NM400耐磨板的應(yīng)用： 　　(1)固體顆粒、粉體的輸送：利用萊鋼nm450耐磨板耐磨、耐沖擊、自潤滑、抗粘附、衛(wèi)生、吸收沖擊、消聲效果佳、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性好、輕便等優(yōu)點可用于各行業(yè)，如糧食、食品加工、油脂原料加工、釀酒原料、醫(yī)藥、建材化工、礦粉、原鹽等的固體顆粒、粉末的耐磨輸送，從性能上或價格上取代鐵管、耐磨板、特種耐磨板、不銹耐磨板。 　　(2)漿體輸送：利用萊鋼nm450耐磨板耐磨、耐沖擊、自潤滑、不結(jié)垢、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性好，抗內(nèi)壓強度高、輕便等優(yōu)點，取代耐磨板和昂貴的合金耐磨板、不銹耐磨板等，用于各行業(yè)的漿體狀固液混合物輸送，解決輸送過程中的管道磨損、腐蝕和結(jié)垢問題，如：煤炭、礦業(yè)礦漿輸送、水煤漿輸送、熱電廠粉煤灰輸送、江河湖泊疏浚、市政排污疏泥、制鹽及鹽化工漿體輸送等。 　　(3)流體輸送：利用耐磨蝕、耐沖擊、耐低溫、自潤滑、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性好，抗內(nèi)壓強度高、輕便等優(yōu)點，可用于各行業(yè)的流體輸送，如：化工行業(yè)各種腐蝕性介質(zhì)輸送;石油行業(yè)原油、成品油輸送;沿海地區(qū)(含有大量含鹵空氣及海水對耐磨板腐蝕嚴重)船舶、港口用管道、海水利用;市政工程供排水。萊鋼nm450耐磨板具有獨特的耐低溫沖擊性，在寒冷環(huán)境和意外沖擊力作用下和冰凍條件下，不會發(fā)生脆性破裂，因此供排水性好。 　　(4)氣體輸送：萊鋼nm450耐磨板具有優(yōu)良的耐沖擊性、耐腐蝕性、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性、抵抗快速開裂能力、柔性好，耐低溫性極優(yōu)、可抵抗冷凍破壞，對械振動、地基沉降或發(fā)生地震，也能承受一定程度的沖擊和變形而不致斷裂，因此萊鋼nm450耐磨板具有較高的長期運行性，可在燃氣、天燃氣、液化氣體或其它氣體的輸送中發(fā)揮重要作用。

厚壁耐磨板市場需求不斷萎縮 對于經(jīng)歷了一年微利甚至虧損經(jīng)營的國內(nèi)鋼廠來說，2018年讓他們更加憂慮的，可能不只是高企的原料成本，還有下游需求難以樂觀下的供過于求局面。一邊是鋼鐵行業(yè)嚴重虧損，另一邊則是“抑制不住”的產(chǎn)能。從今年9月份鋼產(chǎn)量看，企業(yè)按照市場需求自覺“控產(chǎn)量”的效果明顯，這是市場驅(qū)動和企業(yè)理性的雙重結(jié)果，這也將減輕今年鋼產(chǎn)量的壓力，從而為進口鐵礦石降價和厚壁耐磨板價格回歸合理價位創(chuàng)造條件。 對于經(jīng)歷了一年微利甚至虧損經(jīng)營的國內(nèi)鋼廠來說，2018年讓他們更加憂慮的，可能不只是高企的原料成本，還有下游需求難以樂觀下的供過于求局面。 持續(xù)負荷生產(chǎn) 減不下去的產(chǎn)能 據(jù)一位貿(mào)易商透露，2018年生產(chǎn)厚壁耐磨板的鋼廠尚有一定盈利空間，“只要有錢好賺，鋼廠不會減產(chǎn)，特別是中小型鋼鐵企業(yè)”。據(jù)他介紹，上半年一些鋼廠“繼續(xù)釋放產(chǎn)能，開足馬力生產(chǎn)”。對此，他表示擔(dān)憂：“眼下厚壁耐磨板市場需求不斷萎縮，產(chǎn)出多，消耗少，自然節(jié)后鋼材庫存就上來了，供需矛盾也更激烈了。厚壁耐磨板價格還怎么漲得上去呢?即使人為拉漲，也難以持續(xù)。” 另據(jù)媒體披露，2018年中小鋼廠的利潤率要稍高一些，減產(chǎn)停產(chǎn)的還并不多，有的甚至還在悄悄新上高爐或生產(chǎn)線，進行著產(chǎn)能的擴張。近兩年厚壁耐磨板價格走勢長期強于無縫鋼管，而且很多中小鋼廠都是生產(chǎn)建筑鋼材，在各地可以以淘汰落后產(chǎn)能置換的名義新建一些高爐和生產(chǎn)線，即使沒通過審批有的地方政府也是睜一只眼閉一只眼。 據(jù)統(tǒng)計，盡管2018年9月耐磨板市場急轉(zhuǎn)直下，導(dǎo)致大部分鋼鐵企業(yè)出現(xiàn)大幅虧損，但全年粗鋼產(chǎn)量還是增長了8.9%，達到近7億噸。 今年預(yù)計 不可能采取類似2008年國際金融危機時期大規(guī)模刺激經(jīng)濟的政策，但鋼鐵生產(chǎn)總量還是會增加，預(yù)計供大于求會持續(xù)下半年。 武鋼集團銷售管理部部長黃志明也表示，目前國內(nèi)還有很多企業(yè)在不斷擴大產(chǎn)能，產(chǎn)能過剩至今沒有變化，預(yù)計國內(nèi)厚壁耐磨板產(chǎn)量很快達到8億噸。 市場人士表示，如果按粗鋼表觀消費量在6.88億噸左右計算，產(chǎn)能過剩率約為122%，產(chǎn)能過剩約22%。值得注意的是，由于一些中小鋼鐵企業(yè)在建產(chǎn)能難以統(tǒng)計，我國實際粗鋼產(chǎn)能可能更大，產(chǎn)能過剩壓力可能隨著結(jié)構(gòu)調(diào)整日趨加大。