波形護欄板是由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間，由螺栓把各個組件連 接到一起共同組成一個連續(xù)的防護結(jié)構(gòu)。護欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
高速公路護欄是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板在被撞擊的同時會產(chǎn)生變形以吸收能量，而半鋼性護欄的形式保障它既不容易被撞毀，又能吸收能量，同時又阻隔車輛脫離道路范圍可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。而護欄缺少螺絲會導(dǎo)致護欄板在承受撞擊的時候并不能有效將撞擊的力度傳遞給防阻塊繼而傳遞給立柱；更嚴(yán)重的是波形護欄在遭到強烈撞擊的時候脫離立柱防阻塊的束縛變成一盤散沙，隨著事故車輛飛到護欄線外側(cè)。這就等同于沒有裝護欄一樣，很容易造成車子沖下邊坡或者對向車道造成車毀人亡的事故，何止是會降低系數(shù)，增加事故隱患，簡直是等同于讓護欄成為一個妥妥的裝飾品！大家萬萬效仿不得！私擰高速護欄螺絲竟然是只能換點齊整整價值的10%都不到的零花錢，卻可以釀成大禍
！ 冷成型制造工藝的基本特征是將預(yù)加工好的薄壁不銹鋼管套入碳鋼管中，然后通過機械方法使不銹鋼管緊緊貼合在碳鋼管內(nèi)壁上。薄壁不銹鋼管有兩種獲得途徑：一種是通過選擇合適規(guī)格的無縫不銹鋼管，通過旋壓的方法使之變薄，達到要求的外徑和厚度；另一種是用薄的不銹鋼板或鋼帶在專用的制管機上用tig焊接成直縫或螺旋縫不銹鋼管。采用拉拔、脹接、旋壓和滾壓等方法使不銹鋼管緊緊貼合在碳鋼管內(nèi)壁上，其中拉拔和脹接為常用。拉拔是取兩根分別制成的無縫鋼管，將一根套在另一根外面，然后將兩管通過一模具同時進行拉拔，從而實現(xiàn)緊密配合的機械結(jié)合。這種管的優(yōu)點是生產(chǎn)工藝比較簡單，價格較便宜。缺點是界面非擴散結(jié)合，只是依靠對外層進行的冷加工來獲得緊密配合，因此冷加工復(fù)合管如果遭遇高溫就有分

不銹鋼復(fù)合管報價小幅下調(diào)向市場主流靠攏，另有個別公司因盤螺庫存有限，對價格進行漲。市場方面，就當(dāng)以為市場會迎來刺激政策，漲聲一片的時候，昨日李總理又強調(diào)短期不會出臺強刺激政策。這無疑讓市場恢復(fù)謹慎氛圍。且受此影響，期螺震蕩走弱下跌，現(xiàn)貨成交經(jīng)過幾天釋放之后有所萎縮，但受成本支撐，商家謹慎觀望為主。原料方面，昨日唐山鋼坯價格上漲20元/噸。今早開盤，現(xiàn)當(dāng)?shù)仄仗?50坯出廠價3020元/噸。當(dāng)前唐山成品材繼續(xù)拉漲，下游對坯料采購積極，商家惜售心理明顯，在近期宏觀環(huán)境偏多、鋼材去庫存加快，螺紋鋼價格反彈背景下，市場心態(tài)好轉(zhuǎn)，但拉漲過快，預(yù)計今日唐山鋼坯價格以穩(wěn)為主。距了解，目前市場到貨情況較為一般。本地商戶采購積極性不高，成交稍顯冷淡。庫存方面，商戶也都維持隨進隨出的狀態(tài)。各商戶還是以消化手中現(xiàn)有的庫存為主。綜合來看，預(yù)計后期本地市場的H型鋼價格將繼續(xù)平穩(wěn)運行。市場出貨有回歸于平靜，前期價格的試探性拉漲并未帶動本地的實際需求。目前大連本地成交情況一般，商家報價較為謹慎，多數(shù)維持前期價格。商家表示，目前外圍不銹鋼復(fù)合管集中上漲，但對于本地市場影響較小。一方面，目前市場主要消化本地鞍鋼國貿(mào)資源，部分商家考慮到后期結(jié)算等因素，無意上調(diào)報價。庫存方面，目前市場中板庫存在1.3萬噸左右，大戶日均成交量百噸左右。從庫存看出市場成交狀況并無好轉(zhuǎn)。
 受此影響，本地商家報價也小幅走高，市場心態(tài)較好。
不銹鋼復(fù)合管資本市場的高開拉升繼續(xù)帶動現(xiàn)貨市場的跟漲情結(jié)，螺紋鋼、高線、熱軋卷板以及冷軋板和中厚板等品種價格繼續(xù)走高，但期盤在午后的回踩下行對市場的抬升有所壓制，整體成交量較昨日萎縮，而當(dāng)前整個經(jīng)濟增長的下行壓力仍存，下游采購實質(zhì)性需求放量不大，期盤大漲直接帶動了中間環(huán)節(jié)的放量，尤其是流通環(huán)節(jié)庫存量偏少的熱軋板和中厚板品種表現(xiàn)突出，也意味著在外部推漲動力減弱的情況下，市場有迅速回落的風(fēng)險存在。不過，隨著五一假期的臨近，現(xiàn)貨鋼市回吐的空間相對有限，加之資源庫存量相對較少，現(xiàn)貨鋼價或仍能夠堅挺過渡