對直徑為46mm的水平連鑄灰鑄鐵棒材進行凝固數(shù)值模擬。通過實測石墨套內(nèi)溫度場及數(shù)值計算,用傳熱學(xué)反問題求解方法確定鑄棒表面的熱流邊界條件。采用所求得的鑄棒表面熱流分布函數(shù),進行了計及鑄棒軸向傳熱的凝固數(shù)值模擬,所得凝固前沿形貌與實際情況大體接近。在此基礎(chǔ)上,進一步用凝固模擬方法研究了水平連鑄鑄鐵棒材生產(chǎn)中主要工藝參數(shù)對結(jié)晶器出口處棒材凝固層厚度的影響。
電子工業(yè)專用設(shè)備，如劃片機、切片機、粘片機 計 中需要解決如何選擇這類零件 的材料和加工方 等，屬于特殊的設(shè)備行業(yè) 。這類設(shè)備包含的零件數(shù) 法，降低設(shè)備制造成本，以達到經(jīng)濟實用的 目的。 量和種類較多，其 中有一部分零件形狀復(fù)雜，在設(shè) 劃片機是一種 電子工業(yè)專用設(shè)備，這種設(shè)備為脆性金屬材料，灰 口鑄鐵所 占的石墨片或其他 結(jié)構(gòu)設(shè)計 缺陷所產(chǎn)生的切 口，易造成應(yīng)力集 中。 HT250灰 口鑄鐵具有較好的機械性能和鑄造 鑄造工藝對鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求 性能。與低牌號灰 口鑄鐵 (HT100、HT150)比較，強合理的鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計，在保證零件質(zhì)量的同 度和硬度較高，通過人工時效處理后容易加工，切時應(yīng)該使鑄造工藝過程盡量簡化，提高生產(chǎn)率，降 削性能好，在精加工前通過熱處理定性后，精度穩(wěn) 低鑄件廢 品率，為生產(chǎn)過程創(chuàng)造 良好條

鑄態(tài)球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和研究工作均達到了很高的技術(shù)水平。鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠、南京汽車廠和汽車廠相繼投產(chǎn)。這標志著中國鑄態(tài)球墨鑄鐵生產(chǎn)達到了較高水平。與之相適應(yīng)的包外脫硫、雙聯(lián)法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術(shù)以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術(shù)的采用，則標志著中國大量流水生產(chǎn)汽車鑄件的技術(shù)水平與先進水平的差距正在縮小。試驗研究了大斷面（壁厚大于120mm）球墨鑄鐵的冶金因素以及相應(yīng)的生產(chǎn)工藝措施。采用適量的釔基重稀土復(fù)合球化劑、強制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時添加量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現(xiàn)已成功地制作了38噸重的大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件，17.5噸重的柴油機體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。
奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵的研究與應(yīng)用。20世紀70年代初，幾乎同時中國、美國、芬蘭3個宣布研究成功了具有度、高韌性的奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵（上統(tǒng)稱ADI），這種材質(zhì)的抗拉強度達1000MPa，因此它廣泛應(yīng)用于齒輪以及各種結(jié)構(gòu)件，與合金鋼相比，奧-貝球墨鑄鐵具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。球墨鑄鐵管和水平連續(xù)鑄造球墨鑄鐵型材。中國已相繼建成幾個球墨鑄鐵管廠，且近幾年還將有幾個球墨鑄鐵管廠建成。2000年，中國年產(chǎn)離心鑄造球墨鑄鐵管達90萬噸。此外，中國自行研制的水平連續(xù)鑄造球墨鑄鐵型材生產(chǎn)線已通過鑒定，并已有多家企業(yè)投產(chǎn)。再加上中國引進的一條生產(chǎn)線，至2002年，中國年產(chǎn)球墨鑄鐵型材的能力達數(shù)萬噸。

影響鑄鐵組織和性能的關(guān)鍵是碳在鑄鐵中存在的形式、形態(tài)、大小和分布。鑄鐵的發(fā)展，主要是圍繞如何改變石墨的數(shù)量、大小、形狀和分布這一中心問題進行的。因此，首先應(yīng)研究鑄鐵中石墨的形成過程及其影響因素。鑄鐵中石墨的形成過程稱為石墨化。在鑄鐵中，碳能以化合態(tài)的滲碳體和游離狀態(tài)的石墨兩種形式存在，游離狀態(tài)的石墨容易形成片狀結(jié)構(gòu)。這是由于石墨的晶格為簡單六方晶格，基面中的原子間距142nm，原子間結(jié)合力較強；而兩基面間的面間距340nm，因基面間距較大，原子間結(jié)合力較弱，故結(jié)晶時易形成片狀結(jié)構(gòu)，且強度、塑性和韌性極低，接近于零，硬度僅為3HBS。另外，在碳原子的四個價電子中，只有一個價電子參加到電子氣中去，這便是石墨具有某些不太明顯的金屬性能(如導(dǎo)電性)的原因。 
前面我們已討論過化合態(tài)的滲碳體，它若加熱到高溫，便會分解為鐵和碳(Fe2C→3Fe。所以化合態(tài)的滲碳體只是一種亞穩(wěn)定相，而游離態(tài)的石墨則是一種穩(wěn)定相。一般，在鐵碳合金的結(jié)晶過程中，因為滲碳體的含碳量69％)比石墨的含碳量(100％)更接近于合金成分的含碳量5％o％)，析出滲碳體時所需的原子擴散量較小，滲碳體的晶核易形成，所以自合金液體或奧氏體中析出的是滲碳體而不是石墨。但在擴散時間足夠的條件下，或在合金中含有可促進石 墨形成的元素(如硅等)時，在合金中便會直接自液體或奧氏體中析出石墨。實踐證明，成分相同的合金在冷卻時，冷卻速度愈快，析出滲碳體的可能性愈大；冷卻速度愈慢，析出石墨的可能性愈大。