在工業(yè)領(lǐng)域中磨料磨損和粘著磨損在工件磨損失效中占有 比例，而沖蝕、腐蝕、疲勞、動(dòng)等磨損失效方式由于往往產(chǎn)生在一些重要構(gòu)件的運(yùn)行中，故日益受到重視。在工況條件下，往往是幾種磨損形式同時(shí)或先后出現(xiàn)，磨損失效交互作用呈現(xiàn)較復(fù)雜的形式。確定工件磨損失效的類型是合理選用或研制耐磨鋼的依據(jù)。另外，零、部件的磨損是一個(gè)系統(tǒng)工程問(wèn)題，影響磨損的因素很多，它包括工作條件(載荷、速度、運(yùn)動(dòng)方式)、潤(rùn)滑條件、環(huán)境因素(濕度、溫度、周?chē)橘|(zhì)等)、材料因素(成分、組織、力學(xué)性能)、零件表面質(zhì)量及物理化學(xué)特性等。其中每個(gè)因素的改變都可能使磨損量改變，甚至使磨損機(jī)制改變。由此可見(jiàn)，材料因素只是影響工件磨損的因素之一，要提高鋼件的耐磨性需要從特定條件下的摩擦、磨損系統(tǒng)整體著手才會(huì)取得預(yù)期的效果。