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采購隔音屏必看-廠家直銷

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在使用聲屏障交通噪聲的措施方面,我國尚處于起步階段。所述阻尼板的外側(cè)裝置有防護(hù)板,所述阻尼板為防火板所述吸聲板的厚度為80-120mm。如果依靠人工進(jìn)行清洗,將花費(fèi)很大的人力物力綜合利用由于聲屏障的面積很大,其承受的交通噪聲能夠符合噪聲可是這樣規(guī)定是一個化的規(guī)定,可能會帶來結(jié)構(gòu)、和造價等諸多問題。安裝屏板之前,可采用粘結(jié)劑將橡膠條固定在立柱上,聲屏障的設(shè)計主要包括聲的調(diào)查、聲的分析和評價、明確聲屏障噪聲的目標(biāo)值、交通量的分析、聲屏障的選材以及結(jié)構(gòu)設(shè)計等。其中包括設(shè)計、制作與安裝等,每一個環(huán)節(jié)的技術(shù)要求都非常高。聲屏障在設(shè)計中不但要隔聲需要,聲屏障可按照設(shè)計圖紙的要求對材料進(jìn)行選擇和加工,加工時對折邊成型的配件進(jìn)行嚴(yán)格組裝和固定。
如汽車與道路聲或機(jī)車與軌道聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設(shè)計上采用上下吸聲,中間隔聲的結(jié)構(gòu),這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;聲屏障的中間使用的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機(jī)和居民提供一個開闊的視野。承受風(fēng)荷強(qiáng):強(qiáng)度高、自重輕,可我國各地區(qū)不同氣候條件對風(fēng)荷載的要求;聲屏障耐水、耐火、耐腐蝕、抗紫外線,不受雨、雪、風(fēng)、沙等惡劣氣候的侵蝕,使用壽命長;通過聲學(xué)材料的吸、隔聲作用,可以交通車輛所產(chǎn)生的噪聲。
隔音屏主要由基礎(chǔ)、立柱和隔音屏板幾部分組成?;A(chǔ)是聲屏障的主要承載力結(jié)構(gòu),它可以單獨(dú)設(shè)計也可在道路設(shè)計時一并設(shè)計在道路附屬設(shè)施(如防撞墻與硬路肩等)上;立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件,它可以通過預(yù)埋螺栓、植筋與焊接等方法,將立柱上的底法蘭與基礎(chǔ)連接牢靠,以達(dá)到整個聲屏障的受力要求,聲屏障立板是聲屏障起降噪效果的***主要部件,它可以通過專用高強(qiáng)度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內(nèi),形成聲屏障。同時屏立板設(shè)計的好與壞、形式及材質(zhì)的好與壞將直接影響到整個聲屏障的降噪效果、景觀效果、使用壽命、防腐蝕能力及可靠性諸多因素。
隔音屏具有一下特點(diǎn):1、美觀:可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合、搭配,與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)、美觀大方2、經(jīng)濟(jì):模塊化生產(chǎn),裝配式施工,提高工作效率,縮短施工時間,降低工程費(fèi)用3、種類多:有百葉吸聲板、玻璃鋼吸聲板和金屬穿孔吸音板等。4、實(shí)用性:本品采用新材料新工藝制成,具有良好的吸隔聲效果,能有效降低列車通過時造成的噪聲污染;5、耐久性:本產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線,不受氣候及天氣影響;
