國內(nèi)生鐵市場以穩(wěn)為主，部分地區(qū)小幅上調(diào)。上周，生鐵市場經(jīng)過一番上調(diào)后回穩(wěn)，進(jìn)入本周，隨著山西等地區(qū)環(huán)保政策的趨嚴(yán)，部分鐵廠面臨停產(chǎn)壓力，由此供應(yīng)端的弱堿，使得鐵廠報(bào)價(jià)上調(diào)意愿頗強(qiáng)，山西等地區(qū)煉鋼生鐵資源庫存幾乎為零，山東地區(qū)鑄造生鐵出貨情況一般，部分鐵廠為促進(jìn)成交，而相應(yīng)放寬議價(jià)空間。綜合來看，目前生鐵廠內(nèi)幾乎無庫存壓力，后期隨著供應(yīng)環(huán)節(jié)的趨緊，繼續(xù)上調(diào)價(jià)格的可能性增加。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿時(shí)：煉鋼生鐵(L10)：唐山地區(qū)報(bào)3050元，持平；翼城地區(qū)報(bào)3180元，上調(diào)20元；臨沂地區(qū)報(bào)3100元，持平。鑄造生鐵(Z18)：翼城地區(qū)報(bào)3590元，上調(diào)70元；徐州地區(qū)報(bào)3390元，持平；淄博地區(qū)報(bào)3450元，持平。球墨鑄鐵(Q12)：翼城地區(qū)報(bào)3460元，上調(diào)60元；徐州地區(qū)報(bào)3450元，持平；臨沂地區(qū)報(bào)3500元，上調(diào)50元。

一、從自身出發(fā)，鋼鐵行業(yè)要繼續(xù)深化自身改革，加快鋼鐵企業(yè)兼并重組。近兩年，鋼鐵行業(yè)自身改革不斷深化，“三去一降一補(bǔ)”順利推進(jìn)，對(duì)鋼鐵行業(yè)扭轉(zhuǎn)供需矛盾、優(yōu)化競爭環(huán)境、競爭力起到重要促進(jìn)作用。下一步，鋼鐵行業(yè)要加快引導(dǎo)企業(yè)市場化兼并和重組，形成若干家在全球范圍內(nèi)具有較強(qiáng)競爭力的超大型企業(yè)集團(tuán)。
二、從產(chǎn)品來講，鋼鐵行業(yè)要加快產(chǎn)品向中高端轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育增長新動(dòng)力。近年來，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，我國已經(jīng)和沿線多個(gè) 在高速鐵路、核電、船舶、海洋工程等領(lǐng)域達(dá)成合作，這正是我國鋼鐵加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，提高國際鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈地位的重要機(jī)會(huì)，也是我國鋼鐵企業(yè)進(jìn)一步鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)造和引領(lǐng)國際鋼鐵產(chǎn)品高端需求的重要推動(dòng)力。去年10月，工部印發(fā)的《原材料工業(yè)質(zhì)量三年行動(dòng)方案》提出，在2020年前我國鋼鐵行業(yè)要在海洋工程及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通、航空航天等領(lǐng)域用高端鋼材的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得積極進(jìn)展，每年突破3—4個(gè)關(guān)鍵鋼材品種。國內(nèi)鋼鐵企業(yè)應(yīng)加快自主研發(fā)，不斷增加高附加值和次的、有國際競爭力的鋼材品種，在中高端產(chǎn)品市場培育開拓新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。
三、從布局來看，我國鋼鐵行業(yè)迫切需要開拓新的市場，制定更加多元化的出口戰(zhàn)略。過去我國鋼鐵產(chǎn)品出口市場集中度過高，當(dāng)遭遇貿(mào)易壁壘時(shí)風(fēng)險(xiǎn)集中，不利于持續(xù)發(fā)展。而近幾年歐美以及一些新興 也加入到對(duì)傳統(tǒng)的鋼材出口目的地的市場爭奪中，我國鋼材產(chǎn)品面臨的競爭越發(fā)激烈。