防撞護(hù)欄-防撞護(hù)欄性價(jià)比高
產(chǎn)地 | 聊城 |
---|---|
品牌 | 俊邦 |
材質(zhì) | 不銹鋼 |
類型 | 防撞欄 |
是否定制 | 是 |
規(guī)格型號(hào) | 齊全 |
范圍 | 防撞護(hù)欄-防撞護(hù)欄供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、徐州市、云龍區(qū)、賈汪區(qū)、泉山區(qū)、銅山區(qū)、豐縣、沛縣、睢寧縣、新沂市、邳州市等區(qū)域。 |
教你防撞護(hù)欄的選購(gòu)技巧
1、防撞護(hù)欄涂塑部分:防撞護(hù)欄涂塑主要有兩個(gè)目的。其一,增加美觀和緩解司機(jī)的視覺疲勞,這是指的它的顏色,好的涂塑表面光滑細(xì)膩,顏色鮮艷動(dòng)人,能給人一種審美上的滿足感;其二,防腐、防氧化,隔絕水分和潮濕空氣,使產(chǎn)品的使用壽命延長(zhǎng)數(shù)年乃至二十年之久。購(gòu)買的時(shí)候才外觀上就可以看到產(chǎn)品的優(yōu)劣。
2、防撞護(hù)欄網(wǎng)片部分:網(wǎng)片部分是防撞護(hù)欄的主體,它的網(wǎng)孔大小和絲徑的粗細(xì)是整體質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵,網(wǎng)孔小、絲徑粗,這樣的防撞護(hù)欄就要牢固,質(zhì)量就好,反之,則為劣質(zhì)產(chǎn)品。體現(xiàn)在重量上,越重的顯然要優(yōu)質(zhì),輕的質(zhì)量就差些。所以在采購(gòu)的時(shí)候也可以以這個(gè)來(lái)做一下衡量。
3、防撞護(hù)欄邊框部分:防撞護(hù)欄邊框也主要是以用料的大小為評(píng)判質(zhì)量?jī)?yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn),一般優(yōu)質(zhì)的防撞護(hù)欄選用邊框的外部尺寸和厚度都要大些,重量自然也要重一些。它的邊框常常使用扁的方管,有時(shí)也使用角鐵、圓的鋼管或是扁鐵。以常見的方管為例:3*5cm的扁管就比2*3cm的質(zhì)量要好,另外,厚度方面3mm的要比2mm的質(zhì)量要優(yōu)。
無(wú)論是電話或在線咨詢,只要您需要徐州云龍俊邦金屬材料有限公司會(huì)及時(shí)給予專業(yè)的答疑指導(dǎo),我們?yōu)槟峁I(yè)的 不銹鋼復(fù)合管,解決方案。
防撞護(hù)欄市場(chǎng)整體維持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)
廠防撞護(hù)欄商看空態(tài)度明顯,下游采購(gòu)積極性明顯減弱,鋼坯價(jià)格也隨之出現(xiàn)大幅走低現(xiàn)象。唐山鋼坯經(jīng)過(guò)兩日的大跌,再度回到“解放前”,好在當(dāng)前倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的坯子成本就在2050元左右,故當(dāng)鋼坯跌至2050元附近時(shí),下行阻力開始加大。個(gè)別地區(qū)下跌幅度達(dá)到60元之多,成交情況持續(xù)低迷,防撞護(hù)欄價(jià)格市場(chǎng)悲觀氣氛依舊濃厚。受焦炭市場(chǎng)持續(xù)低迷影響,煉焦煤市場(chǎng)本周依舊弱勢(shì)持穩(wěn),對(duì)焦炭市場(chǎng)支撐動(dòng)力略顯薄弱。下游鋼廠本周繼續(xù)打壓焦炭采購(gòu)價(jià)格,大棚配件價(jià)格市場(chǎng)整體維持平穩(wěn)態(tài)勢(shì),市場(chǎng)成交較為清淡。原材料鐵礦石、焦炭市場(chǎng)本周持續(xù)下行,鋼材價(jià)格震蕩調(diào)整,但由于生鐵成交欠佳,導(dǎo)致生鐵廠商不敢貿(mào)然調(diào)價(jià),故對(duì)生鐵市場(chǎng)多持觀望態(tài)度。據(jù)了解,目前大部分貿(mào)易商對(duì)近期市場(chǎng)表示心不足。
1、橋梁護(hù)欄應(yīng)能夠有效地阻擋車輛并對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)向,禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿橋梁護(hù)欄;
2、橋梁護(hù)欄應(yīng)能夠有良好的導(dǎo)向性能,車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%.;
3、在進(jìn)行防裝性能測(cè)試時(shí)需要注意應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命,不受到嚴(yán)重傷害;
4、橋梁護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量應(yīng)小于或等于50CM;半剛性三波梁橋梁護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量小于或等于75CM;半剛性雙波梁橋梁護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量小于或等于100CM ;柔性橋梁護(hù)欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性橋梁護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量的指標(biāo);
5、碰撞后試驗(yàn)車輛應(yīng)保持正常行駛姿態(tài),不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。在碰撞過(guò)程中,脫離組件、碰撞碎片(橋梁護(hù)欄的碎片)、或其他道路橋梁欄桿上的碰撞物不能侵人駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線.
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