福州地鐵4號線前嶼站與福新東路站將圍擋施工。福州新聞網5月9日訊（福州日報記者 孫漫）9日，記者從市地鐵集團獲悉，為確保地鐵4號線總體工期，11日及12日（遇雨順延），前嶼站及福新東路站將分別開始圍擋施工，開始車站出入口、管線遷改等施工。據市地鐵集團相關負責人介紹，前嶼站位于晉安區(qū)，橫跨福馬路，車站全長182.3米，主體施工分三期進行圍擋，此次進行的一期圍擋約3個月，計劃11日開始，主要涉及福馬路與前橫南路交叉口東南側前橫南路段，將占用前橫南路1條機動車道、東側非機動車道和人行道，圍擋主要用于車站出入口和管線遷改施工。為保障圍擋期間施工路段交通通暢，根據交通疏解方案，該站點通過修建便道，讓前橫南路線形向西側偏移，保證雙向5車道（東側3車道、西側2車道），與現狀基本一致；道路兩側設有不小于3米的非機動車道和人行道混行車道，保證慢行交通。12日，福新東路站也將在福新東路與前橫路交叉口南側前橫路段實施一期圍擋施工。福新東路站位于前橫路，站點縱貫前橫路，為地下二層島式車站，車站全長267.5米。此次主體施工將分三期進行圍擋，其中一期圍擋約4個月，占用前橫路東側的1條機動車道、非機動車道和人行道，圍擋主要用于車站交通疏解和管線遷改施工。
根據施工地點，條件不同而不同。建筑工程必須全封閉，市區(qū)主要道路或人流大的不得低于2.5米，其余不得低于1.8米，一般半封閉多見于市政工程，所謂的半封閉指兩面或三面設立圍擋，一面或兩面開放，便于施工機具材料的進出。具體要怎么設置根據招標文件、圖紙、現場環(huán)境，施工組織設計在保證的情況下來確定。舉個例子，假設市政工程在鬧市，一個道路維修工程，半幅開放交通，半幅維修，這個時候就需要全封閉，保證不會有行人誤入而引發(fā)危險。再假設一條新建道路位于郊區(qū)，一端與老路相接，另一端為野地，那么只需要在新老路交接處設立單面的圍墻和一扇門即可，其余三面可以不封閉。全封閉圍擋:將整個施工范圍用硬質材料圍起來，組成全封閉圍墻半封閉:有一面或多個面不設圍擋的，即為半封閉。工程圍擋為在圍擋安裝的時候應當做好安裝的前期工作，比如需要將一些綠化的樹木移栽到其他地方，以至于安裝市政施工圍擋后穩(wěn)固，不容易被倒下和避免被大風吹倒，安裝市政施工圍擋時必須以不影響行人和通行的前提下進行。當施工圍擋安裝完畢后需要將施工工地和外界徹底隔離，以至于不被不相干人等進入施工地域，以免進入施工地區(qū)發(fā)生危險。安裝好施工圍擋后請安排專人在安裝水工圍擋的外部進行巡邏維持因安裝圍擋引起道路不便的次序。后強調一點在市政施工圍擋附近禁止擺放雜物，泥土等不想關的東西，保持市政施工圍擋的整潔美觀，而不影響市容市貌。

PVC圍擋采用獨特工藝處理的聚氯乙烯制成，具有優(yōu)越的耐候性能，可以抗御各種惡劣氣候。無論酷暑嚴寒還是雨雪風霜，始絡保持色彩穩(wěn)定，如果沾染灰塵等污物，只要使用水管噴洗，就能使圍擋重新清爽悅目。即使是在圍檔積存了凝固物，也不必擔心，只要采用肥皂液輕輕拭擦即可除去，令人還是一種防火材料，達到難燃級標準。能夠有效延緩火勢的蔓延。減少人身和財產的損失。
