它構造簡為減少橋臺工程量，并有效地抵擋臺后填土壓力，橋臺可利用埋入臺后路基中的拉桿錨固，做成錨桿式橋臺或設錨定板做成錨定板橋臺；也可利用填土壓重,做成倒T形橋臺。這些橋臺均具有輕巧的特點，統(tǒng)稱為輕型橋臺。
  熱連軋無縫鋼管內(nèi)結疤缺陷是存在于鋼管內(nèi)表面，類似于黃豆粒大小的凹坑，結疤內(nèi)大部分有呈灰褐色或灰黑色的異物。不銹鋼復合管護欄不銹鋼復合管、不銹鋼鋼管等無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形，方形，矩形鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件。
  噴吹壓力應與毛管直徑、長度相配合，既保證吹掃有力，燃燒充分，又不能有未完全燃燒的除氧化物劑被氣流從毛管內(nèi)吹走；噴嘴高度應根據(jù)毛管直徑進行調(diào)節(jié)，以保證對中良好，長時間停機要拆下噴嘴進行清洗吹掃時間應根據(jù)毛管直接、長度進行調(diào)節(jié)，以毛管內(nèi)沒有懸浮的金屬氧化物再被芯棒潤滑。
  熱連軋無縫鋼管內(nèi)結疤缺陷是存在于鋼管內(nèi)表面，類似于黃豆粒大小的凹坑，結疤內(nèi)大部分有呈灰褐色或灰黑色的異物?？刂拼胧簢姶倒に噮?shù)。芯棒潤滑效果不好或芯棒潤滑劑溫度過低，會產(chǎn)生內(nèi)結疤。為了提高芯棒溫度，可采取只一次冷卻水冷卻的辦法。
  生產(chǎn)過程中需要嚴格控制芯棒的溫度，保證噴涂潤滑劑前芯棒表面溫度在80-120℃，芯棒溫度不能長時間高于120℃，以保證預穿前其表面的潤滑劑干燥并致密，氧化物要求在芯棒預穿時處于熔融狀態(tài)。除氧化物劑粉末粒度一般要求在16目左右；除氧化物劑中硬脂酸鈉的含量要達到12%以上，以使其能在毛管內(nèi)腔中充分在國內(nèi)市場經(jīng)濟快速發(fā)展的拉動下，國內(nèi)內(nèi)襯不銹鋼復合管行業(yè)得到了迅速的發(fā)展。
  由于內(nèi)襯不銹鋼復合管在節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)地方面具有明顯的優(yōu)勢，預計到明年國內(nèi)內(nèi)襯不銹鋼復合管生產(chǎn)總量將超過一千萬噸。調(diào)查表明，國內(nèi)內(nèi)襯如今內(nèi)襯不銹鋼復合管發(fā)展十分迅速。內(nèi)襯不銹鋼復合管在生活和工業(yè)應用中，以其節(jié)能而越來越受青睞，發(fā)揮著重要的、不可替代的作用。

內(nèi)襯不銹鋼復合鋼管中的外層鋼管是采用按“GB/T3091-2001低壓流體輸送用焊接鋼管”生產(chǎn)的焊接鋼管、或按“GB/T8163-1999輸送流體用無縫鋼管”生產(chǎn)的無縫鋼管、或按“SY/T5037-2000生產(chǎn)的螺旋縫埋弧焊鋼管”生產(chǎn)的螺旋縫焊管。
  所以，內(nèi)襯不銹鋼復合鋼管在使用中不用擔心因銹蝕產(chǎn)生結垢、結瘤而使內(nèi)孔縮小。輸送石油天然氣的內(nèi)襯不銹鋼復合鋼管的外層鋼管，是按GB/T9711-1997“石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術條件”進行生產(chǎn)的。焊接鋼管或無縫鋼管的抗拉強度都不小于335MPa，伸長率不小于15%，輸送天然氣和石油的內(nèi)襯不銹鋼復合鋼管的外層鋼管伸長率達到25%，鋼管都經(jīng)過0MPa以上的水壓試驗，并通過規(guī)定的彎曲試驗或壓扁試驗。
  按GB9711生產(chǎn)的輸氣、輸油鋼管，還要進行斷裂韌性試驗、金相檢驗、拉伸試驗和較度的耐壓試驗。在外層鋼管內(nèi)復合不銹鋼管后使總壁厚，強度，不僅可用于民用輸水、輸氣，并可用于輸送工業(yè)用流體。當外層鋼管采用焊接鋼管時，由于外層鋼管和不銹鋼管的焊縫不在同一位置，了復合鋼管的強度可靠性。
  DN15-DN100輸水鋼管和管件之間連接采用“GB7306用螺紋密封的管螺紋”規(guī)定的管螺紋，管螺紋聯(lián)接面是牙形交叉的螺紋，機械加工時產(chǎn)生的公差在螺紋擰緊過消失，當扳手力臂長200毫米時，管螺紋擰一圈，手掌628毫米，管體才前進了一個螺距309毫米，相差272倍，管體的擰緊力為力的272倍，巨大的擰緊力確保管體和不銹鋼螺紋管。
  管螺紋聯(lián)接的面是鋼和不銹鋼，在冷縮時系數(shù)很接近。管件和管件之間螺紋擰緊時，管體端部和硅橡膠密封圈相，隔斷了外層鋼管、管體端面與內(nèi)部流體的，確保了管道可以輸送純凈水。這樣，和流體的只是不銹鋼管、不銹鋼管件，確保了整個管道的耐腐蝕性。
  內(nèi)襯不銹鋼復合鋼管的接頭密封是雙層密封，外層是管螺紋密封，內(nèi)層是特殊結構的硅橡膠密封圈密封，確保了管道密封的可靠性。也可在臺肩式可鍛鑄管件外鍍覆HA合金鍍層，其耐腐蝕性能達到不銹鋼的耐腐蝕性能?！昂辖疱儗親A鋼管及管件”城鎮(zhèn)建設行業(yè)正在報批中。