依據(jù)《中長時間鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年調整》，到2012年我國將建成42條高鐵客運專線，總里程將超出1.3萬公里，這對動車組將轉化為800列的新增需求，到2020年我國高速鐵路里程將達1.8萬公里，為我國高鐵軸承供給了廣大的市場空間。將來三年我國高鐵軸承市場將超出20億元。
當前我國應該以項目和出口兩駕馬車帶動中國模具業(yè)的開展的方針。在軌道交通、器械、新能源、航空、汽車輕量化，軌道交通等各個范疇開展的帶動下，我國軸承鍛造行業(yè)水拂曉顯取得了加強。軸承鍛造行業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)部行進的一并積極開拓擴展新興市場，乃至是過去被忽略的邊緣市場也取得了開發(fā)。
眾所周知，鋼球的運用期限普通都相對較長，可是有的客戶訊問為什么從別處置辦的鋼球會產生開裂，裂痕的狀況。假如想處理此類問題，我們一定要先曉得內應力這個名詞。

實踐投產中，嚴厲意義上的G5級鋼球是目前少數(shù)僅有的鋼球廠能消費，多年來，日升人以武進金屬球研討所為根底，不時努力于研討開發(fā)鋼球制造技術。主要消費1-16mm鉻鋼（AISI52100）、碳素鋼（AISI1015.1045.1085）、不銹鋼（AISI304.316.420.440C）、合金鋼球、銅球等金屬球，普遍應用于軸承、汽車、電開工具、導軌、球架等產品，深受客商的任與厚愛，同時還消費飛碟球，異型鋼球在光飾范疇中被采用。無論從鋼球的精度、圓度、粗糙度和公差范圍都嚴厲依照鋼球規(guī)范執(zhí)行并達標。
球磨機鋼球是球磨機重要的根底零部件，特別是精細工業(yè)鋼球在國民經濟開展中起著宏大作用。普遍用于水泥廠，發(fā)電廠等。 上下鉻多元素合金鋼球，上下鉻多元素合金鑄鍛，在國民經濟開展中起著宏大作用。