關鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或壓桿失穩(wěn)、變形現(xiàn)象。

結構 變形大于設計規(guī)范值。

 結構剛度達不到設計標準要求。

 支座錯位、變形、破損嚴重，已失去正常支承功能。

基地沖刷面積達20%以上。

 承載能力下降達25%以上（需通過橋梁驗算檢測得到）。

人行道欄桿20%以上殘缺。

 上部結構有落梁和脫空趨勢或梁、板斷裂。

 特大橋、特殊結構除上述情況外，鋼-混凝土組合梁、橋面板發(fā)生縱向開裂、支座和梁端區(qū)域發(fā)生滑移或開裂；斜拉橋拉索、錨具損傷；吊橋鋼索、錨具損傷；吊桿拱橋鋼絲、吊桿和錨具損傷。

 其他各種對橋梁結構有較大影響的部件損壞。

可見，城市橋梁護欄不僅僅是對道路的簡單隔離，更關鍵的目的在于對人流、車流明示與傳遞城市交通息，建立一種交通規(guī)則、維護交通秩序，使城市交通達到、快捷、有序、暢通、方便、美觀的效果。
結構設計:為了滿足市政交通管理的需要，道路護欄需采用組裝式技術設計，加工制造，表面涂裝生產及安裝，以便確保市政交通護欄的高強度，高性的要求，選用不同的鋼質材料。合理的結構設計和組件設計以適應不同的強度要求，安裝方式要采用便捷經濟的組裝方式，無需專業(yè)技術人員參與，以適應市政交通的特殊需要，當護欄受到意外損壞時，無需整體更換，只需用專業(yè)工具更換損壞部分，使市政及交管部門能在安裝及維護方面節(jié)約大量財力，人力。