潛水員干法水下焊接，用氣體將焊接部位周?chē)乃懦?，而潛水焊工處于完全干燥或者半干燥的條件下進(jìn)行焊接的方法。進(jìn)行干法水下焊接時(shí)，需要設(shè)計(jì)和制造復(fù)雜的壓力倉(cāng)或工作室。局部干法水下焊接，潛水焊工和工件直接處在水中，采用特殊構(gòu)造的排水罩罩在待焊部位，用空氣或保護(hù)氣體將罩內(nèi)的水排除，形成一個(gè)局部氣相空間而進(jìn)行焊接的方法。
  打撈隊(duì)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、圖紙、設(shè)備特性及甲方要求，項(xiàng)目經(jīng)理(項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)向各施工隊(duì)（車(chē)間）進(jìn)行一級(jí)技術(shù)交底(書(shū)面)，施工隊(duì)（車(chē)間）技術(shù)負(fù)責(zé)人(技術(shù)員)根據(jù)以上技術(shù)文件及現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)編制施工組織設(shè)計(jì)(施工方案)、進(jìn)度計(jì)劃和排版圖報(bào)公司工程部、總工審批。
  潛水員開(kāi)工前基本要求：水下工程開(kāi)工前應(yīng)由工程部和項(xiàng)目經(jīng)理開(kāi)具任務(wù)書(shū)并經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批示后分發(fā)工程部、質(zhì)檢部、經(jīng)營(yíng)部、等部門(mén)。各施工隊(duì)（車(chē)間）技術(shù)負(fù)責(zé)人(技術(shù)員)在開(kāi)工前根據(jù)以上技術(shù)文件向各班組進(jìn)行二級(jí)技術(shù)交底(書(shū)面)并簽字施工隊(duì)（車(chē)間）在領(lǐng)原材料時(shí)，必須同時(shí)向材料供應(yīng)部門(mén)索取材料合格證，沒(méi)有合格證的材料嚴(yán)禁用于工程。

  打撈隊(duì)外人看來(lái)偏高的潛水打撈費(fèi)用，其實(shí)是合理的，并不是“趁機(jī)發(fā)財(cái)”。而且，每次收費(fèi)多寡，也是根據(jù)事發(fā)水域的水情、天氣等因素來(lái)定。在潛水中，潛水員和水面人員之間的通聯(lián)系，對(duì)于保證潛水員的和潛水作業(yè)的完成是十分重要的。
  有時(shí)還希望在潛水員之間建立通聯(lián)系?；谝陨蠋追N因素，外人看來(lái)偏高的潛水打撈費(fèi)用，其實(shí)是合理的，并不是“趁機(jī)發(fā)財(cái)”。而且，每次收費(fèi)多寡，也是根據(jù)事發(fā)水域的水情、天氣等因素來(lái)定。我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái),潛水打撈事業(yè)迅速崛起并了長(zhǎng)足發(fā)展，服務(wù)領(lǐng)域遍及江河湖海，不僅廣泛應(yīng)用于海上油氣等商業(yè)服務(wù),同時(shí)也是水上人命財(cái)產(chǎn)救助、搶險(xiǎn)打撈及社會(huì)公共服務(wù)不可缺少的應(yīng)急力量。
  然而，目前我國(guó)潛水打撈行政立法處于嚴(yán)重滯后階段，甚至空白，而現(xiàn)行的部門(mén)規(guī)章還存有疏漏和缺失的弊端。在此下，我國(guó)潛水打撈市場(chǎng)雖然開(kāi)放,但競(jìng)爭(zhēng)并非公平有序，外國(guó)潛水企業(yè)及從業(yè)者沖擊我國(guó)潛水市場(chǎng)、損害我國(guó)潛水企業(yè)及從業(yè)人員的權(quán)益的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。
  當(dāng)然，我國(guó)潛水打撈行業(yè)內(nèi)部還存在著發(fā)展不平衡，一些小企業(yè)還處在低端階段，既有整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，也存在內(nèi)部不良競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。另一方面，還有相當(dāng)數(shù)量的人員未經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),基本常識(shí)，無(wú)證從業(yè)，游離之外，這部分企業(yè)和人群的無(wú)法保障,存在著令人堪憂(yōu)的隱患。