詳細介紹SH15-M系列非晶合金變壓器為了廣大電力用戶對節(jié)能降耗的較高要求，本新推出一種損耗較低的非晶合金全密封變壓器。非晶合金變壓器是用非晶合金導磁材料鐵芯做成的一種新型變壓器。H15—M非晶合金油浸式變壓器可用于高層建筑、商業(yè)中心、地鐵、車站、工礦企業(yè)和發(fā)電廠，特別適用易燃、易爆和防火要求高的場所。 　　因此，非晶絡中的節(jié)能型配電設備.H-M-□/10能效系列非晶合金變壓器就是用非晶合金材料代替硅鋼片制造變壓器。它與S11系列變壓器相比，空載損耗下降60～70%，負載損耗下降5～15%，具有明顯的節(jié)能環(huán)保效益。非晶合金是將鐵、硼、硅、鎳、鈷和碳等為主的材料熔化后，采用快速急冷凝固工藝，使鋼液到金屬薄片一次成型。 　　其磁化功率小，從而能大幅度空載損耗和空載電流。低壓線圈采用箔式結構，增強產品的抗短路能力；采用Dyn11聯(lián)結，的影響，供電；鐵心及線圈采用特殊的夾持，并在重要部位加入特殊的襯墊，以機械應力對鐵心損耗的影響，同時噪聲。 　　H-M-□/10能效系列非晶合金變壓器就是用非晶合金材料代替硅鋼片制造變壓器。它與S11系列變壓器相比，空載損耗下降60～70%，負載損耗下降5～15%，具有明顯的節(jié)能環(huán)保效益。非晶合金是將鐵、硼、硅、鎳、鈷和碳等為主的材料熔化后，采用快速急冷凝固工藝，使鋼液到金屬薄片一次成型。

　　廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風扇電機、空氣壓縮機、空調裝置和車內其它所有交流負載供電，其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 　　廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個輔助逆變器以保證列車運行時有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場內搬運，開箱檢查、密封試驗、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗和安裝，風扇、油泵電機解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補充注油及安裝后整體密封試驗，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開關的應用十分廣泛。有載分接開關是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運動的。有載分接開關主要是帶負變換變壓器的分接頭，以便達到調節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關系變壓器的正常運行，影響整個電力電壓質量的水平。

　　有沒有覺得高壓變壓器很神奇呢，內部結構通過小小的三個零件就可以實現(xiàn)從低壓轉變?yōu)楦邏旱?，希望大家牢牢記住高壓變壓器的內部結構以及外部結構哦。而且小編還知道在變壓器行業(yè)主要向高壓、超高壓和節(jié)能化、小型化兩個方向發(fā)展，高壓、超高壓方向主要是應用在長距離的輸變電線路中，節(jié)能化、小型化方向主要是應用在城市的輸變電線路中。 　　說起變壓器，相信朋友們都不會感動陌生，它在交流電的應用中具有著舉足輕重的地位。顧名思義，變壓器就是改變交流電電壓的電器裝置，其主要是應用了電磁感應原理。變壓器可以按照相數(shù)分類、也可以依據冷卻分類、還可以根據用途分類……變壓有這相當多的分類，小編將會和大家一起來了解一款依據冷卻分類的變壓器——干式變壓器。 　　干式變壓器，其冷卻主要有兩種，一種是依靠空氣對流然冷卻，另一種是通過風機的來進行冷卻。目前，干式變壓器屬于是一些小容量的變壓器，其主要在局部用電、高層建筑、高速收費站點的用電等場所被廣泛應用。 　　各類型 的相數(shù)、外形尺寸以及重量等特征歸納如下圖：知道了干式變壓器的各類型 后，可是我們應該在選擇購買變壓器的時候注意什么呢我們怎么樣才能選擇到適合自己需要的干式變壓器呢下面我們就應該了解一下，在選擇購買干式變壓器的時候應該注意哪些要點呢選購干式變壓器要點一：重點考慮溫度控制。