塑鋼護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn)：1、塑鋼護(hù)欄以熱鍍鋅鋼的特性，表面再經(jīng)過(guò)特殊處理，所以在空氣污染的都市或者海鹽腐蝕的海岸地區(qū)，均能安心使用，為您解決維修的后顧之憂。2、美觀性，流線型外觀，柔和的色調(diào)，能協(xié)調(diào)周圍的景觀，能融合現(xiàn)代都市空間設(shè)計(jì)及自然環(huán)境，讓您悠然其中。3、實(shí)用性，表面經(jīng)過(guò)特殊工藝處理，形成的保護(hù)膜，光潔平滑，生銹，清潔方便，不需保養(yǎng)。4、以特種PVC型材作為主要構(gòu)件的一種復(fù)合材料，有足夠的強(qiáng)度和耐久性，而PVC是一種、無(wú)害，節(jié)能和可回收的綠色環(huán)保材料， PVC護(hù)欄不會(huì)發(fā)黃，因?yàn)樵谏a(chǎn)制作中已經(jīng)加入了大量的進(jìn)口光、熱穩(wěn)定劑、紫外線吸收劑。5、不會(huì)破裂，因?yàn)橐寻雌髽I(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過(guò)硬重物撞擊試驗(yàn)，抗風(fēng)力強(qiáng)，立柱和水平橫桿的安裝，柵條稀疏的護(hù)欄能抵抗風(fēng)載荷，受熱不會(huì)膨脹。6、舒適性，眺望遠(yuǎn)處，欣賞美景，為您提供一個(gè)舒適、的平臺(tái)性，采用高強(qiáng)度熱鍍材料，采用高頻靜電無(wú)縫焊接技術(shù)制作成管，并經(jīng)過(guò)獨(dú)特設(shè)計(jì)，一體成型，無(wú)焊點(diǎn)，整體強(qiáng)度極大提高。7、塑鋼護(hù)欄整體線條流暢，簡(jiǎn)潔美觀，富有現(xiàn)代氣息，為建筑師的創(chuàng)意設(shè)計(jì)提供了新品種。塑鋼護(hù)欄與傳統(tǒng)的金屬護(hù)欄相比更輕巧，安裝更簡(jiǎn)便，且常新常潔，使用他能大幅度提高建筑家居品味。

現(xiàn)在的城市交通護(hù)欄已經(jīng)不像原來(lái)那樣“保守”了,如今的城市交通護(hù)欄網(wǎng)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在很多地方了, 而且也不局限于一種了，都會(huì)有一些其他的分類。
那么今天主要和大家一起分析的是關(guān)于華泰交通設(shè)施一般的城市交通護(hù)欄的相關(guān)分類，主要有以下三個(gè) :1、 京式護(hù)欄,它也叫乙型護(hù)欄，它采用的是圓鋼和槽鋼為材料，在焊接過(guò)后通過(guò)整體進(jìn)行熱鍍鋅，鍍鋅層厚 、柔韌性好2、 常規(guī)型輕型經(jīng)濟(jì)護(hù)欄，常規(guī)型輕型經(jīng)濟(jì)護(hù)欄現(xiàn)在通過(guò)后續(xù)的改變已經(jīng)延伸出另外兩種系列產(chǎn)品:防眩光的S片城市護(hù)欄和防眩光菱形的城市護(hù)欄3、 異型管重型護(hù)欄，與常規(guī)型輕型經(jīng)濟(jì)護(hù)欄不同
那么關(guān)于城市交通護(hù)欄網(wǎng)的相關(guān)分類就主要有上面這三個(gè),當(dāng)然后續(xù)肯定還會(huì)有更多相關(guān)分類。

為什么市政道路護(hù)欄帶動(dòng)著整個(gè)護(hù)欄往前走了一大步呢，主要的情況是一般使用護(hù)欄 的就是道路，這種護(hù)欄隨著技術(shù)的不斷改良，能夠做了安裝非常方便，并且不會(huì)出現(xiàn)脫色和生銹的情況，因?yàn)槭褂貌牧弦话闶且恍┬滦筒牧蠟橹鞯?。所以隨著道路建設(shè)的不斷加大下，護(hù)欄一定能走的更遠(yuǎn)。
護(hù)欄防撞性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：1、 每一種等級(jí)的各種形式護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段，按照評(píng)價(jià)等級(jí)相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實(shí)車碰撞試驗(yàn)。小型客車主要進(jìn)行車內(nèi)乘員頭部性能指標(biāo)、胸部性能指標(biāo)、腿部性能指標(biāo)、車體三方向加速度、車輛運(yùn)行軌跡等項(xiàng)目的測(cè)試;大型車主要進(jìn)行護(hù)欄的防撞能力、 動(dòng)態(tài)變形量和車輛運(yùn)行軌跡等項(xiàng)目的測(cè)試。2 、車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命，不受到嚴(yán)重傷害。3 、護(hù)欄應(yīng)能夠有效地阻擋車輛并對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)向，禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄。4、 護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%.5 、碰撞后試驗(yàn)車輛應(yīng)保持正常行駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。 6 、在碰撞過(guò)程中，脫離組件、碰撞碎片(護(hù)欄的碎片)、或其他護(hù)欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線。 7 、護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量。  剛性護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量小于或等于L OCM ;