漿車應用是比較廣泛的，它在在巷道支護、隧道支護、公路護坡、市政工程、水電工程、基坑護坡施工作業(yè)中起到了 性的作用。面對噴漿車市場激烈的競爭?大部分廠家選擇降低噴漿車成本提高噴漿車外觀質(zhì)量?事實上只有把噴漿車的內(nèi)在質(zhì)量做好的同時外觀質(zhì)量才起到?jīng)Q定性作用！對于噴漿車的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量?提出了噴漿車質(zhì)量與服務的幾個基本出發(fā)點?下面帶您一起了解一下噴漿車質(zhì)量與服務的三個基本出發(fā)點。噴漿車“質(zhì)量 ”的出發(fā)點：噴漿車質(zhì)量的好壞?關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展。在實際生產(chǎn)經(jīng)營活動中?質(zhì)量和數(shù)量的矛盾是經(jīng)常發(fā)生的?應該以質(zhì)量 作為解決矛盾的基本思想?認真貫徹“質(zhì)量 ”的方針。噴漿車廠家一切為用戶服務的出發(fā)點：這是進行噴漿車質(zhì)量與服務的基本出發(fā)點。
混凝土噴漿車是利用壓縮空氣，將按一定水灰比拌合好的混凝土料，通過輸送管及噴射機的噴嘴，以很高的速度噴射出去，從而在受噴面上形成混凝土支護層，是噴射混凝土施工作業(yè)中的主要設(shè)備。
混凝土噴漿車融合了混凝土泵、空壓機系統(tǒng)、速凝劑系統(tǒng)三種技術(shù)，是混凝土機械中技術(shù)實現(xiàn)難度特別大、科技含量特別高的產(chǎn)品。
混凝土噴射技術(shù)具有節(jié)約混凝土和鋼材、木材，節(jié)省勞動力，提高施工效率，降低工程費用等特點，因此混凝土噴射機的應用越來越普遍。已被廣泛地應用于鐵路、公路、水利、建筑煤炭等建筑工程的施工中，成了解決隧道、道路護坡、建筑基坑、地下工程的臨時和水久支護的理想施工作業(yè)機械。

 

現(xiàn)場常見的問題：  1、隧道拱頂、邊墻后面有空洞、不密實。 2、噴射砼厚度不足，不平順，鋼架沒有完全覆蓋。 3、采用干噴。要求未采用濕噴的隧道一律停工處理。 4、噴射距離太遠，受噴面在1.2米以上，不能保證混凝土的密實要求。 5、噴射順序不對，不是自下而上，而是比較隨意。 6、一次噴射厚度過厚，導致混凝土空鼓、不密實和塌落。
 1.什么是混凝土濕噴機械手？一般而言，混凝土濕噴機械手是指在自行式底盤車上同時安裝混凝土泵、機械臂、外加劑添加與計量系統(tǒng)、風送系統(tǒng)、多自由度機械手并將按一定配方預制好的濕式混凝土拌和料噴射到指定的工作面的機械設(shè)備。
  2.支越跨距；混凝土濕噴機械械臂在作業(yè)位置時，支撐整車平衡的前側(cè)支腿的垂直受力中心線之間的距離為前支腿跨距，支撐整車平衡的后側(cè)支腿的垂直受力中心線之間的距離為后支腿跨距，從側(cè)方看，支撐整車平衡的前支腿與后支腿的垂直受力中心線之間的距離為縱向跨距，左側(cè)支腿縱向跨距和右側(cè)支腿縱向跨距，在大多數(shù)情況下是相等的，可以統(tǒng)稱為支腿縱向跨距。

隧道噴漿專用噴漿車采用自動化系統(tǒng)控制，操作開關(guān)按鈕集成在一塊面板上，簡單易懂無需專業(yè)培訓即可熟練操作。隧道噴漿專用噴漿車采用自帶動力輪式行走，高速為每小時5公里，低速為每小時2.5公里，轉(zhuǎn)向靈活，在工作面施工進退自如，改變了過去用鏟車提吊的麻煩與耗時。
隧道噴漿專用噴漿車廣泛適用于大型隧道噴漿施工，具有、人性化的特點，取代了傳統(tǒng)的人工上料施工模式，極大限度的節(jié)省了勞動力，避免了人工上料揚塵對施工人員的傷害，同時避免了人工上料時未硬化工作面上物料殘留造成的浪費。
全自動上料噴漿車配備有一個大容量料斗同時采用強勁而穩(wěn)定的智能液壓系統(tǒng)來控制機械下料，在噴漿機供料方面，下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機能的影響相比較有質(zhì)的提高。從而降低噴漿機空轉(zhuǎn)率，提高噴漿機效率，經(jīng)測試條件下本產(chǎn)品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。