塑料夾(每網(wǎng)4)安裝一個拉力，確保固定的網(wǎng)線被拉入凹槽底部的柱內(nèi)，直到混凝土柱穩(wěn)定后，才能拉出夾子;為了防止柱子和網(wǎng)在施工中傾覆，柱子應(yīng)由木材或其他支撐物支撐，直到混凝土凝固，柱子穩(wěn)定。垂直柱應(yīng)在直線上，不存在不均勻現(xiàn)象。柱的頂部應(yīng)該是光滑的，而不是不均勻的。該柱的嵌入深度、地面高度和垂直度均由監(jiān)理檢查。柱基礎(chǔ)可以預(yù)制，但無論采用何種形式，都應(yīng)根據(jù)圖紙尺寸嚴(yán)格施工。為了保證柵欄網(wǎng)的穩(wěn)定性，可以用它來填補(bǔ)護(hù)欄網(wǎng)和地面之間的空隙。
護(hù)欄網(wǎng)也是一個“面子工程”，除了它自己的功能。沿海高速公路護(hù)欄對線條和形態(tài)的美觀，有效地改善了道路和環(huán)境的景觀，無論是形狀、顏色、大小等多方面，都達(dá)到了較好的質(zhì)量水平。特別是在公路用地范圍內(nèi)的綠化景觀相輔相成,有效高速公路和豐富的顏色,一起建立靜態(tài)和動態(tài)景觀走廊,不僅美化環(huán)境,景觀的協(xié)調(diào),和積極的愿景,以及其他設(shè)施一起構(gòu)建沿海公路獨(dú)特的風(fēng)景畫卷類型。
插拔護(hù)欄網(wǎng)是一種公路鋼護(hù)欄，其結(jié)構(gòu)是將原有護(hù)欄立柱分為上下兩部分，上立柱的鋼管下端套在下立柱的鋼管上端內(nèi)，有螺栓橫穿其中，將上下立柱鋼管連接在一起。它通過對下立柱的加強(qiáng)，即使用套管或者其他工藝來防止下部護(hù)欄立柱的變形，同時對上部立柱的局部減弱或全部減弱來控制護(hù)欄立柱的變形位置，這樣雖力臂減小，但截面抗彎模量也同時減小，從而保證防撞等級不低于原標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。本護(hù)欄易于施工，在車輛碰撞后能夠方便地更換，而且不但適用于土路肩，擋墻和橋梁等位置，還適用于各種形式的鋼護(hù)欄。
刀片刺網(wǎng)又名刮刀型刺絲，是一種發(fā)展起來的防護(hù)、隔離能力較強(qiáng)的新型防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品。它采用鋼板沖壓成型包附于鋼絲(筋絲)之上，由銳利尖角鍍鋅鋼板或不銹鋼薄板做刀片，高張力鋼絲做芯線組合而成的。鋒利的刀型刺由雙線扣裝后成蛇腹?fàn)睿让烙^又讓人不寒而栗。起到了很好的阻嚇作用。
鐵路護(hù)欄網(wǎng)是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，性與實(shí)用性在要求上更加的嚴(yán)格。立柱分為鍍鋅鋼管、桃型柱、燕尾柱以及C型鋼等，網(wǎng)片分為包塑鋼絲網(wǎng)、PVC包塑電焊網(wǎng)、勾花網(wǎng)以及鋼板網(wǎng)和沖孔網(wǎng)。其大致結(jié)構(gòu)為立柱和邊框通過連接件連接，也可以用網(wǎng)片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接，角度可任意調(diào)整。
機(jī)場護(hù)欄網(wǎng)又稱作"Y型防御護(hù)網(wǎng)"，是由V型支架立柱,加強(qiáng)型焊接片網(wǎng),防盜連接件和熱鍍鋅刀片刺籠組成強(qiáng)度和防御性級別很高?，F(xiàn)被廣泛應(yīng)用在機(jī)場，基地等高場所。注:如果在機(jī)場護(hù)欄網(wǎng)頂部加裝刀片刺絲、刀片刺繩后又很好的增強(qiáng)了防護(hù)性能。采用電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑等防腐形式，具有很好的抗老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。其產(chǎn)品造型美觀、花色多樣，既起到圍欄作用，又起到美化作用。由于具有性高、防攀爬能力好,網(wǎng)片連接方式采用特制SBS緊扣件，有效防止人為的破壞性拆卸,橫向四道折彎加強(qiáng)筋，使網(wǎng)面強(qiáng)度顯著增加。

對于一個正在發(fā)展的護(hù)欄網(wǎng)廠如何做大做強(qiáng)，強(qiáng)化服務(wù)，為護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展創(chuàng)優(yōu)環(huán)境。充分利用好擴(kuò)權(quán)縣和息化試點(diǎn)縣政策，牢固樹立公權(quán)意識、大局意識和服務(wù)意識，盡快實(shí)現(xiàn)電子政務(wù)，大力推行公開承諾制、限時辦結(jié)制和服務(wù)代理制；加大對企業(yè)的授額度，鼓勵民營金融組織發(fā)展，規(guī)范民間借貸行為，創(chuàng)新金融工具，努力引進(jìn)外資，推動企業(yè)上市，著力解決企業(yè)資金瓶頸；加大財政對公共設(shè)施的投入力度，盡快完成村村通工程，不斷對現(xiàn)有公路進(jìn)行升級改造，積極爭取省級以上干線過境；加快護(hù)欄網(wǎng)表面處理工業(yè)區(qū)建設(shè)，做好治污工作，在盡量不加重企業(yè)負(fù)擔(dān)的情況下實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)；抓好物流中心建設(shè)，不斷健全護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品安裝生產(chǎn)設(shè)施，完善功能，提高流通能力。
