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不銹鋼護欄-送貨上門
更新時間: 2025-09-14 22:47:53 ip歸屬地:北海,天氣:多云轉雷陣雨,溫度:26-33 瀏覽:1次
以下是:北海市鐵山港區(qū)不銹鋼護欄-送貨上門的產品參數(shù)
產品參數(shù) | |
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產品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
材質 | 201不銹鋼、304不銹鋼 、碳素不銹鋼復合管 |
型號 | 27*5 |
產地 | 山東 |
范圍 | 不銹鋼護欄-供應范圍覆蓋廣西省、北海市、鐵山港區(qū)、海城區(qū)、銀海區(qū)、合浦縣等區(qū)域。 |
【萬華】業(yè)務覆蓋多領域場景,主營海城不銹鋼復合管優(yōu)選好材鑄造好品質、銀海不銹鋼復合管注重細節(jié)等產品服務。選購不銹鋼護欄-送貨上門來北海市鐵山港區(qū)找萬華管業(yè)(北海市鐵山港區(qū)分公司),我們是廠家直銷,產品型號齊全,確保您購買的每一件產品都符合高標準的質量要求,選擇我們就是選擇品質與服務的雙重保障。聯(lián)系人:馬駿-【17768165506】,地址:[湖南路]。 廣西壯族自治區(qū),北海市,鐵山港區(qū) 2021年,鐵山港區(qū)地區(qū)生產總值(GDP)411.68億元,比上年增長13.7%。其中,產業(yè)增加值32.83億元,第二產業(yè)增加值344.55億元;第三產業(yè)增加值34.31億元,增長8.9%。
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以下是:北海鐵山港不銹鋼護欄-送貨上門的圖文介紹
北海鐵山港萬華管業(yè)有限公司視客戶為長期伙伴,共同發(fā)展,只重信譽,不挑客戶,當客戶有需要時,為客戶提供個性化定制 不銹鋼復合管、顧問式服務:售前支持、售中和售后為客戶降低成本、節(jié)省時間和優(yōu)化 不銹鋼復合管產品。
山西當?shù)孛襟w披露,雖然中國鋼協(xié)與國際鐵礦石供應商的談判尚未結束,山西省已有數(shù)家不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)與海外三大礦商簽訂2009年鐵礦石供應的長期協(xié)議。按照之前的要求,中國鋼協(xié)禁止國內所有不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)單獨與國際采礦公司簽訂鐵礦石供應協(xié)議。
雖然報道稱這幾家不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)簽的協(xié)議供應量不大,但是“倒戈”已經發(fā)生,很難判斷,這則消息將對中國鋼協(xié)的鐵礦石談判產生什么樣的影響。筆者在看到這個消息后,深感詫異,因為在印象里,在鐵礦石對外談判上,看到的主角一直是中國鋼協(xié),所有人都相信,聯(lián)合的力量比散兵游勇要強得多。不過,山西的案例告訴大家,中國不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)聯(lián)合的力量遠沒有想象的強大。
從過去多年的鐵礦石談判中,讀者都可以看到,中國鋼協(xié)在談判中并非擁有 的主動權,雖然每年我們要采購的鐵礦石是如此之多,甚至占了這些國際鐵礦石供應商供應量的半壁江山,但在價格上,我們依然要聽從別人的指揮。
原因何在?諸侯割據(jù),潛藏的各種利益糾葛阻礙了中國不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)在對外時的齊心協(xié)力。比如山西這幾家不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè),在中國不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)強手如林的陣營里根本排不上座次,但他們年產量都在百萬噸以上,在地方上卻是響當當?shù)钠髽I(yè)。作為一個地方的不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè),在一縣、一市經濟中,不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)成為支柱,當?shù)氐亩愂?、就業(yè)等等都需要不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)支持,所以這些不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)的停產或者半停產都將影響到地方經濟的發(fā)展和就業(yè)。
