輸出功率因數(shù)。輸出功率因數(shù)是適應(yīng)不同性質(zhì)負(fù)載的能力。的輸出功率因數(shù)是超前和滯后都為零，這也說(shuō)明它可以帶任何性質(zhì)的負(fù)載。平均無(wú)故障時(shí)間。這個(gè)數(shù)據(jù)往往無(wú)法驗(yàn)證，而且也只是理論計(jì)算，僅供參考。平均無(wú)故障時(shí)間越長(zhǎng)越好。 　　工作溫度。變壓器適應(yīng)的溫度范圍越寬越好。1噪音(1米處)。變壓器工作時(shí)發(fā)出的噪音越小越好。變壓器要配有功能完備、易使用的。對(duì)國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)，畫(huà)面為全中文也是必不可少的要求。 　　除了以上應(yīng)該注意的技術(shù)指標(biāo)外，在大型變壓器的選型中，或廠家在本地是否設(shè)有辦事處、是否有一定規(guī)模的備件庫(kù)、是否有水平過(guò)硬的技術(shù)人員等因素，以便大型變壓器出現(xiàn)故障后能及時(shí)修復(fù)。變壓器廠家，從事變壓器銷售，技術(shù)服務(wù)，提供優(yōu)質(zhì)的一體化變壓器供電。 　　變壓器廠家介紹：負(fù)載設(shè)備在現(xiàn)實(shí)中可分為三類：純阻型負(fù)載、曲線型負(fù)載(感型或容型)、非線型負(fù)載。電源行業(yè)的電源產(chǎn)品其輸出功率一般是以純阻型負(fù)載來(lái)衡量的，而純阻型負(fù)載、線型負(fù)載、非線型負(fù)載的內(nèi)在功率因數(shù)是不一樣的，差別很大。

　　所以電壓調(diào)節(jié)器在變壓器中的地位是不言而喻的。大家可能都不是很了解電壓調(diào)節(jié)器的工作原理，下面小編就給大家介紹一下。由于發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)比是固定的，所以發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速將隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。汽車在運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍很大，發(fā)電機(jī)的端電壓也將隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。 　　電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理由交流發(fā)電機(jī)的工作原理我們知道，交流發(fā)電機(jī)的三相繞組產(chǎn)生的相電動(dòng)勢(shì)的有效值Eφ==CeФn(V)這里Ce為發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)常數(shù)，n為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，Ф為轉(zhuǎn)子的磁極磁通，也就是說(shuō)交流發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。 　　發(fā)電機(jī)對(duì)用電設(shè)備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓，所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變，就必須對(duì)發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到一定值時(shí)(空載轉(zhuǎn)速以上)，輸出端電壓達(dá)到極限，要想使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB不再隨轉(zhuǎn)速的升高而上升，只能通過(guò)減小磁通Ф來(lái)實(shí)現(xiàn)。 　　又磁極磁通Ф與勵(lì)磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵(lì)磁電流If。所以，交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作原理是：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時(shí)，調(diào)節(jié)器通過(guò)減小發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流If來(lái)減小磁通Ф，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB保持不變。