根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國技術(shù)科學(xué)部估測，原聯(lián)邦德國因磨損造成的損失每年達(dá)到100億馬克。美國機(jī)械工程師學(xué)會(ASME)和美國能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項(xiàng)減輕摩擦和磨損的發(fā)展計(jì)劃，可使美國每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國刊物介紹，美國幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機(jī)134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國對摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計(jì)。根據(jù)中國機(jī)械部門1974～1975年的調(diào)查報(bào)告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據(jù)中國電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機(jī)等5個(gè)部門的不完全統(tǒng)計(jì)，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機(jī)為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。

在HARDOX450耐磨板市場方面，盡管跟著我國經(jīng)濟(jì)見底回升格式基本確立，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)回暖顯著，好比汽車、家電等主要用鋼行業(yè)景心胸相應(yīng)回升;但時(shí)至月末，制造行業(yè)也進(jìn)入相對的淡季行情，加上此前的5月份已經(jīng)泛起過一輪相對集中的下游企業(yè)補(bǔ)庫存行情，短期內(nèi)制造企業(yè)繼承大規(guī)模補(bǔ)原料的意愿顯然不強(qiáng)，從而在一定程度上按捺用鋼需求。海內(nèi)大部門地區(qū)價(jià)格的跌幅已顯著收窄,上海等地的價(jià)格甚至已有了小幅的上揚(yáng),北京等地則是平穩(wěn)運(yùn)行。而據(jù)多家鋼鐵研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，7月中上旬，全國粗鋼產(chǎn)量有望繼承回升。固然需求仍舊沒有大的起色,但上海等地近期新到的資源仍是比較有限,對價(jià)格仍有一定的支撐,個(gè)別市場商家的報(bào)價(jià)略有上調(diào)。中國經(jīng)濟(jì)增長格式正在發(fā)生著一些較大的趨勢性改變。短期鋼價(jià)仍有高位震蕩的風(fēng)險(xiǎn).鋼板細(xì)分的話應(yīng)該有兩種分法。