據(jù)此前媒體報道,山西省內年產量超過百萬噸的不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)在十家以上,其中以民營企業(yè)為主,這些企業(yè)鐵礦石主要來源于省內自供和海外采購,兩者的比例大致為5∶5。而目前山西省內的眾多鐵礦石供應企業(yè)處于停產整頓狀態(tài),這些企業(yè)只有通過重新申請資質,并獲得批準之后才可開工。這也就不難理解,當鐵礦石供應不足而影響到企業(yè)開工,甚至一地經濟時,這些企業(yè)將無奈選擇“倒戈”。
在鐵礦石對外談判中,從市場角度來說,中國不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)應該形成一個整體,齊心協(xié)力才能掌握 的話語權,但是從某種角度來說,國內絕大部分不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)都需要考慮地方經濟和自身利益,在談判長期僵持而影響地方不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)生產進而影響地方經濟時,重重壓力之下部分地方不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)不得不與國際鐵礦石供應商簽訂供貨協(xié)議。對于這些企業(yè)所處的境地,筆者表示理解,但無可否認,這種行為卻可能給全局的勝利帶來負面影響。
事實上,國際采礦公司已經摸透國內不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)之間的關系,也深刻了解國內不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)背后隱藏的錯綜復雜的力量博弈。國際鐵礦石談判遭遇的情況與國內其它產品的出口談判情況非常類似,比如鎢礦和稀土,雖然中國生產世界80%的鎢礦和稀土礦,但是中國依然不能獲得 的話語權,甚至相對的話語權也很難保證。
在不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)盈利艱難之下,不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)紛紛玩起會計游戲。8月3日,山東不銹鋼碳素鋼復合管(600022,SH)也不甘寂寞,玩起固定資產折舊調整的“把戲”,增利5.45億元,意在避免“*ST”風險。
凈利潤增5.45億元
8月3日,山東不銹鋼碳素鋼復合管發(fā)布公告稱,根據(jù)公司固定資產目前的實際情況,并參照部分上市公司做法,決定從2013年4月1日起,將房屋的折舊年限由30~35年調整為35~40年,建筑物的折舊年限由20~30年調整為30~35年,通用設備的折舊年限由10~15年調整為15~20年,專用設備的折舊年限由10~15年調整為15~20年。
山東不銹鋼碳素鋼復合管稱,此次會計估計變更對公司的業(yè)務范圍無影響,經公司初步測算,預計2013年4~12月固定資產折舊額減少7.27億元,凈利潤增加5.45億元,并且認為,調整后公司的財務信息將更為客觀地反映固定資產的實際情況。
實際上,山東不銹鋼碳素鋼復合管上述調節(jié)固定資產折舊增加利潤的手法,在業(yè)內看來已經是“老把戲”?!斑@已經是沒有辦法的辦法了,其他的方法見效很慢?!蔽业牟讳P鋼碳素鋼復合管網(wǎng)分析師張鐵山對《每日經濟資訊》記者表示,調節(jié)折舊是許多不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)增利的立竿見影的“利器”。
根據(jù)記者統(tǒng)計,在行業(yè)嚴峻形勢之下,*ST鞍鋼、華菱不銹鋼碳素鋼復合管、新鋼股份、武鋼股份、太鋼不銹等眾多不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)通過會計政策調節(jié)利潤成風。
值得注意的是,作為山東不銹鋼碳素鋼復合管的前身,濟南不銹鋼碳素鋼復合管和萊鋼股份都曾在2011年11月調整過固定資產折舊政策,其中濟南不銹鋼碳素鋼復合管將2011年度固定資產折舊額減少0.77億元,凈利潤增加0.58億元;萊鋼股份減少2011年度固定資產折舊額1558萬元,增利1168萬元。
因此,此次山東不銹鋼碳素鋼復合管固定資產折舊政策是在2011年基礎上再調整,也意味著兩年不到的時間,山東不銹鋼碳素鋼復合管兩次調節(jié)固定資產折舊政策增利。
卷入多起鋼貿糾紛
實際上,山東不銹鋼碳素鋼復合管兩年不到時間兩次調節(jié)固定資產折舊增利,與其背負的巨大業(yè)績壓力和迫近的特別處理風險有關。
山東不銹鋼碳素鋼復合管在2012年巨虧38億元,若在2013年繼續(xù)虧損,根據(jù)相關規(guī)定,將面臨“*ST”風險。
山東不銹鋼碳素鋼復合管一季報顯示,山東不銹鋼碳素鋼復合管前三月僅實現(xiàn)凈利潤259萬元。
