仿古廣告垃圾箱貨源
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 650/臺 |
發(fā)貨期限 | 5 |
供貨總量 | 8888 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 物流運(yùn)輸 |
小起訂 | 1 |
質(zhì)量等級 | 優(yōu) |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 金屬不銹鋼 |
產(chǎn)品品牌 | 同德 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 2200*1200*450 |
發(fā)貨城市 | 江蘇宿遷 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 江蘇宿遷 |
加工定制 | 加工 |
產(chǎn)品型號 | 003 |
可售賣地 | 全國各地 |
產(chǎn)品重量 | 200KG |
產(chǎn)品顏色 | 任意選 |
質(zhì)保時間 | 5 |
外形尺寸 | 2200*1200*450 |
適用領(lǐng)域 | 戶外 |
是否進(jìn)口 | 否 |
質(zhì)量認(rèn)證 | IS9001 |
產(chǎn)品功率 | 0 |
工作溫度 | 35 |
材質(zhì) | 不銹鋼 鍍鋅板 |
產(chǎn)地 | 江蘇宿遷 |
規(guī)格 | 任意(cm) |
類型 | 燈箱 |
顏色 | 可定制 |
品牌 | 同德廣告 |
可定制 | 是 |
型號 | LJX |
范圍 | 仿古廣告垃圾箱貨源供應(yīng)范圍覆蓋湖北省、武漢市、宜昌市、黃石市、襄陽市、荊州市、十堰市、荊門市、鄂州市、孝感市、咸寧市、隨州市、恩施市、黃岡市 孝南區(qū)、孝昌縣、大悟縣、云夢縣、應(yīng)城市、安陸市、漢川市等區(qū)域。 |
閱報欄燈箱產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生存的根本,專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?;俏覀儼l(fā)展的目標(biāo),湖北孝感同德廣告設(shè)備有限公司以客戶滿意為中心,通過質(zhì)量、服務(wù)建立顧客系統(tǒng),長期以來我們秉承質(zhì)量是生命的原則,以誠實、信譽(yù)為經(jīng)營理念,以良好的口碑求市場,以嚴(yán)格的質(zhì)量求發(fā)展。我們將本著以客為尊,以質(zhì)為本的精神,重質(zhì)量、守信譽(yù),竭誠歡迎國內(nèi)外客戶來人來電洽談業(yè)務(wù),共謀發(fā)展,攜手合作,共創(chuàng)美好明天!
一、功能不同
廣告垃圾箱有滾動廣告燈箱與分類垃圾箱雙重功能,而滾動燈箱只有滾動廣告燈箱功能。
二、制作尺寸不一樣
廣告垃圾箱的制作尺寸有一定限制,特別是在高度上,因為若廣告垃圾箱的高度超過半米時,過往的行人扔垃圾時就有一定難度了,半米的高度較適中。滾動廣告燈箱的制作尺寸可以任意。
三、結(jié)構(gòu)不同
廣告垃圾箱因為有著滾動廣告燈箱與分類垃圾桶的雙重功能,所以在結(jié)構(gòu)上設(shè)計非常靈活,可以將分類垃圾桶放在側(cè)面也可以放在滾動廣告燈箱的底部,不同的結(jié)構(gòu)使得廣告垃圾箱的款式有很多。滾動燈箱的結(jié)構(gòu)很單一,但可以結(jié)合城市文化特色,設(shè)計制作出結(jié)構(gòu)獨特的滾動燈箱。另外,廣告垃圾箱的底座大都采用落地式設(shè)計,而滾動燈箱除了落地式設(shè)計之外,雙立柱設(shè)計或是單立柱式設(shè)計而制作出來的滾動燈箱款式更多。
多功能太陽能廣告垃圾箱的底部具有分類垃圾箱,方便過往的行人投放垃圾而且在晚上的時候因為多功能太陽能廣告垃圾箱帶有燈箱,所以人們能夠清楚地看到垃圾箱投放口的具體位置。
三、多功能太陽能廣告垃圾箱具有指路牌功能
多功能太陽能廣告垃圾箱的頂部有指路牌燈箱,無論是在白天還是晚上都能夠清晰顯示街路名。
太陽能廣告垃圾箱價格性價比比較高,新型太陽能廣告垃圾箱不但白天可以投遞垃圾到了晚上因為有了燈箱也可以投遞垃圾,還可以成為城市美麗的風(fēng)景。比較環(huán)保,新型廣告垃 圾箱分類垃圾箱功能有四個垃圾投放口,可以將垃圾箱進(jìn)行分類回收、外框可以回收再利用比較綠色環(huán)保。
雖然說太陽能廣告垃圾箱 的投入成本會比較低,但是能夠給企業(yè)帶來的回報卻是很大的。更有利于社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
“現(xiàn)在這個時間點還行,海邊借車用車的市民少,等過會人多了就耽誤大家騎車了。尤其是濱海路上,假期游玩觀光的人多,很多市民和游客選擇沿著海邊騎著自行車游玩。還好,總算沒耽誤大家騎行。”老吳一邊擦汗一邊跟記者聊著。
為給市民提供優(yōu)質(zhì)的節(jié)日服務(wù),自行車維修班組工作人員對公共自行車114個站點設(shè)施不間斷的進(jìn)行循環(huán)維修排查,節(jié)日期間維修鎖止器78個、更換電纜50米、排查檢修站點53個。同時全體工作人員放棄假期休息,對站點設(shè)施進(jìn)行油漆,站點設(shè)施容貌煥然一新。
公共自行車管理中心的監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示,五一假期一天的自行車調(diào)運(yùn)達(dá)到1656車次,較平日的1000次左右增長60%,兩組調(diào)運(yùn)人員從早上6:00走上煙臺市區(qū),開啟一天的工作,直到晚上7:00才結(jié)束。粗略估算,調(diào)運(yùn)1車次,需要從低點處的公共自行車車樁上取出車子,搬運(yùn)到調(diào)運(yùn)箱式貨車上,然后運(yùn)到高點處車樁,人工搬運(yùn)到車樁上,來回一個流程需要上下廂式貨車2次,步行10米,一天下來光走路就是16560米,每輛自行車的重量約為10公斤,一天上下車的搬運(yùn)量達(dá)33120公斤。
早上6點多,維修班吳朝有的手機(jī)響起急促的鈴聲,“濱海中路武警療養(yǎng)院站亭出現(xiàn)故障,無法取車還車,快點來。”調(diào)運(yùn)工作人員從現(xiàn)場打來電話。隨后他立馬放下手里正在維修的一輛自行車,和同事一起奔赴濱海中路。
現(xiàn)場,吳朝有與工友用管理卡取車檢驗了幾次,問題不在車,他判斷是站點控制器出了故障,隨即迅速打開控制器,經(jīng)過檢測分析,終確定是控制器和車樁之間的供電線路出了問題。他們決定現(xiàn)場更換一根新的電纜線,從控制器入口開始向車樁逐個穿過,由于怕破壞車樁底部結(jié)構(gòu),只能用原始的辦法,將相鄰的兩個車樁底座微微撬開,將電纜穿入,兩人密切配合,28個車樁逐一穿過,折騰了1個多小時,總算將故障排除。
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