不銹鋼復(fù)合管廣泛用于市政公用工程施工，鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程施工，石油石化、市政設(shè)施、路橋護(hù)欄、公路交通工程施工；建筑裝飾工程施工；體育場(chǎng)地設(shè)施工程施工交通格柵、鐵路隔離網(wǎng)、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、家具、車(chē)船制造、城市管網(wǎng)、輸油輸氣、摩托車(chē)保險(xiǎn)杠、晾衣架、自行車(chē)車(chē)把等。行業(yè)人士應(yīng)該知道復(fù)合管壓力管采用鋼帶輥壓成型為管并進(jìn)行氬弧對(duì)接焊技術(shù)，采用內(nèi)外復(fù)合塑料層，中間為增強(qiáng)焊接鋼管的復(fù)合結(jié)構(gòu)。既克服了鋼管存在的易銹蝕，使用壽命短和塑料管強(qiáng)度低，易變形等缺陷。復(fù)合管具有鋼管和塑料管的共同優(yōu)點(diǎn)，如隔氧性好，有較高的剛性和較高的強(qiáng)度，埋地管容易探測(cè)等。因其性能優(yōu)異可廣泛應(yīng)用于建筑給水工程、石油、化工、制、食品、礦山、燃?xì)狻⒐饫|電纜穿線管等領(lǐng)域,復(fù)合管具有較好的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和較大的推廣應(yīng)用價(jià)值。質(zhì)造成的二次污染。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管系統(tǒng)接觸傳輸流體部分全為不銹不銹鋼復(fù)合管料，衛(wèi)生環(huán)保，性好，符合"生態(tài)住宅"需求和以人為本的時(shí)代理念。不銹鋼復(fù)合管以其優(yōu)良的材質(zhì)特性，使其在應(yīng)用過(guò)程中耐磨損，抗銹蝕性的優(yōu)良特點(diǎn)給了人們很深的印象，其實(shí)這種管件不但適用于建筑領(lǐng)域在我們的日常生活當(dāng)中也是非常常見(jiàn)，只是我們沒(méi)有發(fā)現(xiàn)而已。不銹鋼復(fù)合管車(chē)把，涉及自行車(chē)和摩托車(chē)，特別是自行車(chē)和摩托車(chē)的車(chē)把，旨在解決已有車(chē)把表面存在外表鍍層或涂漆層的耐候性差、容易脫落，使用壽命短、制造時(shí)污染環(huán)境的問(wèn)題。不銹鋼復(fù)合管衛(wèi)生環(huán)保、性好，這種特性主要?dú)w功于不銹不銹鋼復(fù)合管質(zhì)化學(xué)性能穩(wěn)定，對(duì)人體無(wú)損害，所以國(guó)內(nèi)醫(yī)學(xué)界在人體內(nèi)植入的各種支架、夾板、內(nèi)固定螺絲都選用不銹不銹鋼復(fù)合管料。不銹鋼復(fù)合管與內(nèi)襯不銹鋼管件與不銹鋼管件配套連接，加上對(duì)接頭螺紋和端面的防銹處理，可以有效防止對(duì)水質(zhì)造成的二次污染。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管系統(tǒng)接觸傳輸流體部分全為不銹不銹鋼復(fù)合管料，衛(wèi)生環(huán)保，性好。符合“生態(tài)住宅”要求和以人為本的時(shí)代理念。 性?xún)r(jià)比高。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管是在鋼管內(nèi)覆以薄壁不銹鋼，這樣降低了制造成本，又確保了厚度以保證強(qiáng)度，使安裝費(fèi)用大大低于壁不銹鋼管。復(fù)合管是以金屬管材為基礎(chǔ)、外焊接聚乙烯、交聯(lián)聚乙烯等非金屬材料成型，具有金屬管材和非金屬管材的優(yōu)點(diǎn)。復(fù)合管大多是由工作層(要求耐水腐蝕)、支承層、保護(hù)層(要求耐腐蝕)組成。復(fù)合管的特點(diǎn)是重量輕、內(nèi)壁光滑、阻力小、耐腐性能好;復(fù)合管材是管徑≥300mm以上給排水管道的管材。它兼有金屬管材強(qiáng)度大,剛性好和非金屬管材耐腐蝕的優(yōu)點(diǎn)。復(fù)合管的連接宜采用冷加工方式,熱加工方式容易造成內(nèi)襯塑料的伸縮、變形乃至熔化。一般有螺紋、卡套、卡箍等連接方式。由于復(fù)合管尚屬新型管材，我國(guó)還未有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范。設(shè)計(jì)及施工人員往往套用鍍鋅管的工藝來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工。

