隧道噴漿專用噴漿車改變了原噴漿機(jī)回氣結(jié)構(gòu)，徹底了回氣灰塵。料斗自動(dòng)下料過程是料斗出料口直接對準(zhǔn)噴漿機(jī)下料筒下料，拌合料沒有經(jīng)過人工上揚(yáng)過程，這樣可以避免上揚(yáng)過程中產(chǎn)生的大量拌合料浪費(fèi)以及粉塵污染。技術(shù)先進(jìn)，功能完善，操作簡單，維護(hù)保養(yǎng)方便，無易損件，可***限度的降低施工成本。自動(dòng)上料噴漿車是一種集噴漿、上料為一體的混凝土噴漿機(jī)組:它主要應(yīng)用于鐵路公路隧道、水利水電、地鐵、礦山巷道、各種地下建筑建設(shè)和搶險(xiǎn)等領(lǐng)域的噴漿施工。其基本工藝原理是利用液壓力將預(yù)拌好的混凝土通過管道輸送至噴，在噴口接入壓縮空氣和速凝劑，再將混凝土高速噴射到受噴面，經(jīng)快速凝結(jié)硬化后形成混凝土支護(hù)層。產(chǎn)品特點(diǎn)提率，耗能省工省料污染操作簡單，操作面廣主要技術(shù)參數(shù):生產(chǎn)能力-m/hx大輸送距離m大骨料粒徑mm工作風(fēng)壓-mpa耗風(fēng)量-m/min。下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機(jī)能的影響相有質(zhì)的。從而噴漿機(jī)空轉(zhuǎn)率，噴漿機(jī)效率。
隧道自動(dòng)上料噴漿車配備有一個(gè)大容量料斗同時(shí)采用強(qiáng)勁而穩(wěn)定的智能液壓系統(tǒng)來控制機(jī)械下料，在噴漿機(jī)供料方面，下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機(jī)能的影響相比較有質(zhì)的提高。從而降低噴漿機(jī)空轉(zhuǎn)率，提高噴漿機(jī)效率，經(jīng)測試條件下本產(chǎn)品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。

混凝土噴漿機(jī)在噴漿停止時(shí)必須先關(guān)停機(jī)器再關(guān)氣，以防止水泥漿進(jìn)入氣路。噴漿結(jié)束后要沖洗干凈，然后在把噴頭收好。為保證速凝劑泵吸液能力，應(yīng)先開速凝劑泵氣路，再開至噴頭的主氣路。噴漿結(jié)束后應(yīng)將速凝劑泵打清水一分鐘以上，清洗管路，防止殘留速凝劑沉淀堵塞泵。
混凝土噴漿車，創(chuàng)造性的將成熟的底盤制造技術(shù)和噴漿車技術(shù)相對接，大大提高了噴漿車的機(jī)動(dòng)越野性能，可實(shí)現(xiàn)快速靈活的轉(zhuǎn)場作業(yè)，其***車速可達(dá)75km/h，極強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性能使其除了滿足一般噴漿作業(yè)要求外，更適合于工程搶險(xiǎn)施工。為滿足在野外、隧道等各種環(huán)境條件下的快速作業(yè)，噴漿車的柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)雙動(dòng)力系統(tǒng)，都可實(shí)現(xiàn)噴漿作業(yè)，達(dá)到了真正意義上的雙動(dòng)力布置。相比國外產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力只能操作臂架動(dòng)作的設(shè)計(jì)，在環(huán)境適應(yīng)性上有極大的優(yōu)越性。