船舶用碳鋼無(wú)縫管（GB5312-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫管。碳素鋼無(wú)縫管管壁工作溫度不超越450℃，合金鋼無(wú)縫管管壁工作溫度超越450℃。汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫管（GB3088-82）是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼和合金構(gòu)造鋼熱軋無(wú)縫管；柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)放射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫管；液壓和氣動(dòng)缸筒用精細(xì)內(nèi)徑無(wú)縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精細(xì)內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精細(xì)無(wú)縫管。冷拔或冷軋精細(xì)無(wú)縫管（GB3639-83）是用于機(jī)械構(gòu)造、液壓設(shè)備的尺寸精度高和外表光亮度好的冷拔或冷軋精細(xì)無(wú)縫管。選用精細(xì)無(wú)縫管制造機(jī)械構(gòu)造或液壓設(shè)備等。

熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓實(shí)驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)志→入庫(kù)。軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工生長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)停止穿空。普通較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)消費(fèi)效率高，產(chǎn)質(zhì)量量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)經(jīng)過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，構(gòu)成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)肯定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，經(jīng)過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。