公司全體員工自從事工程制作、施工以來，積累了許多施工技術和，能在短期內(nèi)，高質(zhì)、完成工程，公司現(xiàn)引進項目和市場研發(fā)能力，從事專業(yè)不銹鋼/碳素鋼復合管大道橋欄桿設計、生產(chǎn)、制作、安裝。 不銹鋼復合管是由不銹鋼管與碳素鋼管復合而成，技術含量高，設備精密，工藝產(chǎn)品，采電腦自動控制。產(chǎn)品具有純不銹鋼外表豪華、美觀和普通碳素鋼管強度高特點，其價格低于純不銹鋼管，是價昂不銹鋼結構裝飾管材替產(chǎn)品。
產(chǎn)品廣泛于市政公工程施工，鋼結構、架工程施工，石石化、市政設施、路橋護欄、公路交通工程施工;建筑裝飾工程施工;體育場地設施工程施工交通格柵、鐵路隔離、建筑裝飾、路燈、牌、鋼結構架、家具、車船制造、城市管、輸輸氣、摩托車杠、晾衣架、自行車車把等。公司與北京江蘇上海浙江等地高等院校合作系列管道產(chǎn)品,不斷產(chǎn)品技術創(chuàng)新和自主研發(fā)能力,擁有強大專業(yè)技術力量,積累了成熟可靠制造、安裝。
我覺得可能每個人觀點不一樣，或者發(fā)點不一樣，但是我是覺得這個上一定是有比錢更重要東西。就是換句話說，有些東西是你錢換不來，這就是所以王多魚后做一個選擇，他選擇他認為比錢更重要東西。我覺得這個除了大家笑過以后，可能給大家后留下思考就是，當我真正想要東西和金山銀山比起來，到底你天平會偏向哪一邊。
公司擁有獨特端面處理技術(產(chǎn)品SL-1管道防腐密封膠),切底解決管道端面次污染及滲漏問題。公司嚴格按照體系組織生產(chǎn),擁有檢測設備和完善檢測段,在行業(yè)內(nèi)率先推雙金屬管渦流探傷儀和儀等檢測設備,逐根電腦分析并將數(shù)據(jù)存檔，確保產(chǎn)品廠合格率100﹪。公司自成立以來一直堅持技術不斷創(chuàng)新、不斷、1全部到位則，為客戶創(chuàng)造更大利益，成就更高品牌價值。

根據(jù)排氣系統(tǒng)的各部位同，氣體溫度、部件結構和腐蝕環(huán)境等都有很大差別，因此，汽車排氣系統(tǒng)除了要求制造材料具有耐高溫氧化性和高溫強度以外，還要求其具有熱疲勞特性、耐高溫腐蝕性等性能。如在靠近引擎的高溫部位，所要求的材料特性主要是高溫強度、熱疲勞特性、耐氧化性和耐高溫鹽害腐蝕性；而在距引擎較遠的部位，則要求材料具有良好的耐鹽害及耐凝結水腐蝕性；車體后部的末端管材料，除需耐蝕性好外，還應美觀。
汽車燃油箱用不銹鋼復合管 :燃油箱是汽車中重要的和機能部件，燃油箱鋼板材料必須具備多種優(yōu)良性能，包括優(yōu)良的沖壓成形性能、優(yōu)良的焊接性能、較高的耐蝕性(內(nèi)部耐燃油腐蝕性能和外部對嚴酷環(huán)境的耐蝕性)。不銹鋼復合管是除涂鍍普碳鋼之外，汽車燃油箱用鋼的另一選擇，目前全都在使用。用不銹鋼復合管制造的燃油箱除了沒有燃油滲漏的危險，還具有卓越的耐蝕性和良好的成形性能，并具有可以省去或簡化涂裝過程的優(yōu)點，也易于回收。 目前，在汽車燃油箱中使用較多的是奧氏體不銹鋼復合管，如SUS304L。考慮應力腐蝕破裂問題以及成本問題，許多鋼鐵企業(yè)正在努力開發(fā)燃油箱用鐵素體不銹鋼復合管。JFE在2003年7月宣布已經(jīng)成功開發(fā)出可應用于汽車燃油箱及燃油系統(tǒng)其他部件的高耐蝕性和成形性的鐵素體不銹鋼復合管18Cr-1.45Mo-Ti(商品名為JFE-SX1)。由于它的耐蝕性比其他鐵素體不銹鋼復合管更接近SUS304，同時還具有卓越的沖壓成形性能，其作為美鋼協(xié)(AISI)下屬的鋼質(zhì)燃油箱戰(zhàn)略聯(lián)盟(SASFT)惟一的鐵素體不銹鋼復合管，已通過15年的耐久性試驗。