在過(guò)去的兩年里我公司積極主動(dòng)淘汰了鑄造沖天爐，引進(jìn)美國(guó)英達(dá)公司60T電爐，并且升級(jí)2條水平連鑄球墨鑄鐵型材和灰口鑄鐵型材生產(chǎn)線(xiàn)，新增1條大直徑（650mm）連鑄鑄鐵型材生產(chǎn)線(xiàn)。公司這一舉措不但規(guī)避目前環(huán)保監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)，而且從產(chǎn)能保障，品質(zhì)控制，產(chǎn)品線(xiàn)延伸等方面都有了質(zhì)的飛躍。由于水平連鑄從工藝上了砂眼，氣孔，加砂等鑄造缺陷，同時(shí)我公司引進(jìn)的美國(guó)英達(dá)電爐對(duì)冶煉過(guò)程溫度控制精準(zhǔn)使得公司生產(chǎn)的球墨鑄鐵棒料型材和灰口鑄鐵棒料型材不再有硬芯和拉皮，得到越來(lái)越多的客戶(hù)稱(chēng)贊。
近日，、工部聯(lián)合了《關(guān)于運(yùn)用價(jià)格手段促進(jìn)鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有關(guān)事項(xiàng)的通知》(簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)，進(jìn)一步利用差別電價(jià)、階梯電價(jià)等價(jià)格手段促進(jìn)鋼鐵企業(yè)節(jié)能降耗技術(shù)改造，加快淘汰落后生產(chǎn)能力。

可對(duì)鑄鐵型材表面進(jìn)行玻璃、搪瓷涂層，銅、鉻、鎢電鍍，滲碳、滲氮處理等，其性能遠(yuǎn)好于砂型鑄鐵件。鑄鐵型材因其獨(dú)有的組織特點(diǎn)及優(yōu)異的力學(xué)性能，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于機(jī)床、液壓氣動(dòng)、汽車(chē)及動(dòng)力、印刷及紡織機(jī)械、模具、制冷壓縮機(jī)、冶金機(jī)械等行業(yè)。
連鑄球鐵型材還具有良好的熱處理性能。一般在CE=4.8—5.0時(shí)，鑄態(tài)性能可達(dá)到QT500-10牌號(hào)，正火性能可達(dá)到QT800-等溫淬火可達(dá)到QT1200-4水平。在CE=4.3—4.7時(shí)，鑄態(tài)性能可達(dá)到QT550-10牌號(hào)，正火性能可達(dá)到QT800-等溫淬火可達(dá)到QT1200-6水平。特別是在加入銅、鉬以后，其鑄態(tài)性能可達(dá)到QT800-3的水平?？梢?jiàn)，連鑄型材優(yōu)良的性能和質(zhì)量的穩(wěn)定性完全可以滿(mǎn)足ADI的要求，能過(guò)ADI處理更易于得到品質(zhì)優(yōu)良的次鑄件。
目前，公司如美國(guó)福特汽車(chē)、福特賽車(chē)、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，德國(guó)奔馳、德國(guó)載重汽車(chē)，瑞典斯凱孚、薩博、沃爾沃汽車(chē)等均已經(jīng)成功應(yīng)用了水平連鑄ADI鑄件。在歐洲和美國(guó)，水平連鑄ADI已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)的各個(gè)部門(mén)，成功地替代了多種碳鋼和低合金鋼鑄件、鍛鋼件、表面淬火和氮化處理的鑄鋼件、鋁合金鑄件、銅合金鑄件、普通球鐵鑄件，以及焊接件和組裝件等，品種達(dá)數(shù)千種。國(guó)外的連鑄型材生產(chǎn)制造商如美國(guó)的Dura—Bar公司和日本虹技株式會(huì)社等早已用球鐵連鑄型材批量制造各種齒輪、齒輪軸、軸套和聯(lián)軸節(jié)等部件。