由于該新型管材在油田地面建設工程尚未接觸，焊接工藝尚未成熟，處于摸索階段。油建工程二公司對焊接工藝非常重視，積極與業(yè)主和設計聯(lián)系，成立雙金屬復合管焊接工藝領導小組。不銹鋼復合管、不銹鋼鋼管等無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形，方形，矩形鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件。熱連軋無縫鋼管內(nèi)結疤缺陷是存在于鋼管內(nèi)表面，類似于黃豆粒大小的凹坑，結疤內(nèi)大部分有呈灰褐色或灰黑色的異物。
控制措施：噴吹工藝參數(shù)。噴吹壓力應與毛管直徑、長度相配合，既保證吹掃有力，燃燒充分，又不能有未完全燃燒的除氧化物劑被氣流從毛管內(nèi)吹走；噴嘴高度應根據(jù)毛管直徑進行調節(jié)，以保證對中良好，長時間停機要拆下噴嘴進行清洗。生產(chǎn)過程中需要嚴格控制芯棒的溫度，保證噴涂潤滑劑前芯棒表面溫度在80120℃，芯棒溫度不能長時間高于120℃，以保證預穿前其表面的潤滑劑干燥并致密，操作工應經(jīng)常檢查芯棒潤滑狀況。內(nèi)襯不銹鋼復合管主要包括鍍鋅管內(nèi)襯不銹鋼復合鋼管和工業(yè)用無縫鋼管內(nèi)襯不銹鋼復合鋼管，前者主要用于工作壓力不大于20MPa，公稱通徑不大于500mm，主送介質為冷熱水、飲用純凈水、消防給水、燃氣、油品和蒸氣等低壓流體；后者由于采用1020無縫鋼管作為基管，承壓能力更高，產(chǎn)品可廣泛用于石油、化工、電力、冶金、食品、醫(yī)、國防等眾多領域。

橋臺附近路基，應以砂礫等滲水土填筑，并應加強地表排水，避免雨水滲入路基；或設置盲溝，盡快疏干滲入的水分。在嚴寒地區(qū)，為防止填土凍害，對填料及施工質量更應從嚴要求。這些措施對保證路堤穩(wěn)定，減少臺后土壓，至關重要。橋臺是位于橋梁欄桿兩端并與路基相連接的支承上部結構和承受橋頭填土側壓力的構造物。其功能傳遞橋梁上部結構的荷載到基礎，還具有抵擋臺后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。橋臺的基本類型有：不帶翼墻的橋臺。在橋臺兩側設置錐體填方，其坡面須作必要的防護。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定，需要的臺身寬度較窄，臺身又往往較高，取消翼墻，代以錐體填方，技術、經(jīng)濟效果較好，故使用較多。
不帶翼墻的橋臺構造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。U形橋臺臺身由支承上部結構的前墻和兩邊側墻組成U形伸入路堤，側墻外設置錐體填方。結構簡單，整體性強，施工簡易，在城市、公路橋梁上用得較多。