混凝土噴射機組是利用壓縮空氣，將按一定水灰比拌合好的混凝土料，通過輸送管及噴射機的噴嘴，以很高的速度噴射出去，從而在受噴面上形成混凝土支護層，是噴射混凝土施工作業(yè)中的主要設(shè)備。由于混凝土噴射技術(shù)具有節(jié)約混凝土和鋼材、木材，節(jié)省勞動力，提高施工效率，降低工程費用等特點，因此混凝土噴射機的應(yīng)用越來越普遍。已被廣泛地應(yīng)用于鐵路、公路、水利、建筑煤炭等建筑工程的施工中，成了解決隧道、道路護坡、建筑基坑、地下工程的臨時和水久支護的理想施工作業(yè)機械 [1]  。
目前，國內(nèi)市場上使用的噴漿設(shè)備，大多數(shù)結(jié)構(gòu)比較簡單，功能比較單一，作業(yè)效率較低，同時環(huán)境適應(yīng)力較差，不具備自行式的快速反應(yīng)能力，因而很難滿足特殊施工對施工時間的嚴(yán)格要求。
放眼整個混凝土裝備產(chǎn)業(yè)，能獨立研制噴漿設(shè)備的廠家寥寥無幾，而能滿足施工要求、具備快速反應(yīng)能力的噴漿設(shè)備更是無人能為。需求的迫切與產(chǎn)業(yè)的空白形成極大的落差，也強烈的刺激著所有研發(fā)人員的神經(jīng)。能否在噴漿車領(lǐng)域取得實質(zhì)性突破，不僅是衡量研發(fā)制造企業(yè)自身科技水平的砝碼，更是中國混凝土裝備產(chǎn)業(yè)能否角逐高端突破的表現(xiàn)。

隧道噴漿專用噴漿車是全自動噴漿車，是在傳統(tǒng)噴漿機基礎(chǔ)上衍生出的新一代錨噴支護設(shè)備，集料倉自動投料、自動加注速凝劑、自動行走等各項功能于一體，配置方向盤助力系統(tǒng)，支持無電料斗舉升操作，支持氣剎，讓操作更簡單。隧道噴漿專用噴漿車廣泛適用于大型公路、鐵路隧道、水電站、地下工程、邊坡防護等噴射混凝土工程量巨大的作業(yè)環(huán)境。
噴漿車生產(chǎn)廠家，隧道噴漿專用噴漿車分為車載式噴漿車和工程型噴漿車兩大類，車載式噴漿車主要有一拖二單料斗車載式噴漿車，一拖二雙料斗車載式噴漿車，一拖三雙料斗車載式噴漿車。工程型噴漿車主要有工程型一拖二單料斗噴漿車、工程型一拖二雙料斗噴漿車和工程型一拖三雙料斗噴漿車。隧道噴漿專用噴漿車配置有多款，動力系統(tǒng)可選擇單缸、雙缸、四缸;噴漿設(shè)備可根據(jù)工程量的需求選擇兩臺噴漿機、三臺噴漿機;上料容量可根據(jù)工程環(huán)境的高度選擇單料斗及雙料斗。隧道噴漿專用噴漿車配備有一個大容量料斗同時采用強勁而穩(wěn)定的智能液壓系統(tǒng)來控制機械下料，在噴漿機供料方面，下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機能的影響相比較有質(zhì)的提高。從而降低噴漿機空轉(zhuǎn)率，提高噴漿機效率，經(jīng)測試條件下本產(chǎn)品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。

省工：隧道工程施工屬于高危環(huán)境作業(yè)。本產(chǎn)品特有機械自動下料設(shè)備，只需配備2~3人就能輕松自如操作機器，較人工下料情況下需配備6~10個工人上料才能保證一臺噴漿機要正常工作而言節(jié)省了大量的人力減少高危環(huán)境作業(yè)人員。省料：料斗出料口設(shè)有調(diào)節(jié)下料速度閘門，可根據(jù)噴漿速度隨意調(diào)整下料速度而不至于拌合料撒漏到噴漿機下料筒外造成拌合料的浪費。避免了人工用鐵鏟一鏟一鏟的下料，上揚過程造成大量拌合料撒漏在周圍及空氣而不能充分利用。
降低污染：首先，料斗自動下料過程是料斗出料口直接對準(zhǔn)噴漿機下料筒下料，拌合料沒有經(jīng)過人工上揚過程這樣可以避免上楊過程中產(chǎn)生的大量拌合料浪費以及粉塵污染。其次，本產(chǎn)品改變了原噴漿機回氣結(jié)構(gòu)，徹底了回氣灰塵。