就這兩點(diǎn)技術(shù)難題，我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)考察了很多空壓機(jī)廠家，像是紅五環(huán)、志高、開山等知名的一些空壓機(jī)廠商，都有著不同的方案，終我們選定的是紅五環(huán)空壓機(jī)廠商的反感，一方面是紅五環(huán)廠家的實(shí)力和市場保有率，另外一方面是我們結(jié)合自身實(shí)際情況來選擇的一種適合我們本身的一種方案，一個(gè)柴油機(jī)前后輸出，空壓機(jī)的參數(shù)配置也是按照我們的要求來設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，這樣的解決方案在現(xiàn)在看起來非常簡單，但是在我們沒能突破那一道關(guān)口的時(shí)候，付出了非常多的心血。也正是我們堅(jiān)持不懈的專注于新品的研發(fā)，才有了我們現(xiàn)在螺桿式一體車的成功，目前的螺桿式一體車基本代替了原來分體式公路打樁機(jī)的市場，這一技術(shù)也獲得了的證明和保護(hù)，目前國內(nèi)的這種成熟的產(chǎn)品，也就只有我們能夠生產(chǎn)制造。

3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。高速公路打樁機(jī)防撞護(hù)欄打樁、鉆孔施工經(jīng)驗(yàn)之欄板的安裝及注意事項(xiàng)，護(hù)欄板目前有鍍鋅和涂塑兩種，鍍鋅層與一般鋼鐵相比，硬度較低，易受機(jī)械損傷，因此在施工中要小心，要輕拿輕放，鍍鋅層受損后，在24小時(shí)內(nèi)用高濃度鋅涂補(bǔ)，必要時(shí)予以更換。