汽車工業(yè)：95年傳動軸用精密管6000噸，半軸套管1萬噸和各種輸油管等。航空工業(yè)：鋁合金起落架管和厚壁鋼管等。千斤頂行業(yè)：我國千斤頂制造有相當(dāng)實力，出口創(chuàng)匯前景可觀。各生產(chǎn)企業(yè)目前千斤頂缸多采用實心棒料加工，生產(chǎn)效益低，材料浪費高，對高精度冷軋管需求迫切。其他領(lǐng)域：各種印染輥、輥道托輥用管、不銹鋼管、鋁管、銅管、異型管及內(nèi)外復(fù)合管等等均可采用本項技術(shù)生產(chǎn)。
原料和成品管價格國內(nèi)無縫鋼管價格在4200～5200元/噸，直縫焊管價格在2900～0元/噸。高精度冷軋主要產(chǎn)品：液壓、氣動缸體管，DOM管，汽車、拖拉機(jī)、摩托車用小口徑精密鋼管，煤炭井下支柱管，石油地質(zhì)用管，根據(jù)品種規(guī)格;價格在9000～1300元/噸。
投資回報分析以建造二臺軋機(jī)、生產(chǎn)綱領(lǐng)為4000噸冷軋精密管能力的生產(chǎn)線概算，項目總投資額約1000萬元。以建造一臺軋機(jī)、生產(chǎn)綱領(lǐng)為2000噸冷軋精密管能力的生產(chǎn)線概算，項目總投資額約850萬元。按毛坯管5000元/噸、成品管售價平均按9500元/噸計算。按建兩臺軋機(jī)，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)4000噸冷軋精密管，銷售收入3800萬元，實現(xiàn)利潤640萬元(保守地按一噸1600元利潤計算)。投資回收期為2.5年(從投資年份計算)。

精密管是一種通過冷拔或冷軋工藝生產(chǎn)的高精密度、高光亮度的無縫鋼管。其內(nèi)外徑尺寸可至0.2mm以內(nèi)，在保證抗彎、抗扭強(qiáng)度相同時，重量較輕，所以廣泛用于制造精密機(jī)械零件和工程結(jié)構(gòu)。也常用作生產(chǎn)各種常規(guī)、管、、軸承等.用途:用于制造機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備、汽車零件，鋼筋套筒。
常用材質(zhì)為10號、20號、35號、45號、20cr、40Cr、20CrMo﹑16mn﹑27simn﹑304﹑201﹑310s﹑優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。精密管特點:外徑更小。精度高可做小批量生產(chǎn)。冷拔成品精度高，表面質(zhì)量好。鋼管橫面積更復(fù)雜。鋼管性能更優(yōu)越，金屬比較密。脆化現(xiàn)象:根據(jù)精密管產(chǎn)生脆性的回火溫度范圍，可分為低溫回火脆性和高溫回火脆性。
精密管低溫回火脆性 合金鋼淬火得到馬氏體組織后，在250~400℃溫度范圍回火使鋼脆化，其韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度明顯升高。已脆化的精密管不能再用低溫回火加熱的方法，故又稱為%26ldquo;不可逆回火脆性%26rdquo。它主要發(fā)生在合金結(jié)構(gòu)鋼和低合金超度精密管等鋼種。已脆化精密管的斷口是沿晶斷口或是沿晶和準(zhǔn)解理混合斷口。

今日國內(nèi)20#精密管市場延續(xù)跌勢。據(jù)鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：截至2018年9月26日，國內(nèi)重點城市20#精密管均價較上個交易日跌21元，較上周同期跌59元，較上月同期跌101元。昨日早盤開市，受繼續(xù)下行影響，市場仍沉浸在看跌氛圍之中。部分鋼企鎖價繼續(xù)下調(diào)，價格亦應(yīng)聲下跌。在跌價行情下，下游用戶仍是觀望為主，市場成交比較冷清。不過昨日午后，隨著黑色系小幅反，市場采購情緒有所好轉(zhuǎn)，出貨量較上午增加。
后市而言，美聯(lián)儲加息在即，雖然市場已有預(yù)期但仍對市場情緒帶來一定利空影響。另一方面，臨近小長假，面臨著十月份銷售時間的縮短，多數(shù)商家希望在節(jié)前加快出貨速度，操作上多選擇讓利出售以減輕十月份的銷售壓力。除此之外，臨近月底和第三季度季末，市場資金壓力也較為緊張。綜合上述因素分析，預(yù)計短期內(nèi)國內(nèi)20#精密管市場或保持跌勢運行局面.
9月28日國內(nèi)40Cr精密管市場價格穩(wěn)中有跌。主導(dǎo)城市方面，北京、天津、廣州、上海均出現(xiàn)小幅下跌。昨日期螺夜盤低位震蕩并沒有較好表現(xiàn)，因此市場心態(tài)回歸觀望。今日早盤期螺再現(xiàn)跳水行情，部分商家心態(tài)再次轉(zhuǎn)悲，所以今日開市，市場價格穩(wěn)中有跌。九月接近尾聲，整體來看，“金九”并沒有給40Cr精密管市場帶來驚喜，八月陸陸續(xù)續(xù)的行情使得九月表現(xiàn)平平。