聲屏障地梁模板安裝  :鋼筋綁扎檢驗(yàn)符合要求,基底雜物清理干凈后,即可進(jìn)行模板安裝,模板采用竹膠板加工,伸縮縫之間或電纜井?dāng)嚅_處為一施工段進(jìn)行模板安裝,安裝前用墨線彈出地梁尺寸位置,進(jìn)行側(cè)模安裝,并按要求留出不小于4cm的保護(hù)層用墊塊固定。模板采用兩側(cè)對拉支撐,外側(cè)采用木方固定。模板底部采用重力式水泥砂漿找平、防止漏漿,模板之間接逢密實(shí)。模板安裝完畢后,仔細(xì)檢查模板線形尺寸,預(yù)留螺栓位置是否準(zhǔn)確,支撐是否牢固。 



隔音罩設(shè)計制作時,提出以下4項(xiàng)要求:(1)隔音罩的罩壁應(yīng)具有足夠的隔聲量,以隔斷空氣聲的傳播,同時又要減少罩內(nèi)混響聲和防止固體聲的傳遞。(2)盡可能減少在罩壁上開孔;對于必需的開孔的,開口面積應(yīng)盡量小;在罩壁的構(gòu)件相接處的縫隙,要采取密封措施,以減少漏聲。隔聲罩的孔洞和縫隙對其降噪效果特別是高頻噪聲有明顯影響,泄漏面積占10%、1%、0.1%的隔聲罩的大降噪量分別為10、20、30dB(3)由于罩內(nèi)聲源機(jī)器設(shè)備的散熱,可能導(dǎo)致罩內(nèi)溫度升高,對此應(yīng)采取適當(dāng)?shù)耐L(fēng)散熱措施。(4)要考慮聲源機(jī)器設(shè)備操作、維修方便的要求。例如,設(shè)置進(jìn)出門、觀察窗、手孔、活動蓋板或可移動、可組裝式的罩殼,以便接近機(jī)器,觀察機(jī)器運(yùn)行情況并進(jìn)行操作與維修。只有設(shè)計很好的全封閉隔音罩,并采用隔振支撐安裝,沒有孔洞或有孔洞安裝消聲器,采用適當(dāng)密封的隔聲門,才能獲得理想的降噪值。
罩內(nèi)通常用50mm厚的多孔吸聲材料進(jìn)行處理,吸聲系數(shù)一般不應(yīng)低于0.5。杭州漢克斯隔音隔聲罩的基本構(gòu)件,是在3mm厚的鋼板上,牢固涂貼一層厚7mm的瀝青石棉絨作阻尼層,內(nèi)襯50mm厚的超細(xì)玻璃棉(容重25kg/m3)作吸聲層,玻璃棉護(hù)面層由一層玻璃布和一層穿孔率為25%的穿孔鋼板構(gòu)成。這種構(gòu)件的平均透射損失在34~45dB之間。
隔聲罩內(nèi)聲能密度很大,隔聲罩上很小的開孔或縫隙都能傳出很大的噪聲。研究表明,只要在隔聲罩總面積上開0.01面積的孔洞,其隔聲量就會減少20~25dB以下。若仍需在罩上開孔時應(yīng)對孔洞進(jìn)行處理:①傳動軸穿過罩的開孔處加一套管,管內(nèi)襯以吸聲材料,吸聲襯里的長度應(yīng)大于傳動軸與吸聲襯里之間的縫隙15倍,這楊既避免了聲橋,又通過吸聲作用降低了縫隙漏聲;②因吸排氣或通風(fēng)散熱需要開設(shè)的孔洞,可設(shè)置消聲箱來減聲;③罩體拼接的接縫以及活動的門、窗、蓋子等接縫處,要墊以軟橡膠之類的材料,當(dāng)蓋子或門在關(guān)閉時,要用鎖扣扣緊以保證接縫壓實(shí),防止漏聲;④對于進(jìn)出料口的孔一般應(yīng)加雙道橡皮刷,以便讓料通過,而聲音不易外逸。雖然隔聲罩的隔聲量主要是由罩壁的面密度與吸聲材料的吸聲系數(shù)、吸聲量、噪聲頻率所確定,但上述設(shè)計要點(diǎn)如不注意,也會影響隔聲效果。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn):現(xiàn)場測量,工廠生產(chǎn)、模塊化組件現(xiàn)場組裝;可快速拆卸和安裝; 外表面隔聲、內(nèi)表面吸聲; 模塊本身就是支撐部件,可不增加鋼結(jié)構(gòu)支撐; 可安裝隔聲門、隔聲窗; 帶通風(fēng)消聲器、風(fēng)機(jī)箱、可實(shí)現(xiàn)溫度自動控制; 可對溫度、風(fēng)速、火災(zāi)、氣體、煙霧實(shí)時監(jiān)測和控制; 可安裝于室內(nèi)或室外,防水、防潮、抗紫外線; 可由鋼板、鋁板、不銹鋼板制成
