2025質量可靠##波形護欄板##廠家批發(fā)
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產品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
范圍 | 2025質量可靠##波形護欄板##批發(fā)供應范圍覆蓋寧夏等區(qū)域。 |
山東鉑鎂金屬制品有限公司座落于山東省冠縣經濟開發(fā)區(qū),經交通部檢測中心批準,專業(yè)生產高速公路波形梁護欄板、高速護欄板、立柱、防阻塊、柱帽、端頭、法蘭立柱、防眩板支架等交通設施。
公司現在高級工程師16人,助理工程師35人,專業(yè)技術人員156人,擁有波形梁冷軋成型生產線1條,熱浸鍍鋅生產線4條,熱浸鍍鋁生產線1條,靜電噴塑流水線2條,浸塑生產線1條,年生產鍍鋅噴塑護欄板30萬余噸,配套小件650萬套,可供6000公里高速公司施工使用。公司擁有先進的檢測設備和完善的質量管理體系,為產品提供可靠的質量保證,產品均獲得交通部檢測中心質檢合格證,成功的應用于全國各地的高速公路。公司于2009年獲得ISO9001質量體系認證。
公司始終堅持“以質量求生存、以譽求發(fā)展”的經營理念,愿與各界有識之士真誠合作、共同發(fā)展!
公司將以儒商之風范,誠之精神,期待與您攜手合作,共創(chuàng)輝煌 。
隨著國民經濟的快速增長,我國的公路運輸事業(yè)也在快速增長著。截至2011年底,全國高速公路通車里程已經達8.5萬公里,高速公路的運營規(guī)模逐年擴大。近些年由于車輛碰撞能量與波形護欄板防撞等級的不匹配而造成的車輛穿越波形護欄板的故時有發(fā)生,所以,如何選擇波形護欄板防撞等級成為目前波形護欄板設計的關鍵問題。本文利用概率論的方法,以設計速度為100km/h的某高速公路交通流調研結果,研究了不同車型車輛穿越不通過防撞等級波形護欄板的概率大小,以便服務與波形護欄板的設計。
碰撞波形護欄板車輛質量,根據我們對高速公路交通流的調查分析結果,選擇不同代表車型,并確定不同車型的碰撞質量。根據現行《公路交通設施設計細則》對車輛碰撞波形護欄板角度的統(tǒng)計分析,確定我國波形護欄板的碰撞角度為20度。
1. 護欄板安裝在道路中間,當車輛發(fā)生失控可以有效的防止失控車輛跑到對面車道發(fā)生二次碰撞
2. 護欄板是半鋼型防護設施,韌性非常好,當車輛撞擊后,可以進行圓滑的國度,迫使車輛駛回正常的線路。
3. 可以減緩撞擊給司機帶來的傷害,國標護欄板韌性好、不易折斷,當受到撞擊時,可以通過護欄板的變形迫使車輛停止,緩沖力非常好,減輕事故造成的威海
4. 護欄板還有一個不可忽視的優(yōu)點,可以讓司機看清道路邊緣線,而且護欄板在夜間的效果也是非常好的,在燈光的照耀下讓司機極易辨明道路的走向。
山東鉑鎂金屬制品有限公司, 2005年開始從事高速公路交通設施產品的生產及加工,專業(yè)生產護欄板、波形護欄板、高速護欄板、立柱、防阻塊、柱帽、防眩板支架、螺絲及柔性護欄配套產品。
公司現有高級工程師6人,助理工程師15人,專業(yè)技術人員30人,擁有波形梁冷軋成型生產線2條,熱浸鍍鋅生產線2條,熱浸鍍鋁生產線1條,靜電噴塑流水線2條,浸塑生產線1條,年生產鍍鋅噴塑護欄板4萬余噸,配套小件30萬套,可供1000公里高速使用。
公司有嚴格的質量管理體系,先進的檢測設備,產品均獲得交通部檢測中心檢驗報告及合格。 并且公司一直致力于交通設施的研制,產品性能已成為本行業(yè)中的佼佼者。
我們多年來一直堅持以 “客戶至上,薄利多銷,誠贏天下”的經營理念為原則,真誠服務于社會 ,顧客滿意是我們不懈的追求,堅持創(chuàng)新和改進是企業(yè)永恒的主題 ,企業(yè)的生命和產品質量共存!歡迎新老客戶前來咨詢洽談! 公司將持之以恒,誠發(fā)展之精神,期待與您攜手合作,為高速公路的建設事業(yè)共創(chuàng)輝煌!
寧夏云海旭金屬材料有限公司經過多年的研究, 高速護欄產品不斷推陳出新,堅持技術、科學管理、誠信經營,注重引進的生產技術設備,推行標準化生產,從原材料采購、生產管理、產品檢測等關鍵環(huán)節(jié)把關。
隨著城市建設的發(fā)展,人們出行方式的改變,公路車輛的迅速增加,已往將隔離高速護欄板安裝于公路中央平分路面的固定車道方式已經影響到實際的行車狀況早晚固定的時間段內,城鄉(xiāng)結合部上下行車流不均引發(fā)的潮汐交通現象,使單方向車流量極易發(fā)生堵車,而現有的公路的高速護欄板通常是位于公路中央位置,無法緩解單方向車輛擁堵的情況,往往造成高速護欄板兩側交通秩序截然相反的現象,若要緩解單方向的擁堵,需要人工將公路中央的高速護欄板進行移位,以達到擴展車道的目的,緩解擁堵,但人工操作費時費力,影響工作效率。因此,確有必要提供一種高速護欄板變位設施來解決上述技術問題。 高速護欄板變位設施,包括車體及軌道組件,所述軌道組件固定于所述車體底部并自所述車體前端延伸至車體后端,所述軌道組件包括軌道外罩及收容于所述軌道外罩內的變位軌道,所述變位軌道包括若干相互連接的連接單元,所述連接單元包括一倒U型支架、固定于所述倒U型支架上的導向輪及固定于倒U型支架底部的支撐輪。
與現有技術相比,本發(fā)明依靠變位軌道可靈活變位隔離高速護欄板,使得隔離高速護欄板能順暢的移位至所需位置,操作簡單、方便,在交通高峰時段可對道路進行重新分劃,極大地緩解交通擁堵情況。、
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