數(shù)百年來，傳統(tǒng)的拆除技術(shù)方法一直沿用至今，主要包括人工鑿擊和錘砸。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展氣動破碎（風(fēng)鎬、氣錘）、大型機(jī)械破碎（挖機(jī)、液動錘）和飛速發(fā)展的技術(shù)已廣泛應(yīng)用于工程施工中。但是在現(xiàn)代化的都市中，在寧靜的生活、幽雅的環(huán)境下，人們已經(jīng)更加重視降低噪音、降低污染、減少振動、有效環(huán)保的生態(tài)理念，工程施工有了更多的限制。在這樣情況下發(fā)展起來的靜力拆除技術(shù)便顯現(xiàn)出其優(yōu)越的特性，尤其在各種建筑結(jié)構(gòu)改造和城市橋梁拆除的施工中。鋼筋混凝土切割技術(shù)就是一種新興的靜力拆除技術(shù)。鋼筋混凝土切割技術(shù)主要有碟式切割法和鉆石鋼線切割法。兩者相比，鉆石鋼線切割法具有更快的切割速度、更大的靈活性和更低的施工噪音。它們作為一項(xiàng)新型的施工技術(shù)。
引進(jìn)我國也不過是*近幾年的事，但它卻受到了眾多建筑業(yè)人士的關(guān)注與興趣，特別是在建筑改造工程中擁有越來越多的應(yīng)用。碟式切割法打破傳統(tǒng)的風(fēng)鎬鑿除后氣割或定向的施工方法，采用帶有金剛石顆粒的切割碟片切割，施工切口整齊、平直，無須事后加工處理，不受施工場地、環(huán)境保護(hù)、工期、**原因等條件限制，被廣泛應(yīng)用于各類大型建筑物的結(jié)構(gòu)改造以及切割施工中。鋼線切割法設(shè)備由大功率油壓機(jī)、傳動定位滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成，油壓馬達(dá)通過傳動滑輪帶動鋼線圍繞被切割物體高速旋轉(zhuǎn)進(jìn)行切割，具有施工作業(yè)速度快、噪音低、無震動、無粉塵廢氣污染等優(yōu)點(diǎn)，而且切口平直光滑，無須做善后加工處理。采用該技術(shù)，對于一些對施工有特殊要求的工程。
如工期緊迫、環(huán)保要求高，以及一些大型混凝土結(jié)構(gòu)拆卸、切割的工程，這些難題即可迎刃而解。鋼線切割法已在上海許多工程中大顯身手。吳淞大橋北引橋的改建工程采用“同步均衡頂升”的創(chuàng)新方案，首先碰到的問題是如何將大橋立柱截?cái)?。如果采用傳統(tǒng)的施工方法，就是用風(fēng)鎬將立柱鑿斷，這樣不僅速度慢，而且震動大，容易損傷原有橋梁的結(jié)構(gòu)，留下**隱患。經(jīng)過研究后決定采用鋼線切割法施工，這種施工方法不僅施工速度快，無震動，而且切口平整，噪音小。整個施工過程分鋼線切割——同步均衡頂升——接樁三步進(jìn)行，這樣不僅施工周期縮短了一半，而且利用了原有的橋面、立柱、樁基，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。由于施工分東西橋面分別前后施工，一側(cè)施工時另一側(cè)橋面車輛暢通無阻。
****上減輕了施工對周圍交通帶來的壓力。鋼筋混凝土切割法在共和新路高架橋拆除施工中也發(fā)揮了重要的作用。它用大型的油壓金剛石鋸碟式切割機(jī)和鉆石鋼線切割機(jī)將橋身分解，然后逐塊拆卸運(yùn)走。共和新路高架橋拆除工程分為三大部分：防撞墻拆除、板梁拆除和蓋梁拆除，其中防撞墻拆除使用了碟式切割法。由于防撞墻外側(cè)是人行道，為防止施工中碎屑濺出，所以要在防撞墻外側(cè)搭設(shè)雙排施工腳手架。該部分防撞墻所處位置與南北高架和匝道的接縫位置重合，所以**以外側(cè)切割，切割線與橋面板梁的上緣齊平。沿板梁上端面的坡度在防撞墻的外邊劃出切割線，在匝道口上架設(shè)切割機(jī)開啟動力設(shè)備，依次進(jìn)行切割，切割線的坡度與路面一致。拆除板梁時首先在板梁上切割縫隙。
然后手工鑿除蓋梁端部的橫向限位，再用逼裂機(jī)將板梁橫向分離后吊運(yùn)。蓋梁拆除使用了鋼線切割法，拆除的施工過程為：搭設(shè)滿樘支架——釋放預(yù)應(yīng)力——金剛鏈切割——吊裝清運(yùn)。蓋梁的拆除計(jì)劃分解為7塊，切割前先在蓋梁下方搭設(shè)滿樘支架，橫向長桿錯層連接，支架的底部做擴(kuò)大支撐架。