設(shè)置橋梁護(hù)欄脹縫的目的是為混凝土面層的膨脹提供伸長(zhǎng)的余地，從而避免產(chǎn)生過大的熱壓應(yīng)力。在膨脹處混凝土板完全斷開，故稱為真縫。從施工和使用上考慮，脹縫宜盡量少設(shè)或不設(shè)。膨脹處設(shè)置滑動(dòng)傳力桿，傳力桿平行于板面及路中心線。在臨近橋梁或其他固定構(gòu)筑物或與其他道路相交處設(shè)置脹縫。
橫向縮縫間距即板的長(zhǎng)度，板長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、板厚、路基穩(wěn)定狀況和經(jīng)驗(yàn)確定。一般認(rèn)為，板長(zhǎng)應(yīng)是板厚的25倍左右，故板長(zhǎng)一般為4~5m， 不得超過6m.而且板的寬長(zhǎng)比以1：1.3為宜。縮縫采用假縫形式，縫寬3~8mm，縫深1/5~1/4板厚，板下部混凝土仍連在一起。橫向縮縫處一般不設(shè)傳力桿。
每日施工終了或遇澆筑混凝土過程中因故中斷時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫。
所以，平縫是針對(duì)企口縫講的。真縫是針對(duì)假縫講的。

橋梁護(hù)欄施工時(shí)注意問題
1、護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。
2、當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。
3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

1、橋梁，一般指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物。為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物。

2、頂帽、臺(tái)帽、蓋梁、墩帽實(shí)際差不多，橋梁是沒有“頂帽”、“墩帽”、“臺(tái)帽”這專業(yè)術(shù)語(yǔ)的，一般標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)是“蓋梁”，這些名字是實(shí)際施工或設(shè)計(jì)中的通俗叫法。頂帽包括的范圍多謝，意思是橋臺(tái)上面和橋墩上面的放置支座支撐結(jié)構(gòu)都叫做頂帽。

3、“臺(tái)帽”與“墩帽”稍有不同的是，臺(tái)帽一般位于橋臺(tái)位置，墩帽一般位于中間跨墩柱上面，臺(tái)帽上面為單排支座，墩帽上面一般為兩排支座。很多人理解的“蓋梁”偏“墩帽”的意思。

4、這些結(jié)構(gòu)的作用就是在橋臺(tái)上和橋墩上支撐分散上部結(jié)構(gòu)荷載的。這些叫法實(shí)際區(qū)別不大，只要叫的通就行。