打底層采用單面焊雙面成型焊接工藝，焊接位置一般為水平固定，焊接難度較大，打底層的焊接是復(fù)合管得接質(zhì)量要求的工序，焊工必須具有過硬的技術(shù)水平和高 度的責(zé)任感。焊前必須對管子內(nèi)部、焊縫背面充99.99%的氬氣一段時間用氣體氧含量測試儀從坡口間隙出處深入抽取氣體測量管子內(nèi)部氧含量，當(dāng)氧含量低于 50ppm時開始為了保證底層焊接質(zhì)量，采用鎢極靠弧焊進(jìn)行自下向上對稱焊接，焊接前將封;焊層焊遭打磨平整。
不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是一種復(fù)合構(gòu)成的新式環(huán)保型材料，是用分外技術(shù)將不銹鋼材和碳鋼通過無損壓力同步復(fù)構(gòu)成的新材料，即便在健旺的外力作用下保護(hù)層也不容易墜落。保護(hù)層不墜落內(nèi)置碳鋼或鋼質(zhì)材料無法與外界空氣和水分接觸當(dāng)然就不會生銹了。畢竟有一種狀況會呈現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，因?yàn)閺?fù)合管的內(nèi)置層之間是連續(xù)的以保證其安靖程度，所以在加工切開時會構(gòu)成復(fù)合管的管口暴漏內(nèi)置的鐵質(zhì)或鋼質(zhì)材料，這種狀況下內(nèi)置層會因長時間接觸水分和空氣受腐蝕而生銹。
不銹鋼雙金屬復(fù)合管介紹： 將不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料，采用高科技無膠壓力同步復(fù)合，不僅顯著改善普通鋼管的表面缺陷和實(shí)用性能，而且兼具不銹鋼良好的抗腐蝕性和卓越美觀的華麗外表，使裝飾和負(fù)荷完美結(jié)合。 作為節(jié)能和綠色環(huán)保新材料，不銹鋼復(fù)合管于2002年被列入國務(wù)院中國社會調(diào)查研究所特別產(chǎn)品，2003年初，不銹鋼復(fù)合管標(biāo)準(zhǔn)GB/t18704-2002正式頒布，從此， 不銹鋼復(fù)合管從材料選擇、工藝方法、質(zhì)量校驗(yàn)、市場應(yīng)用等各方面，都有了一套嚴(yán)格的管理規(guī)范。由于集中體現(xiàn)了豪華、美觀、質(zhì)堅(jiān)、價廉等一系列突出優(yōu)點(diǎn)，不銹鋼復(fù)合管問世幾年來，已廣泛應(yīng)用于市政建設(shè)、機(jī)械構(gòu)建、現(xiàn)代家具、裝飾裝潢、體育醫(yī)護(hù)等眾多領(lǐng)域，成為裝飾-結(jié)構(gòu)兩用新型材料。
內(nèi)襯碳素鋼外覆不銹鋼復(fù)合管介紹：

其截面尺寸完全符合YB4081-92要求。產(chǎn)品用途：廣泛用于高速公路。材質(zhì)：不銹鋼復(fù)合管。高速公路防撞不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國高速公路是從80年展起來的，它對國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。
  高速公路新型防撞不銹鋼復(fù)合護(hù)欄與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中熱熔玻璃纖維作為加強(qiáng)筋，同時在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋。
  不銹鋼碳素復(fù)合管將不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料，采用高科技無膠壓力同步復(fù)合，是復(fù)合新材料領(lǐng)域的一次重大創(chuàng)新!無膠壓力不銹鋼復(fù)合管，不僅顯著法統(tǒng)鋼管的表面缺陷和使用性能，而且兼具不銹鋼良好的抗腐耐磨性和卓越美觀的華麗外表，是裝飾和負(fù)荷結(jié)合，節(jié)能和廉價有機(jī)統(tǒng)一，符合大力發(fā)展復(fù)合新材料產(chǎn)業(yè)政病?碳鋼，特別。
  不銹鋼，以其優(yōu)異的耐腐、耐磨、耐熱和其閃亮、豪華的表面，而廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各領(lǐng)域。不銹鋼（碳素復(fù)合管）需求很大程度上依賴進(jìn)口，價格比較昂貴，不銹鋼的普及及應(yīng)用在一定程度上受帶了制約。近期不銹鋼碳素鋼復(fù)合管鋼坯出口出現(xiàn)明顯反。不銹鋼碳素鋼復(fù)合管鋼坯主要出口東盟、南韓、等亞洲周邊和地區(qū)。由于市場需求，出口價格回升，國外進(jìn)口商承擔(dān)了加徵的大部分出口成本，所以徵收10%的出口的政策效果正在日益減弱，出口不銹鋼碳素鋼復(fù)合管鋼坯仍然有利可圖。