鍍鋅護欄板是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。鍍鋅護欄板的保護原理：利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。車輛對其碰撞時，由于鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。鍍鋅護欄板采用優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理，制造工序：優(yōu)質(zhì)鋼板，經(jīng)鍍鋅、噴塑處理。

自從高速公路在我國開始大量修建以來，人們對于設(shè)施的認識也有了很大的提高
 
  護欄的設(shè)置原則
 
  公路上設(shè)置護欄是為了防止高速行駛的車輛在失去控制的情況下駛出路外，通過護欄及車輛自身的彈塑性變形或摩擦、車體變位等方式吸收車輛激烈碰撞下產(chǎn)生的能量， 限度地降低因碰撞而造成的對乘務(wù)人員的傷害。高速公路護欄的設(shè)置要根據(jù)《公路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》中的要求進行，本文以波形梁護欄為例進行闡述，其具體的設(shè)置原則包括下面幾個方面：
 
  （1）如果高速公路某一路段的路基填土高度大于三米，則在該路段兩側(cè)設(shè)置普通型波形梁護欄；如果高速公路某一路段的路基填土高度大于八米，則在該路段兩側(cè)設(shè)置加強型波形梁護欄；
 
  （2）要在通道或橋梁兩側(cè)以及距橋頭八米范圍內(nèi)設(shè)置加強型路測波形梁護欄以及加強型中央分隔帶波形梁護欄；
 
  （3）為了防止車輛對橋墩造成破壞，要在跨線橋橋墩及其兩側(cè)八米范圍內(nèi)設(shè)置加強型護欄；并且要在互通立交范圍內(nèi)全部設(shè)置加強波形梁護欄；
 
  （4）中央分隔帶波形梁護欄要進行連續(xù)的設(shè)置，防止車輛闖入反向車道內(nèi)對對向交通造成傷害；
 
  （5）設(shè)置路測護欄短不能小于七十米，如果兩段路測護欄之間相距在一百米的范圍內(nèi)，則要將兩段路測的護欄連接起來。