舊路面的損壞狀況很復雜，變異性大，使得加鋪層設計需考慮的影響變量多，設計參數(shù)也難以正確確定。但是，瀝青加鋪層設計中應考慮的主要因素應該是舊路面結構的強度和反射裂縫的防止。對于同一路段，用不同的計算方法所得厚度不盡相同。設計時應采用不同的方法計算，對各種結果進行分析比較，并結合實踐經(jīng)驗確定加鋪層的較終厚度。
    公司結合廣西地區(qū)舊有水泥混凝土路面補強情況進行長期觀察分析研究得出如下結論：采用優(yōu)良的防裂貼(滿足技術要求)按以上施工要點施工，能有效的減緩反射開裂。在實施過程中可根據(jù)舊路路況情況確定滿鋪或鋪縫方案，當舊路面混凝土板無斷裂現(xiàn)象應采取鋪縫方案(寬度脹縫縫兩邊各0.5m，縱縫及縮縫縫兩邊各0.4m)，否則采用滿鋪方案。

 工程實踐的研究表明，在舊路罩面工程中，加筋可以明顯地提高路面的承載能力。防裂貼也叫抗裂貼是目前公路上應用較多的一種土工合成材料，它是高分子聚合物、改性橡膠瀝青等制成的自粘的卷材。主要用于道路中以提高其穩(wěn)定性和承載力。
    抗裂貼為柔性材料，能承受較大的拉應力。將抗裂貼布置在道路的拉伸變形區(qū)，公路的拉應力傳給防裂貼，使筋材成為抗拉構件。當路面受荷載作用時，抗裂貼與道路咬合鑲嵌的摩擦阻力制約了道路的側向變形，抗裂貼與道路之間具有較高的粘結作用，并與道路產(chǎn)生相互嵌固作用的效應，顯示出更好的抗拉性能。高抗拉性極大地提高了路基或路面承受剪應力的能力，一定程度上改善了正常路堤橫斷面上的沉降狀況，使得橫斷面上的沉降趨于均勻，因此能減小新老路基結合部的差異沉降，防止新老路基結合部位路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫。
    而將抗裂貼用于處理軟弱地基，是通過抗裂貼將上部填料的垂直變形向水平方向擴散，使上部填料的抗剪變形能力得以充分發(fā)揮，承載區(qū)大大增加，表面壓強相應減小，從而提高其承載能力。同時由于抗裂貼能防止填料的局部下陷，較大程度地減少地基的不均勻沉降。
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1.所用防裂貼（抗裂貼）在0.3MPa水壓力下保證30min以上不漏水，并應具有耐熱穩(wěn)定性。
2.抗裂貼（防裂貼）在道路工程中可以單獨用作防水、防裂層，也可與其它材料結合使用，增強道路的防水抗裂性能。
3.防裂貼（抗裂貼）是自粘的道路防裂卷材，清掃干凈路面，可直接粘貼，施工簡單，費用低。

    用抗裂貼（防裂貼）對瀝青路面進行加筋，使瀝青路面結構層提高了對裂縫的抑制能力、對剪切破壞的抵抗能力。減少反射裂縫的數(shù)量，延緩反射裂縫產(chǎn)生，減少瀝青路面車轍，從而延長了瀝青路面結構層的壽命。
    抗低溫收縮開裂嚴寒地區(qū)的瀝青道路，冬季面層溫度接近于氣溫，在這樣的溫度條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產(chǎn)生拉應力。當拉應力超過瀝青混凝土拉伸強度時，產(chǎn)生裂紋，在裂紋集中的地方產(chǎn)生裂縫，形成病害。從裂紋的成因看，如何使瀝青混凝土強度抵抗住拉應力是解決問題的關鍵。
  抗裂貼在瀝青罩面層中的應用，使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高，可以抵抗住較大的拉應力而不致發(fā)生破壞。另外，即使因為局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋，使裂紋發(fā)生處的應力過于集中，但經(jīng)抗裂貼的傳遞而逐漸消失，裂紋不再會發(fā)展成裂縫。在抗裂貼時，除其性能指標應符合上表規(guī)定之外，還應特別注意保證其幅寬不小于30cm，以滿足其作為控制反射裂縫夾層時有足夠的橫截面積來充分消散裂縫能量；同時，其厚度應不小于1.5mm，以保證防水效果，這樣有助于達到較佳剪切膠粘性，促進集料嵌鎖與限制。