典型用戶: 首秦金屬材料有限公司空壓機(jī)、氧壓機(jī)、氮壓機(jī)、發(fā)電機(jī)隔聲罩; 青島冰箱在線檢測隔聲罩; 天津歌美颯風(fēng)力發(fā)電有限公司變速器測試隔聲罩; 天津久榮車輪技術(shù)有限公司輪胎測試隔聲罩; 河南駐馬店華中正大有限公司空壓機(jī)隔聲罩及吸風(fēng)口消聲器; 中國礦冶研究總院噴涂隔聲罩; 君山表面技術(shù)有限公司噴涂隔聲罩; 北京安大廈冷卻塔機(jī)組隔聲罩; 中鋁大廈冷卻塔隔聲罩; 山東招遠(yuǎn)電業(yè)局電力變壓器隔聲罩




隔聲材料在物理上有一定彈性,當(dāng)聲波入射時便激發(fā)振動在隔層內(nèi)傳播。當(dāng)聲波不是垂直入射,而是與隔層呈一角度 θ 入射時,聲波波前依次到達(dá)隔層表面,而先到隔層的聲波激發(fā)隔層內(nèi)彎曲振動波沿隔層橫向傳播,若彎曲波傳播速度與空氣中聲波漸次到達(dá)隔層表面的行進(jìn)速度一致時,聲波便加強(qiáng)彎曲波的振動,這一現(xiàn)象稱吻合效應(yīng)。這時彎曲波振動的輻度特別大,并向另一面空氣中輻射聲波的能量也特別大,從而降低隔聲效果。產(chǎn)生吻合效應(yīng)的頻率fc為:fc=co2/2 π sin2 θ [12 ρ (1- σ 2)/eh2]1/2 (9)式中 ρ 、 σ 、e分別為隔層材料的密度、泊松比和楊氏模量,h是隔層厚度。任意吻合頻率fc與聲波入射角 θ 有關(guān)。在大多數(shù)房間中的聲場都接近于混響聲場,到達(dá)隔層的入射角從0°到90°都有可能,因此吻合頻率出現(xiàn)在從掠入射( θ=90°) 的fc0開始的一個頻率范圍,也就是說吻合效應(yīng)使某一頻率范圍的隔聲效果變差。一般這一頻率范圍發(fā)生在中高頻。從質(zhì)量定律知道,中高頻隔聲量較大,除了內(nèi)阻尼很小的金屬板外,因吻合效應(yīng)使中高頻隔聲量降低的現(xiàn)象,不會引起很大的麻煩。
雙層隔聲結(jié)構(gòu):根據(jù)質(zhì)量定律,頻率降低一半,傳遞損失要降6db;而要提高隔聲效果時,質(zhì)量增加一倍,傳遞損失增加6db。在這一定律支配下,若要顯著地提高隔聲能力,單靠增加隔層的質(zhì)量,例如增加墻的厚度,顯然不能行之有效,有時甚至是不可能的,如航空器上的隔聲結(jié)構(gòu)。這時解決的途徑主要是采用雙層以至多層隔聲結(jié)構(gòu)。雙層隔聲結(jié)構(gòu),單位面積質(zhì)量分別為m1、m2,中間空氣層厚度為l。雙層結(jié)構(gòu)的傳遞損失可以進(jìn)行理論計算,結(jié)果比較復(fù)雜,在不同頻率范圍可以得到不同的簡化表示,這里只作定性介紹。兩個隔層與中間空氣層組成一個共振系統(tǒng),共振頻率為fr(m的單位為kg/m2,l的單位為m):fr=60/√m1m2l/(m1+m2) (10)
在此共振頻率附近,隔聲效果大為降低。不過對于重墻來說,此頻率已低于可聞頻率范圍。例如m1為半磚墻250kg/m2,m2為一磚墻500kg/m2,空氣層厚度0?5m,這時共振頻率在7hz左右。對于輕結(jié)構(gòu)雙層隔聲,共振頻率可能落在可聞頻率范圍內(nèi),例如兩層鋁板分別為5?2kg/m2和2?6kg/m2,中間空氣層5cm,可計算出共振頻率約為200hz。這時應(yīng)在兩板間填塞阻尼材料,以抑制板的振動。一般若用薄鋼板做雙層隔聲結(jié)構(gòu)時,鋼板上都涂好阻尼層來抑制鋼板的振動。