現(xiàn)在公路護(hù)欄網(wǎng)多是采用兩種防腐形式.鍍鋅護(hù)欄網(wǎng)對氧有很強(qiáng)的抵制作用，卻怕堿腐蝕。護(hù)欄網(wǎng)浸塑技術(shù)的使用改變了傳統(tǒng)產(chǎn)品在戶外風(fēng)吹日曬等惡劣環(huán)境下短期內(nèi)即容易出現(xiàn)防腐層剝落，裂紋，繼而導(dǎo)致失去防腐效果，大大影響了使用壽命，而護(hù)欄網(wǎng)浸塑圍欄的出現(xiàn)，一改原來的各種不良現(xiàn)象，不僅在戶外的抗老化程度高，且經(jīng)浸塑工藝制造出的圍欄產(chǎn)品防腐涂層厚，可達(dá)傳統(tǒng)工藝靜電噴塑涂層的數(shù)倍以上（一般厚度為0.5mm——1mm）在特定情況下還可更厚，在戶外免維護(hù)的情況下，其正常防腐壽命在二十年以上。要選用優(yōu)質(zhì)的原材料（盤條）盤條的好壞盤條的好壞直接影響著網(wǎng)片的強(qiáng)度與使用年限,盤條的直徑與強(qiáng)度直接影響到網(wǎng)片的質(zhì)量，在選絲方面應(yīng)選擇是由正規(guī)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)盤條拉出來的成品鐵絲。
護(hù)欄網(wǎng)如何防腐？護(hù)欄網(wǎng)防腐方式與護(hù)欄網(wǎng)使用壽命有很大的關(guān)系，高級工程師介紹說：一般來說公路護(hù)欄網(wǎng)使用年限在10年，一些沒有規(guī)模的小廠家，以低 價占領(lǐng)市場，為了降低成本，生產(chǎn)的隔離柵以次充好，使用時間在3-4年，完全不 能達(dá)到使用要求。在這里我們告訴廣大客戶，所以購買鐵路隔離柵一定要選擇正 規(guī)專業(yè)的生產(chǎn)廠家，堅(jiān)決不能貪圖便宜購買質(zhì)量差的產(chǎn)品。新疆護(hù)欄網(wǎng)又被稱為：隔離柵，它是以金屬網(wǎng)片繃緊在支撐結(jié)構(gòu)上的柵欄，用以阻止 人畜進(jìn)入公路界。  
護(hù)欄網(wǎng)如何防腐 ？高速公路與一級汽車專用公路兩側(cè)均應(yīng)設(shè)隔離柵。以及防止非 法侵占公路用地。護(hù)欄網(wǎng)防腐方式之一：浸塑,現(xiàn)在國內(nèi)比較成熟的浸塑作法是: 粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用 于石油接觸分解，進(jìn)而開發(fā)了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。所 以有時仍叫“流化床包覆法”，實(shí)際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器 （流動槽）中，由鼓風(fēng)機(jī)從下送入經(jīng)過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動達(dá)到“ 流化狀態(tài)”。成為均勻分布的細(xì)散粉末。 我們知道流化床是固體流態(tài)的第二階段（ 階段為固定床階段，第二階段為氣 流輸送階段），在固定床的基礎(chǔ)上繼續(xù)增大流速（W），床層開始膨脹和松動，床 層高度開始增加，每個粉末顆粒被浮起，因而離開原來位置作一定程度的移動， 這時便進(jìn)入流化床階段。bc段說明流化床內(nèi)粉層膨脹，其高度（I）隨著氣體速度 的增大而增加，但床內(nèi)壓強(qiáng)（△P）并不增大，在一定范圍內(nèi)變動流速而不影響流 體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點(diǎn)來進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施 的。流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的 流化床屬于“豎式流態(tài)化”,流化數(shù)必需經(jīng)過試驗(yàn)找出，一般以能夠涂敷即可，流 化床內(nèi)粉末的懸浮率高可達(dá)30～50%。 護(hù)欄網(wǎng)都經(jīng)過除油預(yù)熱到粉末涂料熔融點(diǎn)以上， 浸漬到流化床中后塑粉會均勻粘附，然后塑化高分子交聯(lián)流平成鋼塑復(fù)合制品。