三、使用方法

1、清理坑槽

一般修補應將帶修補的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補。被修補的坑槽、溝槽應有整齊的切邊，廢渣的要見到固體堅固面為止。

2、填滿坑槽并壓實

把足夠的冷補材料添進坑槽，直到高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修補，其冷補料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽中央應高于四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm以上時，填補工作應以4cm為一層，分層填補，逐層壓實，鋪設均勻后，根據(jù)實地修補環(huán)境、修補面積大小和深度，選擇是當?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM行壓實。如：人工夯實、震動板夯實、壓路機壓實等方式。壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細砂，使用清掃工具來回清掃，以使細砂填滿表面空隙。修補玩的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實、無松散等現(xiàn)象，普通修補壓實度要達到93%以上。高速公路修補壓實度要達到95%以上。

【道路冷補料】基本說明冷補料是一種高科技道路修補材料。優(yōu)良的粘結性和常態(tài)下儲存的松散性、全天候尤其低溫下路面修補的適用性，突破了常規(guī)熱瀝青材料在低溫下不易進行局部修補的局限，使其在西北地區(qū)冬季高等級公路冬季路面修補養(yǎng)護中越來越發(fā)揮著重要的作用。

有利于環(huán)境保護使用方法/冷補料

1、清理坑槽

一般修補應將帶修補的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補。被修補的坑槽、溝槽應有整齊的切邊，廢渣的清理要見到固體堅固面為止。

2、填滿坑槽并壓實

把足夠的冷補材料添進坑槽，直到高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修補，其冷補料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽中心應高于四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm以上時，填補工作應以4cm為一層，分層填補，逐層壓實，鋪設均勻后，根據(jù)實地修補環(huán)境、修補面積大小和深度，選擇是當?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM行壓實。如：人工夯實、震動板夯實、壓路機壓實等方式。壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細砂，使用清掃工具來回清掃，以使細砂填滿表面空隙。修補完槽表面應光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角要壓實、無松散等現(xiàn)象，普通修補壓實度要達到93%以上。 

冷補料具有儲存穩(wěn)定性好，成品料袋裝密封儲存，性保持長期穩(wěn)定；施工和易性好，低溫條件下仍有良好的施工性能；水穩(wěn)定性好，可在雨雪天氣施工，具有良好的抗水損害能力；成型強度高，經(jīng)初步壓實，即具有抵抗擠壓和車轍的能力；施工方法簡單、修補質(zhì)量 、立即通車、綠色環(huán)保、用途廣泛、修補成本低等優(yōu)良的路面修補性能。

產(chǎn)品介紹：水泥修補料專門針對水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進行及時修補，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗壓和粘接強度，可實現(xiàn)超薄修補，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象;凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料?？蓪崿F(xiàn)超薄修補，有的抗壓和粘接強度和的耐久性，對病害部位及時修補而無需長時間封閉交通。經(jīng)過實踐應用證明，是較為可靠且操作性很強的材料。積極倡導和鼓勵新技術的推廣應用，對傳統(tǒng)公路養(yǎng)護技術、材料的再認識，促進應用新技術、新材料的緊迫感、使命感、危機感，具有極強的典型示范和帶動效應，有著很強的經(jīng)濟和社會效益。