在共振頻率fr以下,雙層隔聲的效果如同沒有空氣層的一層(m1+m2)的隔聲效果;在fr以上一段頻率范圍,雙層隔聲效果接近于兩個單層隔聲的傳遞損失之和;在更高的頻率,當(dāng)空氣層厚度l為四分之一波長的奇數(shù)倍時,雙層隔聲效果相當(dāng)于兩個單層的傳遞損失之和再加6db,l為波長的偶數(shù)倍時,雙層隔聲效果相當(dāng)于兩個單層合在一起的傳遞損失再增加6db,在其它頻率,傳聲損失在這兩個值之間。所以在總體上,當(dāng)頻率大于fr時,雙層隔聲結(jié)構(gòu)顯著地提高了隔聲效能。一般雙層隔聲結(jié)構(gòu)的兩層,不用相同厚度的同一種材料,以避免這兩層出現(xiàn)相同的吻合頻率。
質(zhì)量定律;對于隔墻隔聲[1]存在一個普遍的規(guī)律,即材料越重(面密度,或單位面積質(zhì)量越大)隔聲效果越好。對于單層密致勻?qū)崏?,面密度每增加一倍,隔聲量在理論上增?dB,這種規(guī)律即為質(zhì)量定律。對于雙層的紙面石膏板墻,質(zhì)量定律發(fā)揮著重要作用,即增加板的層數(shù)或厚度都可以獲得隔聲量的提高。由于龍骨雙層墻系統(tǒng)聲頻振動形式非常復(fù)雜,故質(zhì)量定律的體現(xiàn)要比單純的單層墻復(fù)雜。單層紙面石膏板的隔聲效果很差,例如:12mm厚、面密度10kg/m2左右的紙面石膏板標(biāo)準(zhǔn)計權(quán)隔聲量Rw=29dB。即使將四層這樣的紙面石膏板疊和在一起隔聲量理論上Rw也只能達(dá)到41dB。輕型勻質(zhì)墻體,如石膏砌塊、加氣混凝土板、膨脹巖板、輕質(zhì)圓孔板等,面密度大多在60-100kg/m2,受到質(zhì)量定律的限制,隔聲量Rw=35-40dB。對于單層重墻,面密度大于250kg/m2,如120磚墻,90厚空心混凝土砌塊、100厚混凝土墻板等,隔聲量Rw可達(dá)45dB左右,面密度超過500kg/m2的240磚墻、200厚混凝土墻等的隔聲量可達(dá)50-55dB左右。




河南鶴壁維航金屬制品有限公司是專業(yè)從事 波形護(hù)欄生產(chǎn)的企業(yè)。我公司各種設(shè)備齊全,技術(shù)力量雄厚,產(chǎn)品主要有: 波形護(hù)欄系列等。我廠具有研發(fā)高新精產(chǎn)品和批量生產(chǎn)的優(yōu)越條件及強(qiáng)大優(yōu)勢,能滿足用戶的各種需求。公司自創(chuàng)建以來,本著誠實(shí)信用原則,與多家客戶建立了長期的合作關(guān)系,現(xiàn)在我公司正進(jìn)一步加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn),提高的技術(shù)水平,把高科技注入產(chǎn)品,爭取產(chǎn)品更優(yōu)質(zhì),更實(shí)惠。  我廠已有開發(fā)研制各類 波形護(hù)欄的多年專業(yè)歷史,經(jīng)驗(yàn)豐富,具有研發(fā)高新精產(chǎn)品和批量生產(chǎn)的優(yōu)越條件及強(qiáng)大優(yōu)勢,能滿足用戶的各種需求。公司有豐富的制造經(jīng)驗(yàn)和雄厚的技術(shù)力量,檢測手段完善、品種規(guī)格齊全、質(zhì)量穩(wěn)定可靠。公司自創(chuàng)建以來,產(chǎn)品銷售至全國各地,深受新老客戶的青瞇。總經(jīng)理攜全體員工熱忱歡迎國內(nèi)外客戶的到來,真誠合作、共圖發(fā)展!



