本質，繼續(xù)開發(fā)新的焊接方法，以進一步提高焊接質量。

護欄立柱的防護知識
1、設計科學合理，造型美觀牢固,防腐性好,安裝簡單、維修方便、容易清洗、經濟實用，與環(huán)境協(xié)調性好。
2、護欄立柱編織焊接而成，具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。
3、護欄立柱一般采用橫向卷圈環(huán)狀加強筋，使網面強度和美感顯著增加，同時增強的護欄的防護。
4、護欄立柱的柵欄表面采用鍍鋅處理，起到電化學保護作用，同時表面采用靜電噴涂，使產品具有良好的自潔性能。
5、護欄立柱維修快捷，損壞后可快速局部拼裝或更換，有效的降低了成本。
人行道或帶外側的欄桿高度不應小于1.10m。欄桿構件間的 凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。
1橋梁護欄欄桿結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足 規(guī)范要求。
2、橋梁護欄欄桿強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。
3、橋梁護欄欄桿造型、色調與周圍環(huán)境協(xié)調，對重要橋梁宜作景觀設計。
4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。
5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。