華泰證券分析師趙湘鄂也認為,當前不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)供需矛盾突出,公司現(xiàn)有不銹鋼碳素鋼復合管品種毛利率較低,抗風險能力較弱,亟待調整并有效發(fā)揮集團區(qū)域市場優(yōu)勢。
此外,雪上加霜的是,山東不銹鋼碳素鋼復合管還卷入了多起鋼貿糾紛。山東不銹鋼碳素鋼復合管稱,因案件尚未審結,公司目前暫時無法判斷是否對公司損益產生負面影響。
橋梁護欄支架又叫橋梁鑄鐵支架,高速公路護欄 ,鑄鋼護欄支架焊接支架,護欄支架,鑄鐵支
架,防撞護欄支架,高速公路護欄鑄鐵管架,護欄是用以封閉沿線兩側,不使人畜與非機動車輛
闖入公路的隔離設施,它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛
方向,防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、
大橋和中橋,均應無條件的設置橋梁護欄。
鑄鐵支架工藝:砂模成型-澆鑄-半成品成型-噴砂處理-噴漆-成品
特 點:生產環(huán)節(jié)較少,生產過程易控制,批次產量大。
鑄鋼護欄支架工藝:砂模成型-砂模硬化-電爐澆鑄-半成品成型 -噴砂處理-噴漆-成品
特 點:生產環(huán)節(jié)較少,生產過程易控制,批次產量大。
鋼板焊接護欄支架成型工藝:鋼板裁剪-仿形切割-部件焊接-半成品噴
特 點:鋼板焊接支架生產制造過程成型準確,技術標準較高。
防撞護欄按設置位置可分為路側護欄和中央分隔帶護欄。路側護欄,是指設置于高速公路路肩上
的護欄,目的是防止失控車輛越出路外,避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。中央分隔帶護
欄,是 指設置于公路中央分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道
,并保護分隔帶內的構造物。 安裝橋梁護欄支架:鋼板焊接支架安裝方便,安裝費用低。
防撞護欄按照其受力力學特性可分為剛性護欄,半剛性護欄和柔性護欄三 種形式。防撞護欄,
作為高速公路的設施,對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響
, 所以在建設高速公路時,必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、
施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩 設施設置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種
防撞護欄還必須結合其具體工程條件,作出選擇。
發(fā)改委和財政部正在醞釀一項財政支持政策,以激勵地方省市淘汰落后不銹鋼碳素鋼復合管產能的緩慢進程。目前,兩部委已就此項政策進行了多次實質性溝通。
11月8日, 發(fā)改委相關司局負責人透露,上述政策將對中國一些省份特別是落后地區(qū),在淘汰產能過程中予以財政上的支持。而且,政策不僅僅局限于不銹鋼碳素鋼復合管一個行業(yè)。目前,發(fā)改委方面的工作已經完成,政策出臺時間、補貼額度,正在和財政部進一步溝通,終由財政部決定。
中國鋼協(xié)一位負責人透露,今年淘汰不銹鋼碳素鋼復合管產能的任務,目前只完成了不到40%。
本月,發(fā)改委將與天津、內蒙等18個省市簽定第二批淘汰不銹鋼碳素鋼復合管落后產能責任書。鋼協(xié)有關負責人希望財政補貼新政能同時出臺。
新政
發(fā)改委資環(huán)司副司長何炳光透露,新政將根據(jù)不同行業(yè)細化政策,不單是財政補貼,還包括落后產能行業(yè)資產重組等手段。而中央的財政轉移支付,將向欠發(fā)達地區(qū)傾斜,有能力的省份在地方財政轉移方面應先行。
發(fā)改委日前公布的數(shù)據(jù)顯示,截至9月, 批10個省市累計關停和淘汰落后煉鐵能力969萬噸、煉鋼能力873萬噸,分別完成全年關停淘汰目標的43%和36%
據(jù)悉,兩部委正在醞釀的財政支持政策肇始于今年4月。4月27日,國務院召開全國節(jié)能減排工作會議,溫家寶總理首次提出,要建立落后產能退出機制,有條件的地方要安排資金支持淘汰落后產能。中央財政通過增加轉移支付,對經濟欠發(fā)達地區(qū)給予適當支持。隨后召開的不銹鋼碳素鋼復合管工業(yè)關停和淘汰落后產能工作會議上,國務院副總理曾培炎明確提出,在淘汰產能過程中,對地方合理地給予經濟支持。
曾培炎說,中央和地方財政在向下一級轉移支付時,應考慮關停和淘汰落后產能的因素,對高耗能產品落實差別電價政策后的價差收入,全部留給地方用于淘汰落后產能。
也就是在那次會議上,發(fā)改委同河北、山西等10個主要不銹鋼碳素鋼復合管省市簽訂了 批不銹鋼碳素鋼復合管淘汰落后產能責任書。
此后,發(fā)改委開始研究退出機制,包括對被淘汰企業(yè)給予適當經濟援助,其中包括解決企業(yè)部分債務和職工再就業(yè)培訓資金。