腳手架搭設(shè)完以后，用氣割的方法破壞錨具，從預(yù)應(yīng)力的張拉端切除夾片，釋放掉預(yù)應(yīng)力。在指定的位置架設(shè)金剛鏈切割機(jī)，在混凝土塊上種植鋼筋做成兩對吊耳，通過鋼絲繩與兩臺50噸履帶吊連接，并收緊鋼絲繩。開動金剛鏈切割主機(jī)進(jìn)行切割。為防止立柱偏心受壓，切割時對稱進(jìn)行，先兩翼再中間，**結(jié)合部。整個切割拆卸過程效率高、無震動、無粉塵、噪音低，杜絕了傳統(tǒng)施工方法給橋梁整體結(jié)構(gòu)造成的破壞及對周圍環(huán)境造成的各種污染。
拆橋期間不用進(jìn)行全封閉，保證高架下面道路正常通車，減輕施工對城市交通帶來的壓力。逸仙路高架道路改建工程是將原有高架落地段延伸至吳淞大橋前，是連接逸仙路和同濟(jì)路高架的****通道。本工程中老橋需拆除后再新建高架，施工順序?yàn)椴鸪雷矇Α鹦栋辶骸鸪w梁——接高立柱——新建蓋梁——架梁——橋面施工，其中拆除蓋梁是施工中的一個難點(diǎn)，需重點(diǎn)解決這個問題。由于該處蓋梁全寬為18m，每個蓋梁重量約140噸，高度從4m～12m，而且周圍沒有道路可以分擔(dān)逸仙路的交通壓力，施工場地十分狹小，如何**、快速地將這10片蓋梁拆除成了困擾施工人員的一大問題。定向由于作業(yè)面大，影響交通而被排除；而用風(fēng)鎬鑿除后氣割的方法。

混凝土切割：對原鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用金剛石碟式鋸片切割,將原混凝土全部拆除，采用分段分塊作業(yè)，切除時控制切割深度，不切入原結(jié)構(gòu)。對原復(fù)雜混凝土結(jié)構(gòu)，采用金剛石繩鋸切割和金剛石筒鋸鉆孔機(jī)排孔鉆切組合作業(yè)。開窗很簡單的，現(xiàn)在都用繩鋸或電動墻鋸切割機(jī)開窗戶開門洞。剪力墻用在剪力墻結(jié)構(gòu)體系，框架剪力墻結(jié)構(gòu)體系，是用在高層建筑結(jié)構(gòu)中。剪力墻是利用建筑外墻和內(nèi)墻隔墻位置布置的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)墻，屬于下端固定在基礎(chǔ)頂面上的豎向懸臂板。豎向荷載在墻體內(nèi)主要產(chǎn)生向下的壓力，側(cè)向力在墻體中產(chǎn)生水平剪力和彎矩，因?yàn)檫@類墻體具有較大的承受水平力（水平剪力）的能力，故被稱為剪力墻。 
智能家居領(lǐng)域配套法規(guī)和統(tǒng)一，行業(yè)內(nèi)魚龍混雜，產(chǎn)品良莠不齊，消費(fèi)者普遍不佳，口碑難以，自然難以帶動消費(fèi)者的單之舉，遇到經(jīng)濟(jì)臺風(fēng)時把握市場節(jié)奏經(jīng)濟(jì)大直接牽動了衛(wèi)浴行業(yè)內(nèi)部的發(fā)展。操作也簡單，因此很多地板企業(yè)不再獨(dú)獨(dú)依靠展會帶來的效應(yīng)，開始同步轉(zhuǎn)型借助互聯(lián)網(wǎng)的宣傳，展會帶給用戶的直接線上無法替代，現(xiàn)在連收破爛的都不收舊家具了。盡管消費(fèi)者在專業(yè)場會有更多的選擇，但是在看到滿意的生活時，消費(fèi)者會感覺宜家已經(jīng)為自己進(jìn)行了優(yōu)選，     混凝土拆除工程：混凝土拆除、鋼筋砼拆除、鋼筋混凝土拆除、混凝土墻體拆除、樓板拆除、鋼筋混凝土破碎、靜力拆除、橋梁拆除、支撐梁拆除、橋墩拆除、設(shè)備基礎(chǔ)拆除、建筑拆除、建筑物拆除、墻體拆除、樓板拆除、地面拆除、路面拆除、箱梁拆除、大梁拆除、柱子拆除、剪力墻拆除、承重墻拆除、防撞墻拆除、防撞欄拆除、繩鋸拆除、墻鋸拆除、碟鋸拆除、鏈鋸拆除、液壓鉗破碎拆除、水鉆打孔拆除、剪力墻開門洞、墻體開門洞、樓板開門洞、無損靜力拆除等工程。主要承接：跨線橋梁拆除、橋梁切割、橋梁改造拆除、基坑支撐梁拆除、繩鋸切割、混凝土拆除、支撐梁拆除、墻體拆除、墻鋸切割、設(shè)備基礎(chǔ)拆除、橋梁切割、混凝土切割；擁有液壓墻鋸、液壓繩鋸、液壓鉗拆除、混凝土鉆孔機(jī)、風(fēng)鎬、混凝土破拆機(jī)、混凝土拆除機(jī)等先進(jìn)的混凝土拆除設(shè)備。