鋼絲繩護欄網(wǎng)主要市場：鐵路隔離網(wǎng)主要用于鐵路封閉、高速公路護欄、開發(fā)區(qū)圍界、場區(qū)圍網(wǎng),采用立柱采用混凝土澆筑件,工程造價低，強度高整體穩(wěn)定性好，彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果，網(wǎng)圍界整體和諧美觀。隔離柵是牢固性比較強的隔離網(wǎng)，隔離網(wǎng)焊接在鐵管框架上，框架是方管或者圓管焊接成的框架結構。然后鍍鋅或者包塑。使用在距離很長場地，大量應用于的公路邊溝外側隔離網(wǎng)和鐵路兩側。美觀、堅固耐用、不易褪色。產品優(yōu)點：防護性能良好，占地面積小，增加有效空間，透光性強對輔助照明設施要求低。
主要市場：特別適合于車間倉庫內部隔離，批發(fā)市場攤位隔離，廠區(qū)隔離等.主要有隔離柵，車間隔離網(wǎng)，車間隔離柵，圍墻網(wǎng)，圍墻護欄網(wǎng)，圍墻防護網(wǎng)，隔離網(wǎng)，工廠隔離網(wǎng)，工廠隔離柵，廠區(qū)隔離網(wǎng)，場區(qū)隔離網(wǎng)，倉庫隔離網(wǎng)，倉庫隔離柵，場地圍網(wǎng)，小區(qū)圍網(wǎng)，廠區(qū)圍網(wǎng)，體育場圍網(wǎng)，場區(qū)護欄網(wǎng)，校園圍網(wǎng)，倉庫隔離網(wǎng)，工業(yè)場區(qū)護欄網(wǎng)，農業(yè)開發(fā)區(qū)隔離網(wǎng)等。防腐處理：經除銹、打磨、鈍化、涂塑，硫化等工藝后，采用鍍塑處理，色彩為果綠色，鍍層厚度為0.5～0.6mm，鍍粉采用抗老化性能較佳的進口耐候性樹脂粉料，鍍層必須顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面應無漏鍍、露鐵等缺陷。
邊框護欄網(wǎng)安裝要求；基本上選定合適的網(wǎng)片孔徑、高度尺寸、立柱之后，接下來便是框架護欄網(wǎng)的運 輸、組裝了。要保證輸送過程中，不會損毀框架的保護層、防腐層?？蚣茏o欄網(wǎng)都是經過噴繪、電鍍后處理 ，避免了外界氧化生銹。輸送過程中，應該在每片網(wǎng)片上，上下附著一層保護層。在安裝當中，也應注意輕拿輕 放，每個網(wǎng)片與立柱的間隔空隙都應有一定的標準，相鄰的連個網(wǎng)片之間，更不能存在任何變形、擠壓現(xiàn)象。安 裝完畢后，應檢測立柱穩(wěn)固性與網(wǎng)片銜接緊密型。

車間隔離網(wǎng)常規(guī)規(guī)格：尺寸是2m高x2m寬,絲徑：4mm，網(wǎng)格60mmx60mm，邊框：20mmx30mm，立柱：50mmx50mm。
產品表面涂層均采用通過ISO9001：2000質量管理體系認證的企業(yè)生產的高品質環(huán)氧聚脂粉末，采用靜電噴涂，噴涂表面光潔、平整、色澤一致。防銹防腐長達十年現(xiàn)代鋼結構廠房跨度比較大，每個鋼柱之間的距離大概在20-30米之間。
車間在作業(yè)時，大多需要把區(qū)域劃分一下。以便不同工種分開作業(yè)，互不受影響。車間隔離網(wǎng)將生產線、打包區(qū)域、倉庫區(qū)域有效分離，提高工作效率。一般工廠車間倉庫里，要求消防通道要保持2米-3米。方便過車，所以在門型上，一般選擇對開門多一點。
車間隔離柵為標準件組裝防護網(wǎng)，主體鋼絲網(wǎng)片：立柱連接部件的尺寸配比均為標準化生產，這種車間隔離柵產品適合于高度在3米以內，對網(wǎng)欄整體強度和美觀度要求較高的防護圍界。
隨著科技的發(fā)展，如今對于小區(qū)或是工廠這些有一些大的空間的地方的空間分割，車間隔離護欄網(wǎng)已經代替了原始的磚瓦，這種隔離柵美觀且簡單大方。而且對于現(xiàn)在提倡的綠色建設也是很好的選擇。
車間隔離護欄網(wǎng)并不是像人們想象的那樣橫橫豎豎中規(guī)中矩的，當然車間隔離護欄網(wǎng)還具有它自身的一種活潑俏皮的一面。這樣可以令整個車間的氣氛也更加活躍起來了。
車間護欄網(wǎng)的三種網(wǎng)片網(wǎng)面供客戶選擇三種車間護欄網(wǎng)主體網(wǎng)片可根據(jù)客戶自己的需求來選擇，它們各有所長。焊接網(wǎng)和鋼板網(wǎng)的網(wǎng)片主體會比較硬相對的也就比較結實，編織網(wǎng)主體就比較具有防緩沖的拉伸性，可根據(jù)自己的實際需要選擇不同的產品。
原材料一般都選擇優(yōu)質低碳鋼絲和低碳鋼板焊接編織沖壓而成，開孔大小一般都會控制在10乘10cm以內，太大的話就起不到很好的隔離作用了。
護欄網(wǎng)的網(wǎng)孔分為斜方孔、方孔，它們的規(guī)格基本上都是在50mmx50mm，還有長方孔的護欄網(wǎng)孔，它的尺寸是在70X50毫米，當然也可以依據(jù)客戶的需求來進行定制。