鍍鋅層附著力：鍍鋅層附著力測(cè)試使用錘擊法，測(cè)試件水平放置，錘頭朝向龍門(mén)架的中心。再有就是表面處理方式帶來(lái)的價(jià)格差異，表面處理方式主要是為了讓產(chǎn)品有耐腐蝕的能力，但它也有不同，熱鍍鋅式，噴塑式等等，不同的處理方式有不同的價(jià)格。依據(jù)詳細(xì)公路施工面積，選用新的護(hù)欄板進(jìn)行實(shí)踐裝置。安裝設(shè)備時(shí)，必須遵守護(hù)欄方向與行進(jìn)方向相反的指導(dǎo)方針，以便操作更快捷，更方便。波形護(hù)欄的設(shè)計(jì)應(yīng)本著“尊重規(guī)范、滿足標(biāo)準(zhǔn)”，注重創(chuàng)新：的原則，去除設(shè)施防護(hù)能力不足或存在隱患的“不”問(wèn)題，避免工程成本過(guò)高的“不經(jīng)濟(jì)”問(wèn)題，改進(jìn)影響工程外觀形象的“不美觀”問(wèn)題，力求達(dá)到“，經(jīng)濟(jì)，美觀”的和諧統(tǒng)一。主要取決于客戶需要什么樣的波形護(hù)欄，75元/米只是基本的波形護(hù)欄的價(jià)格。

波形護(hù)欄板腐蝕現(xiàn)象原因：
 
  造成波形護(hù)欄板病害的原因主要包括以下幾個(gè)方面：首先，噴灑除冰鹽是北方地區(qū)雨季雪天氣時(shí)保證高速公路暢通的一個(gè)重要的手段。除了冰鹽中還有大量氯離子，氯離子滲入混泥土后，會(huì)破壞鋼筋銹蝕過(guò)程的體積膨脹作用會(huì)引起混泥土順筋開(kāi)裂等現(xiàn)象。
 
  其次，對(duì)于波形護(hù)欄板來(lái)說(shuō)，使用階段會(huì)接觸到到大量的汽車(chē)尾氣，尾氣中的酸性氣體會(huì)與混泥土中的堿性物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，從而破壞其內(nèi)部的堿性環(huán)境，導(dǎo)致混泥土的中性化，也可能減弱了混泥土對(duì)鋼筋的堿性鈍化作用。外觀上表現(xiàn)為混泥土表面膠凝料松散粉化。
 
  第三，凍融也是造成波形護(hù)欄板腐蝕的原因之一，混泥土中游離水在凍脹的過(guò)程中產(chǎn)生的凍脹壓力有可能使用混泥土損傷并引起波形護(hù)欄板強(qiáng)度降低，隨著凍融作用的發(fā)生，混泥土中的損傷不斷增大，強(qiáng)度也逐漸消失，外觀上表現(xiàn)為表面開(kāi)裂或剝落樓骨等，也使二氧化碳和氯離子更易侵入，加速了鋼筋的銹蝕。
 
  波形護(hù)欄板的腐蝕是多種因素綜合作用的結(jié)果，而近年來(lái)，冬季寒冷地區(qū)的波形護(hù)欄板的防腐蝕養(yǎng)護(hù)方法也得到廣泛的重視。

公路波形梁鋼護(hù)欄是半鋼性公路護(hù)欄的主要代表產(chǎn)品，它鋼柔相間，具有較強(qiáng)的碰撞力吸收能力和防止車(chē)輛沖出路外的能力，較好的視線引導(dǎo)功能，與公路標(biāo)線相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，損壞后易更換等等特點(diǎn)。

公路波形梁鋼護(hù)欄在受到失控車(chē)輛撞擊后，利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。
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