5)、噴漿時要下一道壓住上一道的1/3或1/4，這樣才不會出現(xiàn)漏噴現(xiàn)象。在噴涂快干物料時，需一次按順序噴完，補噴效果不理想。(6)、在室外空曠的地方噴漿作業(yè)時，要注意風向(大風時不宜作業(yè))，操作者要站在順風方向，防止漆霧被風吹到已噴好的墻面或者建筑物體上造成難看的粒狀表面。
經(jīng)過 的作業(yè)，噴漿機就要進入“休息”狀態(tài)。盡管是要結(jié)束運作了，但是我們還是不應(yīng)該松懈，一定要給今天的作業(yè)畫一個圓滿的句號。
 1、停機，把輸送管中剩余的物料吹出來。 2、當管路干凈后，沒有物料從噴頭噴出時，再關(guān)閉噴頭處的水閥。 3、關(guān)閉總風管閥門。 4、短暫中斷噴射作業(yè)時拌合料可以存留在料斗中：5、長時間停頓或噴砼作業(yè)結(jié)束時，先停止加料，讓機器繼續(xù)運轉(zhuǎn)，直到料斗和轉(zhuǎn)子中的殘料出完為止，同時要加少許濕沙石把料斗和轉(zhuǎn)子料腔中的殘料清洗噴射出去。

、用戶習慣。國內(nèi)在很長一段時間都是以干噴機為主要作業(yè)設(shè)備，但近些年在業(yè)主和施工單位的共同推動下、濕噴作業(yè)越來越受到認可。跟干噴、濕噴機械收優(yōu)勢明顯。以蒙華鐵路為例、該鐵路為國內(nèi) 條全線采用濕噴機械手作業(yè)的鐵路，在業(yè)主和施工單位共同推動下，該條鐵路投入濕噴機械手過百臺，產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟和社會效益
二、國內(nèi)對環(huán)保要求日趨嚴苛、 政策鼓勵機械化施工。2013年9月，我國交通運輸部發(fā)布的（關(guān)于進一步加強隧道工程質(zhì)量和監(jiān)管工作的若干意見）中，明確指出，要廣泛采用隧道施工新型機械設(shè)備。同時，在（高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南）中，也明確要求噴射混凝土應(yīng)采取濕噴工藝，2019年即將開工建設(shè)的川藏鐵路業(yè)主也提出隧道施工機械化的要求。
三、施工單位管理趨于規(guī)范化，工程趨于規(guī)模化。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)的隧道施工、建設(shè)總包及分包單位經(jīng)過近些年的市場篩選熔煉，初步形成了現(xiàn)代化、規(guī)范化的建設(shè)公司，從管理水平以及資金上都具備采購濕噴機械手的條件。
四、國內(nèi)設(shè)備廠商的研發(fā)能力、國產(chǎn)化產(chǎn)品趨于成熟。產(chǎn)品實現(xiàn)標準化、系列化。濕噴機械手國產(chǎn)化水平大大提高。在保證性能的前提下，合理降低成本，使得國產(chǎn)濕噴機械手性價比遠遠高于進口產(chǎn)品，設(shè)備使用方采購成本大幅下降。以鵬翔星通為代表的濕噴機廠家開發(fā)出成熟穩(wěn)定、性價比極高的產(chǎn)品、銷售價格不過百萬，極大的降低施工方設(shè)備使用成本。