分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個(gè)渠道。近年我國(guó)沿海幾大港口（大連、天津、秦皇島、連云港等）在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)出口商品自動(dòng)裝卸工程中，隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時(shí)，大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn) 和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。出口槽鋼主要輸往港澳地區(qū)。
外觀要求槽鋼的表面質(zhì)量及幾何形狀的允許偏差在標(biāo)準(zhǔn)中有具體規(guī)定。一般要求表面不得存在用上有害的缺陷，不得有顯著的扭轉(zhuǎn)，規(guī)定槽鋼波浪彎（鐮刀彎）的允許值及各規(guī)格槽鋼面形狀的有關(guān)參數(shù)（h ，b ，d ，t 等）的數(shù)值、允差值。槽鋼幾何形狀不正確的主要表現(xiàn)是：角、腿擴(kuò)及腿并等。槽鋼是匚型的，角鋼是L型的，槽鋼和角鋼通常作為橋架支架的下托部分，一般小規(guī)格的橋架用兩根DN8的鋼筋和一段長(zhǎng)度長(zhǎng)過(guò)橋架寬度的角鋼組成支架，當(dāng)橋架規(guī)格較大承載的電纜較多時(shí)，就需要用角鋼和槽鋼來(lái)制作橋架托架來(lái)托起橋架。

天津鍍鋅槽鋼企業(yè)面對(duì)多方面的沉重壓力，要適應(yīng)新常態(tài)，注重結(jié)構(gòu)和企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和效益型的發(fā)展之路。但是結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)型升級(jí)不是一朝一夕的事情，而是一個(gè)漫長(zhǎng)而艱苦的，、行業(yè)和企業(yè)必須做好長(zhǎng)期的心理和周密的應(yīng)變措施。
  例如，對(duì)于火電項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，由于煤炭?jī)r(jià)格下降，經(jīng)濟(jì)上是可行的；而對(duì)于環(huán)保問(wèn)題，如果做好火電項(xiàng)目的脫硫脫硝等環(huán)保工作，在能源上就有可的空間。而在石油問(wèn)題上，加大海洋油氣的力度，也是能源穩(wěn)中求進(jìn)的重要措施。
  鋼管出口79.7萬(wàn)噸，比去年同期6.7%。其中，無(wú)縫鋼管出口38.9萬(wàn)噸，增速下降了24.0%；而焊管出口40.8萬(wàn)噸，增速為19.4%。1月~5月份，鋼管出口385.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.1%。其中，無(wú)縫鋼管出口196.3萬(wàn)噸，同比去年下降9.8%；焊管出口189.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)26.8%。
  無(wú)縫鋼管中油井管出口60萬(wàn)噸，比去年同期90.8萬(wàn)噸下降了34%，是無(wú)縫鋼管出口量下降的主要原因。天津鍍鋅槽鋼企業(yè)遇到了市場(chǎng)的雙重壓力。據(jù)美國(guó)能源息署（EIA）一期短期能源展望（STEO），2015年油價(jià)跌幅可能高達(dá)30%~40%，跌價(jià)所造成的影響遠(yuǎn)大于2014年。