打造工地風景線：在實際施工中，工地上塵土飛揚，材料設備無序堆放，工程圍擋應運而生。傳統(tǒng)圍擋基本上是鋼管或角鋼焊框，襯以鐵絲網或薄鋼板，用水泥墩做腳，有許多不足之處；：一是簡陋，有礙市容。二是抗風阻系數低，不牢固，易倒、傷人毀物。三是空間商業(yè)價值利用低，浪費資源。1、 由優(yōu)質pvc材料擠出成型拼裝，內襯鋼管，強度大幅度提高。2、 高度及顏色按客戶要求定制。3、 Pvc市政工程圍擋安裝簡單快捷牢固，抗風阻系數高。4、 所有者（使用者）可在pvc工程圍擋上做文字或圖案廣告，并可出租廣告位，充分利用空間價值。
Pvc圍擋參數：PVC立柱100mm*100mm*1.0mm   方鋼立柱80mm*80mm *1.0mm    PVC扣板：200 mm *1.5mm*1700 mm   PVC橫梁：35 mm *85 mm *3000 mmPVC   橫梁方鋼：30 mm *30 mm   立柱底板（法藍板）：120 mm *180 mm  黃黑檔板：3000 mm *200 mm *1.5 mm   柱    帽：100 mm*100 mm*50 mm   膨脹螺絲：10 mm *100 mm（立柱底板用）   膨脹螺絲：8mm *80 mm（斜撐專用）   自攻螺絲：標準   pvc板厚度：15mm/20mm
PVC圍擋代替?zhèn)鹘y(tǒng)圍擋并推廣使用。PVC圍擋圍擋主要有以下優(yōu)勢： 1、強度滿足要求：主件使用聚氯乙?。≒VC）高強度塑料，附件使用進口耐老化的工程塑料聚碳酸酯，韌性，強度完全能滿足使用要求；2、成本低：安裝簡便，安裝費用低，且損壞的護欄無需全部報廢，可回收修復重復使用。不生銹、耐腐蝕，無需刷漆，大大降低了日常維護的工本費用；3、安裝方便：產品結構和接點用高強度專用螺釘固定與拼裝。同金屬欄桿比較：不須焊接，加工速度快，交貨期短；安裝簡便PVC護欄并拆卸與移動方便，便于特殊情況下的疏導；遭破壞后更換快捷； 4、耐久性強：不出現褪色、發(fā)黃、脫皮、枯朽、開裂、起泡、蟲蛀、翹曲等現象； 5、另外PVC材料本身不會燃燒而且會阻止燃燒，能大大增強工地的性。本產品廣泛應于公園 花園 街道 別墅 工廠等綠化及民工建筑等，為重點推廣的綠色環(huán)保產品。
工地圍擋不到位 合肥包河區(qū)開展集中整改，東流路（南二環(huán)）江汽廠對面一處拆遷工地圍擋檔次不高，有部分圍擋斷裂及破損、表面有人為臟污現象。包河區(qū)相關部門了解到，目前被報道部分生活垃圾已清運完畢，沿線圍擋也正在整改中。4月23日上午，南二環(huán)這處拆遷工地，包河區(qū)征收辦以及常青街道相關部門負責人正冒雨在現場指揮整改。能整改的圍擋目前全部換成了高度更高的，圍擋外也已經貼上了公益廣告。圍擋內一輛挖掘機正在清理建筑垃圾，而其余還沒有來得及被清理的垃圾，也已經用綠籬覆蓋了起來。還有一部分待拆遷的工地，由于磚頭圍墻太高存在隱患，目前正在采購綠籬用于遮擋，“與此同時，我們也在加快拆遷進度，將這一地區(qū)存在的創(chuàng)建難題根本解決?！背Ｇ嘟值栏敝魅嗡螛I(yè)才介紹。

福州空港施工圍擋華麗轉身人文“T臺”。位于榕城濱海的福州長樂機場，二輪擴能工程正在如火如荼地進行著。作為國內機場規(guī)模大的“不停航施工”項目，福州機場受到了民航業(yè)內的關注。對注重和旅客體驗的福州機場而言，不停航施工帶來的工程難度可想而知，運行保障難度更是成倍，可謂“難上加難”。然而，即便福州機場“常旅客”也很難發(fā)現——值機廳、候機廳、行李提取區(qū)的一墻之隔，就是晝夜不停施工的二輪擴能工地。這一邊，旅客穿梭往來；另一邊，噪音塵土飛揚。在不停航施工的同時，福州機場如何能持續(xù)保持著候機樓內干凈、和諧、時尚的人文環(huán)境？窺一斑而見全豹，施工圍擋，本是工地的“遮羞布”，但福州機場用盡巧思，將不利因素化為有利因素，以匠心對待旅客體驗的每一個細節(jié)，將施工圍擋也變成了一道靚麗的人文風景線。
