花式橋梁護(hù)欄的質(zhì)量控制
  城市道路建設(shè)是離不開建設(shè)各類護(hù)欄的，其中花式橋梁護(hù)欄就是一種很好的護(hù)欄種類，花式橋梁護(hù)欄具有豐富的造型，美麗的外觀。一方面可以起到阻擋效果，另一方面也能夠?qū)Τ鞘协h(huán)境起到裝飾作用。對此現(xiàn)在很多地方都開始注重安裝花式橋梁護(hù)欄。廠家在制造花式橋梁護(hù)欄的時(shí)候，也是非常需要注重其工藝質(zhì)量的，這樣才能盡可能保證花式橋梁護(hù)欄的實(shí)用價(jià)值和美觀欣賞價(jià)值。比如我們廠家對于花式橋梁護(hù)欄就要做到以下的質(zhì)量控制要求。
 (1)即使是使用相同的模板來加工新的花式橋梁護(hù)欄，也需要在加工之前對模板進(jìn)行深層次的清洗，保證模板的內(nèi)部是足夠干凈的，同時(shí)還需要在模板當(dāng)中均勻涂抹上脫模劑，保證材料在脫模的時(shí)候可以順暢。
  (2)花式橋梁護(hù)欄鋼筋位置需要滿足設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)要求，尤其是在進(jìn)行位置匹配的時(shí)候需要當(dāng)心，保證位置偏差誤差在一個(gè)可允許的范圍內(nèi)，否則在后續(xù)進(jìn)行花式橋梁護(hù)欄的使用的時(shí)候就會出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性的問題。
  (3)安裝模板時(shí)候要注意對此側(cè)面和頂面進(jìn)行細(xì)致的檢查工作，保證其側(cè)面和頂面是處于一個(gè)順直的狀態(tài)的。
  (4)花式橋梁護(hù)欄上面的蜂窩麻面積的是不能夠相應(yīng)位置短棉面積的0.5%的，其深度也不可以超過10mm。
  (5)花式橋梁護(hù)欄制造時(shí)采用線性直線段順直策略，在一些曲線段是需要保證其弧線圓順，不可以出現(xiàn)有折線和死角。
  (6)花式橋梁護(hù)欄的連接處要保證足夠的焊接牢固度，不可以在接縫處出現(xiàn)有裂紋或者是焊接不到位的問題。同時(shí)花式橋梁護(hù)欄的表面要光滑潔凈，平整均勻。

橋梁防撞護(hù)欄的選擇原則有如下要求：
1、橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對向車道并使其正確改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的 動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。