文明整齊。 從工程的具體條件出發(fā)，對施工總平面圖布置按模擬狀態(tài)，合理安排空間，以求實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、、低耗地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。投標(biāo)階段總平面布置主要考慮用地面積，本著科學(xué)用地的原則，嚴(yán)密計(jì)算。一旦中標(biāo)，施工前嚴(yán)格按業(yè)主的規(guī)定及現(xiàn)場的總體安排，經(jīng)批準(zhǔn)后搭建施工臨時(shí)設(shè)施。 
二、施工準(zhǔn)備
1、施工技術(shù)準(zhǔn)備  中標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師將盡快組織全體技術(shù)人員，認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件和一些有關(guān)的技術(shù)資料，并請?jiān)O(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，了解設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容，掌握設(shè)計(jì)要求，并據(jù)此制訂工作計(jì)劃和工作標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)場技術(shù)人員更好指導(dǎo)施工做好準(zhǔn)備。配齊材料采購、材料管理人員和資料、設(shè)備管理人員，按監(jiān)理工程師的要求，建立施工技術(shù)檔案，并派專人負(fù)責(zé)。 
2、 物資設(shè)備準(zhǔn)備  本工程中所需投入的工程物資和施工設(shè)備，應(yīng)根據(jù)工程需要按計(jì)劃陸續(xù)進(jìn)場，投入本工程的機(jī)械設(shè)備詳見“主要施工機(jī)械設(shè)備表” 
（1）材料準(zhǔn)備  材料保證：合格的工程質(zhì)量取決于合格的原輔材料，首先承諾決不是價(jià)格低廉的用材原則，根據(jù)本市供應(yīng)商的特點(diǎn)及有關(guān)參考，選擇材料供應(yīng)商的原則是：
①資金雄厚
②有良好的譽(yù)
③無不良記錄 
④有相當(dāng)?shù)墓┴浗?jīng)驗(yàn)及產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)貨渠道同時(shí)對于進(jìn)場的原輔材料都要依據(jù) 規(guī)范和本市區(qū)地方規(guī)定進(jìn)行必要的檢驗(yàn)和變試。
對于不合格的材料一律杜絕進(jìn)場。材料管理：本工程材料堆場較為狹小，故特別要求現(xiàn)場必須加強(qiáng)進(jìn)場材料的管理工作和場面圖管理工作。在工程施工中，由技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員根據(jù)施工總工期提出的生產(chǎn)計(jì)劃，并會同材料員、核算員準(zhǔn)確計(jì)劃材料需用量，提出材料計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)材料員采購。在確保材料供應(yīng)充足及時(shí)的前提下，必須考慮實(shí)際堆場的限制。材料管理部由于在長期的工程材料管理工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，掌握一定的材料息及貨源，故而具有較強(qiáng)的材料組織能力。這為本工程施工中的材料管理和材料組織打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在工程施工中，對于進(jìn)場材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)外，并要求主要材料的質(zhì)量保證資料齊全。材料進(jìn)場后，要分規(guī)格、分型號，按施工使用情況有序的堆放，零星材料設(shè)置材料倉庫。
3、 施工隊(duì)伍進(jìn)場  一旦中標(biāo)本工程的施工隊(duì)伍將安排陸續(xù)進(jìn)場，進(jìn)場后由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一安排，進(jìn)行施工任務(wù)交底和文明施工教育，使各隊(duì)伍盡快投入施工。 
4、 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備  除按照施工安排組織機(jī)械設(shè)備器材，工程物資進(jìn)場外，現(xiàn)場重點(diǎn)抓好，供電、供水設(shè)備、場地平整，施工通道工作及文明施工設(shè)施的建設(shè)等工作。 