聲屏障地梁混凝土澆注  混凝土澆注前,再次對基底進(jìn)行清理,為了防止混凝土污染螺栓,將基礎(chǔ)螺栓外露部分內(nèi)抹黃油,外用黃膠帶纏裹予以保護(hù)。砼施工采用拌和站集中拌和,攪拌車運(yùn)至現(xiàn)場直接入模,人工配以振搗棒進(jìn)行振搗。注意振搗方法以及砼堆放厚度不宜超過30cm,以免產(chǎn)生漏振。在澆筑砼過程中,應(yīng)設(shè)專人檢查支撐、模板、鋼筋和預(yù)埋等穩(wěn)固情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時應(yīng)及時處理。混凝土澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,一次澆注完成。  混凝土澆筑完成后應(yīng)進(jìn)行二次表面抹平,以防表面水分蒸發(fā)干裂收縮裂縫。
冷卻塔聲屏障的主要組成部件:基礎(chǔ)、立柱、屏體、固定件、密封件,有的還包括頂部結(jié)構(gòu)。1)聲屏障屏體:鍍鋅板、背板、龍骨、玻璃棉、杜邦薄膜、正面沖孔率25%以上;2)聲屏障立柱:H型鋼、法蘭底盤、斜撐、內(nèi)筋板、外筋板。冷卻塔聲屏障結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件的技術(shù)要求:1)冷卻塔聲屏障無論采用哪種材料,安裝時都是預(yù)制成固定形狀的單元,然后再固定在一定強(qiáng)度的載體上;2)冷卻塔聲屏障采用金屬立柱,是目前的主要形式。3)金屬立柱具有抗剪、抗壓強(qiáng)度高、耐腐蝕性強(qiáng)、便于安裝等,要承受冷卻塔聲屏障材料的自重、車輛行駛所致空氣流動的沖擊力、可能的自然風(fēng)力、意外事故的沖撞力等;4)高速鐵路聲屏障設(shè)計,還要考慮到列車高速運(yùn)行作用下,聲屏障的脈動壓力作用;5)為保證其耐腐蝕和使用壽命,通常要求先熱鍍鋅,再噴塑處理;后者環(huán)氧富鋅底漆加聚氨酯面漆組合涂裝;6)重點(diǎn)工程項(xiàng)目上,通常會對聲屏障的使用性能(吸聲、隔聲性能),以及滿足力學(xué)、聲學(xué)和物理性能上,先做樣品,進(jìn)行聲學(xué)性能和力學(xué)性能測試,達(dá)標(biāo)后方可大批量生產(chǎn)。
彩鋼板聲屏障適用范圍: 適用于企業(yè)廠界、車間、設(shè)備、高速公路、高架道路、交通噪聲的治理。彩鋼板隔聲屏障,還具有成本低、自重輕、安裝維修便捷、減少施工費(fèi)用、防水防火、抗壓性能強(qiáng)、經(jīng)久耐用、根據(jù)環(huán)境及噪音的不同影響,可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合,與環(huán)境協(xié)調(diào),美觀大方。適用范圍:彩鋼板聲屏障廣泛適用于,工廠機(jī)械車間、設(shè)備、高速公路、高架橋梁、城市輕軌、鐵路、道路附近的小區(qū)學(xué)校、公園等噪聲的防護(hù)管理。是目前有效簡單的隔音降噪防護(hù)措施,已得到廣泛的使用。
透明PC板聲屏障的特點(diǎn):1、框架:由經(jīng)過氧化處理的鋁合金制作,具有重量輕、強(qiáng)度高、不腐蝕、美觀等特點(diǎn)。2、透光性好:透明部分多采用聚碳酸酯板(又稱PC板),透光率為85%以上,與玻璃相當(dāng),無色透明、耐熱、抗沖擊、阻燃、折合率高,加工性能好,剛硬而又韌性,具有良好的尺寸穩(wěn)定性。3、pc板吸水率低,在充實(shí)環(huán)境中使用尺度變化很小,具有優(yōu)良的耐熱性,可在130度高溫狀態(tài)下長期使用,耐寒性也很好,在零下180度仍不易脆裂。4、抗撞擊:撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍,同等厚度亞克力板的30倍,用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕。5、防紫外線:產(chǎn)品表面有防紫外線的共擠層,可阻擋紫外線穿過,極適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品,使其不受紫外線破壞。6、隔音性能:透明板聲屏障隔音效果明顯,比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性,在上是透明板聲屏障的 材料。7、節(jié)能:夏天保涼,冬天保溫,隔熱效果比同等玻璃高7%-25%。8、溫度適應(yīng)性:PC板在-100攝氏度時不發(fā)生冷脆,在135攝氏度時不軟化,在惡劣的環(huán)境中其力學(xué),機(jī)械性能等均無明顯變化。



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