隧道噴漿專用噴漿車是全自動(dòng)噴漿車，是在傳統(tǒng)噴漿機(jī)基礎(chǔ)上衍生出的新一代錨噴支護(hù)設(shè)備，集料倉(cāng)自動(dòng)投料、自動(dòng)加注速凝劑、自動(dòng)行走等各項(xiàng)功能于一體，配置方向盤助力系統(tǒng)，支持無(wú)電料斗舉升操作，支持氣剎，讓操作更簡(jiǎn)單。隧道噴漿專用噴漿車廣泛適用于大型公路、鐵路隧道、水電站、地下工程、邊坡防護(hù)等噴射混凝土工程量巨大的作業(yè)環(huán)境。
噴漿車生產(chǎn)廠家，隧道噴漿專用噴漿車分為車載式噴漿車和工程型噴漿車兩大類，車載式噴漿車主要有一拖二單料斗車載式噴漿車，一拖二雙料斗車載式噴漿車，一拖三雙料斗車載式噴漿車。工程型噴漿車主要有工程型一拖二單料斗噴漿車、工程型一拖二雙料斗噴漿車和工程型一拖三雙料斗噴漿車。隧道噴漿專用噴漿車配置有多款，動(dòng)力系統(tǒng)可選擇單缸、雙缸、四缸;噴漿設(shè)備可根據(jù)工程量的需求選擇兩臺(tái)噴漿機(jī)、三臺(tái)噴漿機(jī);上料容量可根據(jù)工程環(huán)境的高度選擇單料斗及雙料斗。隧道噴漿專用噴漿車配備有一個(gè)大容量料斗同時(shí)采用強(qiáng)勁而穩(wěn)定的智能液壓系統(tǒng)來控制機(jī)械下料，在噴漿機(jī)供料方面，下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機(jī)能的影響相比較有質(zhì)的提高。從而降低噴漿機(jī)空轉(zhuǎn)率，提高噴漿機(jī)效率，經(jīng)測(cè)試條件下本產(chǎn)品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。

濕噴工藝原理和特點(diǎn) 混凝土濕噴工藝原理是通過建立調(diào)節(jié)混凝土初凝作用的雙體系實(shí)現(xiàn)的。 步緩凝劑加入到攪拌機(jī)里的新拌混凝土中，緩凝劑使水泥顆粒發(fā)生疏水作用并保持混凝土新鮮；第二步在濕噴機(jī)噴嘴處加入速凝劑引發(fā)混凝土粘度突然下降凝固。
 同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)在混凝土粘度突然下降前保持混凝土具有可塑性和觸變性，能與后噴射的混凝土料較好的粘合，回彈率降低。
 與干噴技術(shù)相比，具有勞動(dòng)強(qiáng)度小、功效高、回彈率低、粉塵少、混凝土的密實(shí)性好等優(yōu)點(diǎn)。有利于勞動(dòng)人員的身體，這也是目前企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)中“以人為本”思想的重要體現(xiàn)，是發(fā)展的大趨勢(shì)。
  濕噴作業(yè)技術(shù)要點(diǎn)； （1）施工配料嚴(yán)格按配合比進(jìn)行操作，尤其控制碎石參量，碎石多易堵管，碎石少又影響混凝土的強(qiáng)度。 （2）嚴(yán)格控制風(fēng)壓。風(fēng)壓太小，會(huì)使噴射力減弱，無(wú)法滿足噴射混凝土粘結(jié)密實(shí)要求；風(fēng)壓太大，噴射混凝土一觸及巖面就會(huì)被后續(xù)的強(qiáng)大沖擊力吹走，二者都會(huì)加大骨料的反彈，從而直接造成回彈的增加。 （3）無(wú)鋼筋網(wǎng)噴射時(shí)，噴嘴盡量垂直巖面成90°角，并偏向剛噴射部位（傾斜角控制在10°內(nèi)），保持0.8～2m的距離，以確?；炷恋拿軐?shí)效果，對(duì)掛有鋼筋網(wǎng)的受噴面，噴嘴略傾斜，距離則宜控制在0.6～1.0m范圍內(nèi)。 （4）噴頭均勻地按螺旋軌跡運(yùn)行，順時(shí)針，一圈壓半圈，緩慢移動(dòng)，每圈直徑15～20cm；若受噴面不平，應(yīng)先噴凹坑找平。（5）在噴射混凝土終凝1h后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，保持噴射面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。  以上就是隧道濕噴機(jī)廠家給大家整理的一些濕噴工藝的原理和特點(diǎn)，以及濕噴作業(yè)的技術(shù)要點(diǎn)，希望對(duì)您有幫助。