5、 施工機(jī)械準(zhǔn)備  施工機(jī)械選用：充足、精良的施工機(jī)具、設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料對單位工程能優(yōu)質(zhì)、如期交付使用，將起到積極的作用。為滿足施工需要，所需大中型機(jī)械設(shè)備均由公司統(tǒng)一調(diào)度配備。根據(jù)本工程特點(diǎn)，經(jīng)公司考慮，同時(shí)對下列所需設(shè)備進(jìn)行篩選落實(shí)，目前正進(jìn)行維修、保養(yǎng)，并隨時(shí)可運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝、調(diào)試，以保證這些進(jìn)入現(xiàn)場的設(shè)備在使用過程中的完好性。

波形梁護(hù)欄的安裝高度
一旦失控車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，當(dāng)然希望護(hù)欄能作用于車輛的有效部位，既不致使車輛越出護(hù)欄，也不致使車輛鉆入護(hù)欄橫梁的下面。比較理想的情況應(yīng)該是通過護(hù)欄的整體作用迫使車輛逐步轉(zhuǎn)向，一直回復(fù)到正常的行駛方向。但目前世界上生產(chǎn)的汽車五花八門，從大噸位的重型汽車到很小的型汽車，其質(zhì)量相差非常懸殊，車輛外型變化很大?，F(xiàn)代化的小轎車有向型化發(fā)展的趨勢，其質(zhì)量變得越來越輕，為了減少空氣阻力，前車蓋更符合流線型而變低，這種車輛在與護(hù)欄相碰時(shí)，很容易鉆入波形梁護(hù)欄的橫梁下面而造成嚴(yán)重的后果。
另一種情況是車輛的噸位越來越大，車輛向大型化和重型化方向發(fā)展。大型車在護(hù)欄碰撞時(shí)，可能產(chǎn)生跳躍問題。特別在與“w型”波形梁護(hù)欄相撞時(shí)，由于車輛的保險(xiǎn)杠碰撞波形梁護(hù)欄的橫梁頂部而可能使其扭成為斜面，這種情況在碰撞角度很大，速度很高時(shí)危險(xiǎn)性更大，一旦．出現(xiàn)這種情況，就有可能使保險(xiǎn)杠向下往后傾斜，在汽車沖力的帶動(dòng)下很容易滑上護(hù)欄的斜面，繼而發(fā)生越出護(hù)欄的事故。
上面說的兩種情況——車輛鉆人護(hù)欄下面和車輛從護(hù)欄橫梁越出，當(dāng)然是不希望發(fā)生的。這就要求很好地研究確定護(hù)欄的合理安裝高度。護(hù)欄安裝高度可通過車輛與護(hù)欄的足尺碰撞試驗(yàn)；使用中護(hù)欄的交通事故調(diào)查資料；現(xiàn)代車輛的幾何特性分析三方面情況進(jìn)行確定。一般地，波形梁護(hù)欄的橫梁中心高度，從路面算起至連接螺栓孔中心的距離以60cm為宜。當(dāng)設(shè)有路緣石時(shí)，橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm。當(dāng)波形梁護(hù)欄有防阻塊時(shí)，其中心高度不變。
波形梁護(hù)欄的強(qiáng)度
波形梁護(hù)欄的強(qiáng)度主要決定于立柱的剛度、土的承載力及梁的抗拉強(qiáng)度，特別是立柱的水平承載力與位移的關(guān)系是決定立柱強(qiáng)度的重要因素。當(dāng)立柱埋入土基時(shí)，考慮到路肩填土密實(shí)度可能不夠，和立柱過分靠近邊坡線而使側(cè)向土壓力減少這樣一些因素，立柱埋深不應(yīng)小于110cm，有路緣石的立柱埋深應(yīng)不小于125cm。立柱埋置于混凝土基礎(chǔ)中時(shí)，其埋深不應(yīng)小于40cm。由于立柱的 彎矩發(fā)生在根部，要考慮的是如何使立柱損壞后更容易修復(fù)。為維修養(yǎng)護(hù)的方便，可采用法蘭盤裝配式的連接方式?；炷粱A(chǔ)的尺寸、法蘭盤的連接強(qiáng)度，應(yīng)根據(jù)不同情況由計(jì)算確定。有條件時(shí)， 采用抽換式護(hù)欄立柱裝置。其特點(diǎn)是用硬塑料管預(yù)留立柱孔穴。埋深可根據(jù)需要在40～80cm范圍變化，主要考慮為以后升高預(yù)留余地。承座器固定在?昆凝土基礎(chǔ)中，安裝時(shí)把迫緊器螺絲松開，插入立柱，待調(diào)整好高度后，即可擰緊三個(gè)螺栓，立柱即被鎖固。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修方便。
波形梁護(hù)欄組成構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)
波形梁、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭等構(gòu)件應(yīng)符合有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。