鍍鋅設(shè)計(jì)：在道路護(hù)欄上鍍一層鋅，不僅能對(duì)護(hù)欄起到保護(hù)作用，而且還能延長(zhǎng)護(hù)欄的使用壽命。鍍鋅設(shè)計(jì)的性涂層分別由熱浸鋅層、富鋅磷化層、有機(jī)富鋅環(huán)氧粉末涂層和聚酯“無(wú)瑕”彩色粉末涂層組成，這就需要用的表面處理技術(shù)和先進(jìn)專(zhuān)用設(shè)備，使四種保護(hù)層經(jīng)科學(xué)合理的有機(jī)結(jié)合，賦予市政護(hù)欄具有優(yōu)異的防腐性和良好的耐潮濕、耐化學(xué)性能以及的抗紫外線的穩(wěn)定性。色彩功能設(shè)計(jì)：道路護(hù)欄色彩要素也是很重要的，為了滿足交通與道路暢通需要，在目前交通色彩紅、白、黃、綠、黑的基礎(chǔ)上，變綠為藍(lán)，形成紅、藍(lán)、白、黃、黑五種基本色彩，在市政交通護(hù)欄上設(shè)計(jì)與配置有關(guān)方向、行車(chē)規(guī)則、警示的各種組合顏色，豐富城市交通語(yǔ)言，簡(jiǎn)潔明了，一看便知。國(guó)外不銹鋼復(fù)合管需求嚴(yán)重下滑，出口訂單不容樂(lè)觀。隨著市場(chǎng)的繼續(xù)緊縮及失業(yè)率進(jìn)一步上升，住宅、汽車(chē)和造船業(yè)等下游用鋼行業(yè)仍受到抑制，全球不銹鋼復(fù)合管需求可能進(jìn)一步萎縮。盡管采取了各種政策行動(dòng)，但金融壓力仍然嚴(yán)重，摧垮了實(shí)際經(jīng)濟(jì)。在金融部門(mén)的功能得以恢復(fù)、市場(chǎng)得以暢通之前，不可能實(shí)現(xiàn)持久的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟近發(fā)布報(bào)告預(yù)計(jì)歐盟今年用鋼行業(yè)的產(chǎn)出將下滑7%-8%，歐盟今年不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)品進(jìn)口將下降11%。全球的不銹鋼復(fù)合管包括汽車(chē)制造業(yè)和建筑業(yè)在內(nèi)的很多下游產(chǎn)業(yè)都在全球經(jīng)濟(jì)衰退中受到了重創(chuàng)，下游不銹鋼復(fù)合管消費(fèi)行業(yè)的產(chǎn)量將大幅縮減。全球不銹鋼復(fù)合管業(yè)還將面臨2年的困難期，預(yù)計(jì)不銹鋼復(fù)合管需求可能下降10%， 不銹鋼復(fù)合管需求將出現(xiàn)零增長(zhǎng)。國(guó)外需求的下滑必將減少我國(guó)不銹鋼復(fù)合管出口的訂單，影響出口數(shù)量。國(guó)內(nèi)不銹鋼復(fù)合管行業(yè)的整合正處在進(jìn)行時(shí)狀態(tài)，寶鋼、鞍鋼、武鋼和河北、山東等地方國(guó)企不斷擴(kuò)張，整合區(qū)域內(nèi)鋼鐵企業(yè)。河北省唐山市39家民營(yíng)不銹鋼復(fù)合管廠整合重組為兩大鋼鐵集團(tuán)。兩家分別被冠名為“渤?！?、“長(zhǎng)城”的巨大民企，產(chǎn)能總規(guī)模達(dá)2800萬(wàn)噸，占該市鋼鐵產(chǎn)能的51.7%。對(duì)各國(guó)貨幣的匯率也是影響出口的重要因素。根據(jù)清算銀行的數(shù)據(jù)，實(shí)際有效匯率自8月份以來(lái)超過(guò)10%，對(duì)歐元及亞洲貨幣的升幅則超過(guò)20%。這不僅使得我國(guó)不銹鋼復(fù)合管出口難度加大，甚至可能導(dǎo)致市場(chǎng)不銹鋼復(fù)合管搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。 隨著不銹鋼復(fù)合管價(jià)格持續(xù)反、提振內(nèi)需政策等因素影響，不銹鋼復(fù)合管行業(yè)顯露的“春意’讓業(yè)內(nèi)人士有了期待。國(guó)內(nèi)不銹鋼復(fù)合管廠的生產(chǎn)也開(kāi)始逐漸恢復(fù)。