今年6月初《節(jié)能減排綜合方案》出臺。在此方案中,國務院要求發(fā)改委和財政部盡快拿出資金額度、使用方式、資金下達和資金使用效果監(jiān)督等具體實施方案。
地方對此已經等待多時。某不銹鋼碳素鋼復合管大省發(fā)改委官員說,給地方淘汰不銹鋼碳素鋼復合管落后產能適當財政支持,這是大家自去年以來一直都在呼吁的。
上述官員說,新政調動了大家的積極性,主要的是, 開始考慮淘汰落后產能政策對地方的影響。該官員以淘汰不銹鋼碳素鋼復合管產能為例,對于北京、上海的影響很小,但對于一些不銹鋼碳素鋼復合管大省就不一樣。
截至目前,第二批18個省市何時簽訂淘汰不銹鋼碳素鋼復合管落后產能目標責任書,尚未有明確時間表。 發(fā)改委相關司局負責人解釋說,工作正在推進,簽訂責任書將擇機而行。
從已經確定的名單來看,這18個省市中除去廣東、天津,其余的全是中西部省份。其中包括廣西、甘肅、青海和寧夏等欠發(fā)達地區(qū)。由此,財政補貼新政的出臺,顯得尤為迫切。
“蘿卜加大棒”
淘汰不銹鋼碳素鋼復合管產能,發(fā)改委、財政部捧出“胡蘿卜”的同時,鋼協(xié)相關負責人則提醒“大棒”政策也不可少。對于多大規(guī)模的不銹鋼碳素鋼復合管產能必須進行淘汰,發(fā)改委應有一個明確的指標。
相關部門統(tǒng)計,不銹鋼碳素鋼復合管工業(yè)是耗能、耗水和排污大戶,為淘汰不銹鋼碳素鋼復合管落后產能,發(fā)改委已經出臺嚴格的耗水、耗電標準和差別電價標準,加上連續(xù)的稅收調整,政策步步緊逼。但從終的結果看,效果并不明顯。
截至今年7月末,全國累計淘汰落后煉鐵能力1140萬噸、煉鋼能力870萬噸。這與國務院提出的2007年淘汰落后煉鐵能力3000萬噸、煉鋼能力3500萬噸的任務目標,有很大差距。
中國不銹鋼碳素鋼復合管工業(yè)協(xié)會常務副會長羅冰生,不久前在一次鋼協(xié)召開的信息發(fā)布會上檢討說,從數(shù)據(jù)來看不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)完成的任務情況確實不好,遠不如電力行業(yè)。
今年10月底,全國關停1000萬千瓦高耗能、高污染小火電機組的目標,已經提前完成。
中國鋼協(xié)冶金工業(yè)經濟發(fā)展研究中心副主任陳凌解釋說,不銹鋼碳素鋼復合管淘汰落后產能艱難的原因是,小不銹鋼碳素鋼復合管都關系到地方稅收、就業(yè),地方動力不足。而有關部門又沒有給出一個明確的門檻,即多大規(guī)模的要淘汰,只規(guī)定了一個整體指標,操作彈性很大。
事實上,2005年發(fā)改委就明確提出了2007年全國淘汰小不銹鋼碳素鋼復合管廠家的目標,《產業(yè)結構調整指導目錄》中稱,“2007年前淘汰300立方米及以下高爐,20噸及以下轉爐和電爐裝備”。
但一年之后的2006年6月, 發(fā)改委聯(lián)合七部委發(fā)文《關于不銹鋼碳素鋼復合管工業(yè)控制總量淘汰落后加快結構調整的通知》,把這一目標推遲到了2010年。
一個月后, 發(fā)改委工業(yè)司解釋稱,各地淘汰落后不銹鋼碳素鋼復合管的效果并不理想,特別是一些地方政府暗中保護落后產能,由當?shù)亟涃Q委、發(fā)改委批準或企業(yè)自主建設,將原屬淘汰范疇的300立方米以下的改擴建成300立方米以上的高爐,將20噸以下改擴建成20噸以上的轉爐項目。
陳凌說,中央這一讓步固然有客觀原因,但卻在一定程度上改變了地方的看法,讓地方覺得政府的信心不足,決心不堅定。
而同時影響不銹鋼碳素鋼復合管淘汰進度的,還有市場的因素。今年前10個月,全國不銹鋼碳素鋼復合管價格的累計漲幅已經超過了20%,部分品種甚至超過30%,而且市場需求表現(xiàn)良好。
除此之外,我國目前大型不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)對比小不銹鋼碳素鋼復合管廠家的成本優(yōu)勢并不明顯,有的小不銹鋼碳素鋼復合管廠家甚至成本優(yōu)勢比大不銹鋼碳素鋼復合管廠家都好。
發(fā)改委相關司局負責人說, 發(fā)改委非常重視淘汰落后產能,目前正在關注各地在具體的政策執(zhí)行過程中,有哪些需要加強政策力度,又有哪些需要利用市場來加以推動。
對于新政,陳凌提醒,財政支持可以調動地方的積極性,但這同時有可能會造成地方向 積極索要財政轉移支付。淘汰落后產能一方面需要進一步加強執(zhí)法力度,這是在考驗政府的決心;另一方面則必須要把環(huán)保的成本加進去。
今年在北海市鐵山港區(qū)購買不銹鋼護欄-送貨上門有了新選擇,萬華管業(yè)(北海市鐵山港區(qū)分公司)始終堅守以用戶為中心的服務理念,將品質作為發(fā)展的基石。廠家直銷,確保為您提供價格實惠且品質卓越的不銹鋼護欄-送貨上門產品。如需購買或咨詢,請隨時聯(lián)系我們,聯(lián)系人:馬駿-【17768165506】,地址:湖南路。
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