今年3月中國(guó)低合金方管工業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)的行業(yè)會(huì)議提出，要用5年的時(shí)間使會(huì)員企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率由目前的70%下降到60%左右。中國(guó)低合金方管行業(yè)大幅“去杠桿”也由此正式吹響了號(hào)角。
 
  冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)指出，2017年中國(guó)政府徹底取締了“地條鋼”，這是低合金方管行業(yè)“去產(chǎn)能”的重大勝利，也是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)現(xiàn)發(fā)展的重大機(jī)遇。他建議，“去杠桿”需加快行業(yè)產(chǎn)融結(jié)合的步伐，通過(guò)加入金融業(yè)務(wù)發(fā)揮金融資本在盤(pán)活資產(chǎn)、降低交易費(fèi)用、促進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等方面的推動(dòng)作用。
 
  “降低負(fù)債率，單純靠‘債轉(zhuǎn)股’等金融手段肯定不行，根本還是要靠好的效益?！崩钚聞?chuàng)指出，中國(guó)低合金方管企業(yè)應(yīng)利用淘汰落后產(chǎn)能的契機(jī)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)效益的良性發(fā)展。
 

 在近期初，通過(guò)原材料、厚壁方管等大幅增加鍍鋅角鐵，全線(xiàn)期貨全線(xiàn)走高產(chǎn)量上升，杭州鋼價(jià)報(bào)大幅上漲。星期二，三大階段的煤炭、焦炭、玻璃等部分交易所交易費(fèi)的增加大幅擴(kuò)張，厚壁方管市場(chǎng)心受挫明顯滯后，提供了一個(gè)短暫的下跌鍍鋅角鐵。星期三，市和厚壁方管市場(chǎng)重整心，市場(chǎng)報(bào)價(jià)再次上漲。上星期四，終端需求普遍，厚壁方管市場(chǎng)大漲后鞏固。
        上星期五鍍鋅角鐵，Shagang中期報(bào)價(jià)上漲400-500元每噸，再次與高波動(dòng)市場(chǎng)。據(jù)市場(chǎng)反饋翻天覆地，中天厚壁方管項(xiàng)目自1120日起需求回升，兩線(xiàn)鋼生產(chǎn)線(xiàn)維修市場(chǎng)規(guī)模，維修期預(yù)期為15天，生產(chǎn)影響約4萬(wàn)噸。近，在112日期間計(jì)劃翼螺絲45%關(guān)閉鍍鋅角鐵，電線(xiàn)桿和電線(xiàn)螺旋15%關(guān)閉。預(yù)期下周，杭州厚壁方管市場(chǎng)報(bào)價(jià)將繼續(xù)震蕩上行。

東南亞地區(qū)2014年6590萬(wàn)噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿(mǎn)足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示，2014年?yáng)|盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來(lái)一直降低到2014年水平。   對(duì)此，東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱(chēng)，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬(wàn)噸，下降了6.3%，僅能滿(mǎn)足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，
據(jù)方管協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，東南亞地區(qū)2014年6590萬(wàn)噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿(mǎn)足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示，2014年?yáng)|盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來(lái)一直降低到2014年水平。
  對(duì)此，東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱(chēng)，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬(wàn)噸，下降了6.3%，僅能滿(mǎn)足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，增至2575萬(wàn)噸。
  值得關(guān)注的是，鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠(chǎng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看必將對(duì)東南亞地區(qū)大量進(jìn)口的方鋼管形成替代作用。但新建產(chǎn)能和大量出口的共同作用，也將使東南亞市場(chǎng)深陷產(chǎn)能過(guò)剩的漩渦。
  據(jù)了解，目前，東南亞各國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能利用率約為50%左右，這低于世界平均水平66.9%，部分品種產(chǎn)能利用率甚至低于30%。這些新建設(shè)的鋼鐵廠(chǎng)投產(chǎn)后，能否實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，目前仍然是未知數(shù)。
  盡管東南亞各國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)情況不一，但大多數(shù)本土鋼鐵生產(chǎn)商只能生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品，而用于汽車(chē)、家電等產(chǎn)業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進(jìn)口。低附加值產(chǎn)品的過(guò)度生產(chǎn)再加上進(jìn)口方鋼管的沖擊，使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過(guò)剩的問(wèn)題。