鋼鐵是日照市的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在批復(fù)的《山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體方案》明確提出，要建設(shè)日照先進(jìn)鋼鐵制造產(chǎn)業(yè)基地。去年以來(lái)，日照市聚焦新技術(shù)、新模式、新理念、新業(yè)態(tài)、新載體，加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全力打造世界知名、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的先進(jìn)鋼鐵制造基地，為全市新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換樹(shù)立了“標(biāo)桿”.9月13日下午，第十四屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)走進(jìn)日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司，在日照鋼鐵ESP無(wú)頭帶鋼生產(chǎn)線上，記者們看到，燒紅的鋼卷正從傳送帶上呼嘯而來(lái)，巨大的機(jī)械臂有秩序地往鋼卷上噴號(hào)……這種ESP超薄規(guī)格產(chǎn)品已升級(jí)到0.6毫米，是日鋼集團(tuán)在原有生產(chǎn)線基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)自主研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品。而這0.6毫米的薄不僅僅是產(chǎn)品的升級(jí)，更為整個(gè)企業(yè)搶出了無(wú)限生機(jī)。的確，在全國(guó)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩帶來(lái)的行業(yè)動(dòng)蕩之前，日照市就針對(duì)鋼鐵行業(yè)低端過(guò)剩產(chǎn)能帶來(lái)的大面積虧損、中高端產(chǎn)品則有效供給不足的突出矛盾，積極引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)引入新技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)品向高端化轉(zhuǎn)型。2013年，全國(guó)鋼鐵行業(yè)面臨去產(chǎn)能“陣痛”之前，日鋼就早早開(kāi)始搶占先機(jī)，并集中優(yōu)勢(shì)人才前往意大利取經(jīng)，經(jīng)過(guò)半年多的反復(fù)調(diào)試、修改、再調(diào)試后，終于迎來(lái)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代帶給企業(yè)的紅利：如今，ESP產(chǎn)品已經(jīng)在集裝箱、車(chē)輛、橋架等各行業(yè)廣泛應(yīng)用，產(chǎn)品供不應(yīng)求訂單滿滿。ESP生產(chǎn)線讓日鋼在技術(shù)、產(chǎn)品、銷(xiāo)售等方面占得先機(jī)，為其做長(zhǎng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品附加值提振了士氣。據(jù)日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司專(zhuān)業(yè)工程師周洪寶介紹，相對(duì)傳統(tǒng)工藝，ESP技術(shù)占用的土地、能耗、勞動(dòng)力都大大減少，生產(chǎn)效率反而提高50%，效益更是顯著，較傳統(tǒng)薄規(guī)格鋼增值6-13%，低合金高強(qiáng)度鋼可增值16-24%。其中，0.8毫米超薄板已進(jìn)入家電生產(chǎn)線；與江淮汽車(chē)搭建“產(chǎn)學(xué)研用”合作平臺(tái)，低合金(LA級(jí))1.0毫米ESP薄板成為商用車(chē)輕量化關(guān)鍵性材料，ESP超薄規(guī)格產(chǎn)品比例達(dá)到30%。