在施工圍擋上，旅客找尋童年記憶。“在福州機場，看到了我童年的記憶，是他們伴著我開心、快樂地成長……”11月16日，中國羽毛球名將、謝杏芳，在個人博上曬出了幾張經典漫畫“老夫子”的照片，網友們紛紛“憶童年”，并好奇地詢問照片是哪里拍的。其實，謝杏芳拍照的地點，正是福州長樂機場的候機廳內，在一條長長的走廊上，“老夫子55周年”巡回展以絢麗的方式呈現的旅客面前。駐足拍照的不僅有謝杏芳這樣的名人，更多的是普通的旅客們，即便行色匆匆，看到陪伴自己度過童年的老夫子、大番薯和秦先生，他們還是忍不住停下腳步，追憶孩提時光。相同的是兒時的記憶，不同的，則是欣賞它的載體——由16開的小冊子，變成了大面積的施工圍擋。之所以選擇“老夫子”，和福州城市熱點緊密相關。“老夫子55周年”巡回展，是福州 人文商業(yè)藝術中心——融僑中心ART MALL本年度的重點項目，福州機場整合資源，主動與城市熱點聯動，在施工圍擋的藝術化、內容化和人文化上，又進行了一次大膽創(chuàng)新，將會心一笑在不經意間融入旅客出行，深受歡迎。福州機場二輪擴能工程，包括航站樓和停機坪兩大部分。其中航站樓新建、改造面積近10萬平方米，就在原有航站樓的基礎上進行改擴建。與樓外施工相比，其施工難度更大，點多面廣，而且直面旅客，對旅客服務體驗和現場環(huán)境的影響更大，工地與旅客的距離，僅僅是一堵薄薄的施工圍擋而已。如今，福州機場候機樓內外，施工圍擋隨處可見，但并沒有帶給旅客“工地感”的體驗?！斑^去看到的施工圍擋，大多是毫無內容的鐵板一塊，多也就是加入一些公益廣告的發(fā)布，讓人一眼就看出是圍擋?！苯洺＿x擇福州機場出行的王先生告訴記者，福州機場的圍擋，大的特色在于有主題、有內容，成為了一道人文風景，彰顯了福州這座城市的風情與性格。
實施中不斷進步，施工圍擋的人文之路。將施工圍擋作為展現人文之美的“畫布”，福州機場候機樓管理公司進行了不間斷地探索和創(chuàng)新。從一開始光禿禿的和普通施工圍擋并無二致，到加入“清新福建”的景點美圖展示，再到諸如“老夫子55周年”巡回展的熱點聯動，后到如今主題多樣、內容豐富、風格各異的“展覽式”圍擋，福州機場在實施中不斷進步，一次比一次精彩，一次比一次有故事、有亮點。尤其是在展現形式方面，從一開始的靜態(tài)平面圍擋布，升級為動態(tài)視頻畫面，再蝶變成目前的實物作品展，切實做到了有內涵、有歷史、有人文?！昂＝z尋夢·書畫有約”，這是位于福州機場人流大的國內候機廳的施工圍擋主題。典雅的圍擋上，一幅幅價值不菲的畫作，完全無遮擋、無阻礙地展現在旅客面前。此次書畫展由福州空港和福建省青年畫院攜手舉辦，40余幅作品均出自福建省青年畫院和福建九地市畫院的本土書畫名家，通過巧妙的設計和裝飾，福州空港已然將100余米長的施工圍擋，華麗轉身為文化長廊。多彩的八閩山水，多情的閩地人民，都在畫作上以藝術形式表現得淋淋盡致。如果說“老夫子55周年”巡回展是呼喚童年記憶的一段旅程，“海絲尋夢·書畫有約”就是感受福建風土人情的一扇藝術之窗。福州機場作為省會窗口，正不斷推陳出新、自我突破。