公路管理處始終把工作創(chuàng)新作為加強(qiáng)管理促進(jìn)發(fā)展的重要舉措。針對(duì)橋梁伸縮縫錨固混凝土帶易損壞的問(wèn)題，為減少橋梁伸縮縫錨固混凝土與瀝青路面銜接處，以及收費(fèi)廣場(chǎng)黑白路面銜接處長(zhǎng)期受行車(chē)造成的啃邊破壞現(xiàn)象，采取對(duì)上述部位用灌縫膠進(jìn)行性養(yǎng)護(hù)的辦法處理，措施簡(jiǎn)單可行，效果顯著，解決了長(zhǎng)期以來(lái)黑白面層銜接縫性養(yǎng)護(hù)的難題。具體操作如下：一是在不切縫的前提下，做好清縫處理，并視縫隙的寬度、深度調(diào)整灌縫膠的溫度、用量。二是溫度調(diào)整：保證灌入順利及有效控制灌縫膠用量。正常氣溫條件下，料倉(cāng)加熱溫度宜控制在200℃-220℃之間，出槍口溫度宜控制在170℃-180℃之間。三是用量調(diào)整，在順利灌入的前提下，保證表層灌封膠覆蓋厚度在1mm-2mm之間，寬度在4.5cm-5.5cm之間，避免車(chē)輪的粘連破壞。通過(guò)上述性處理，有效地加強(qiáng)了橋梁伸縮縫錨固與瀝青路面銜接處的結(jié)合度，減少了混凝土帶破損病害，該項(xiàng)措施受到局領(lǐng)導(dǎo)和養(yǎng)護(hù)處的認(rèn)可，并準(zhǔn)備下階段在全局推廣。

灌縫膠施工首先需將裂縫開(kāi)槽，使用路面開(kāi)槽機(jī)對(duì)裂縫進(jìn)行開(kāi)槽，調(diào)整好開(kāi)槽機(jī)的開(kāi)槽寬度和深度，居中于裂縫，使裂縫兩側(cè)均被切割灌縫膠，去除裂縫邊緣老化的材料，以確保填封材料與路面能夠長(zhǎng)久的黏合；開(kāi)槽寬度應(yīng)10-15㎜，深度15-20㎜。第二步作業(yè)是用高壓氣體噴射設(shè)備對(duì)裂縫進(jìn)行清理灌縫膠報(bào)價(jià)，將裂縫中的灰塵、雜物及周邊的松動(dòng)物體清理干凈，以確保裂縫的清潔。檢查裂縫底部和縫壁是否潮濕，如果發(fā)現(xiàn)潮濕，必需使用熱氣噴槍使裂縫干燥，加熱的路面裂縫會(huì)輕變黑發(fā)熱。 是進(jìn)行路面灌縫膠的灌縫密封工作。需將路面灌縫膠加熱到180度以上才可以進(jìn)行灌縫工作。首先使用加熱釜對(duì)灌縫膠進(jìn)行加熱、攪拌、融化，然后通過(guò)瀝青泵管道將其輸送出來(lái)，灌注在清理過(guò)的槽口內(nèi)。灌注工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，要自下而上將槽溝充分填滿，應(yīng)避免在填料下部產(chǎn)生氣泡。裂縫灌注完畢后，應(yīng)待密縫膠充分凝固后開(kāi)放交通，亦可在裂縫表面撒養(yǎng)護(hù)料后開(kāi)放交通。

 根據(jù)國(guó)內(nèi)外多年的路面養(yǎng)護(hù)研究表明，采用密縫膠灌縫是經(jīng)濟(jì)有效的路面養(yǎng)護(hù)方法。其他養(yǎng)護(hù)方法雖然也有效果，但是經(jīng)濟(jì)有效的方法仍是“灌縫”。專家認(rèn)定，路面裂縫處理系統(tǒng)是延長(zhǎng)路面使用壽命經(jīng)濟(jì)有效的方法。長(zhǎng)期的跟蹤研究表明，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間灌縫，明顯延長(zhǎng)路面使用壽命6-8年。其他的路面養(yǎng)護(hù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于灌縫。使用別的方法需要投入的資金是灌縫處理的很多倍，因此“預(yù)算緊張的時(shí)候，灌縫則是優(yōu)質(zhì)的選擇！”瀝青和水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫是不可避免的，設(shè)計(jì)與養(yǎng)護(hù)部門(mén)不得不接受這個(gè)事實(shí)。如果不采取合適的路面養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品對(duì)裂縫進(jìn)行密封處理，可能導(dǎo)致更嚴(yán)重的裂縫甚至坑槽進(jìn)而影響道路的使用壽命和使用性能。路面裂縫的處理方法有多種，如表面處理（稀漿封層或碎石封層）、開(kāi)槽灌縫和重新罩層。多年以來(lái)，灌縫只被當(dāng)做路面養(yǎng)護(hù)的例行工作。然而，只有近二十年人們才慢慢意識(shí)到灌縫也是一種降低路面維護(hù)成本、延長(zhǎng)使用壽命非常有效的養(yǎng)護(hù)措施。運(yùn)用優(yōu)質(zhì)的灌縫膠處理路面裂縫可以有效的保持路面結(jié)構(gòu)的完整性，阻止或延緩坑槽的產(chǎn)生。