當自粘式玻纖格柵鋪過路標障礙物時，須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵。鋪設自粘式玻纖格柵時不允許出褶，因此在鋪設過程中，必須有足夠的拉力。端重疊部分搭接75-150毫米，確保重疊部分順著鋪設方向。兩側重疊部分搭接25-50毫米。

鋪設并碾壓后，只允許施工車輛或緊急車輛在其上行走，但應保證不因車輛的轉彎或剎車對土工格柵造成破壞。已鋪設的土工格柵的路面，必須當日完成鋪設瀝青混合料的工作，面層瀝青小厚度應大于40毫米。鋪設方法機械鋪設。

鋼塑復合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕，不會受到水溶解或生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足工程建設的要求。

碼頭，水壩，渣場等的軟土地基加固，擋墻和路面抗裂工程等領域。供應塑料土工格柵 批發(fā)雙向拉伸塑料土工格柵 土工格柵多少錢 土工布 無紡土工布 土工格柵批發(fā)格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接。引道橋臺鐵路工程應用領域： 公路搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。

防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內外的排水處理，要做好護腳，防沖刷，在土體內要設置濾，排水措施，必要時，應設置土工布，透水管（或盲溝）。采取疏導的方式排水，不能堵塞，否則產生隱患。玻纖土工格柵產品特點。

產品有強度高，伸長率低，耐高溫，模量高，重量輕，韌性好，耐腐蝕，壽命長等特點，可廣泛應用于舊的水泥路面，機場跑道的維修，堤壩，河岸，邊坡防護，道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強，補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。

玻纖土工格柵產品用途：瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害。泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。建道路半鋼性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。